Сестрорецкий железнодорожный вокзал
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Сестрорецкий железнодорожный вокзал | |
|---|---|
 | |
| 60°05′34″ с. ш. 29°57′30″ в. д.HGЯO | |
| Тип | здание |
| Страна | |
| Местоположение | Сестрорецк |
| Дата основания | 1898 |
| Статус |  Объект культурного наследия народов РФ регионального значения. Рег. № 781610743970005 (ЕГРОКН). Объект № 7831242000 (БД Викигида) |
 | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Сестрорецкий железнодорожный вокзал — памятник архитектуры. Расположен в Сестрорецке (Курортный район Санкт-Петербурга).
Деревянное двухэтажное (с высоким чердаком) здание вокзала станции Сестрорецк было построено по оригинальному проекту, вероятно, П. А. Авенариусом[1] или Бруно Гранхольмом (архитектор неизвестен[2], но Авенариус занимался обустройством ветки в целом[1], а здание вокзала напоминает постройку Гранхольма в Озерках[2]) и открыто для пассажиров в 1899 году. Окна здания были двойными, отопление — печным (в зале ожидания стоит белая изразцовая печь финского завода «Або» с цветочным орнаментом). Визит царских особ на вокзал не предполагался, поэтому декор был небогатым — ажурная деревянная решётка балконов и декоративные стропила торцов крыши. На первом этаже были билетные кассы, зал ожидания и буфет. Со вторым этажом, где была гостиница, его соединяла крутая деревянная лестница[1]. Три фасада были акцентированы угловыми ризалитами на две оси с широкими окнами на каждом этаже, балконы располагались между ризалитами на втором этаже, внешний вид западного фасада неизвестен, но согласно планам, ризалитов на нём не было[3].
В 1910—1917 годах[2] вокзал был реконструирован внешне — бревенчатые стены были обшиты вагонкой[1] с имитацией фахверка[2], трёхстворчатые окна стали двухстворчатыми, были убраны балконы и декоративные стропила, над входом были сделаны дополнительные козырьки, на платформе — павильон-навес для защиты пассажиров от непогоды. Стены были выкрашены в светло-зелёный цвет и обрамлены строгой белой обрешёткой[1]. Между окнами ризалитов на уровне второго этажа вагонка была сделана «ёлочкой»[3].
К концу XX века здание было в плохом состоянии и требовало капитального ремонта. Планировалось построить новый вокзал у второй платформы, а старое здание отреставрировать и передать под краеведческий музей[4]. В этот период были зашиты часть западного фасада и несколько оконных проёмов по южному и восточному фасадам, был утрачен важный для вида здания рисунок-«ёлочка»[2].
В 2004 году во время внешнего ремонта была заменена внешняя вагонка с не соответствующим историческому цветом («фахверк»-элементы стали коричневыми, а основным цветом стал тёмно-зелёный[3]). На втором этаже были убраны перегородки (и в целом планировка здания на протяжении эксплуатации несколько раз менялась в пределах капитальных стен[2]), здание сдавалось в аренду[1].
Между 2013 и 2015 годами при очередном ремонте основным цветом здания стал бежевый, декоративные элементы были окрашены в тёмно-коричневый[2]. В то же время продолжала обсуждаться идея сноса здания с заменой на новый комплекс[5] (или, после запрета сноса, вариант разобрать его и собрать рядом)[6].
В ноябре 2016 года здание было признано объектом культурного наследия регионального уровня[2].
При работах в 2017—2018 годах были раскрыты дверные и оконные проёмы, восстановлены козырьки над входами и частично — рисунок вагонки, но 7 февраля 2018 года в здании случился пожар. Кровля и оконные заполнения были отреставрированы в том же году, но козырьки над входами с западной стороны восстанавливать не стали[3]. В августе 2020 года был согласован проект дальнейшей реставрации с восстановлением внешнего вида на 1910 год, заменой деревянных перекрытий на монолитное железобетонное, переоборудованием чердака, укреплением фундамента, утеплением несущих стен. Пол в части интерьеров сделают гранитным[7]. В мае 2022 года был одобрен проект «Ленгипротранса»[8][9]. Работы должны были начаться летом 2023 года[10], хотя по более раннему предписанию ОАО «РЖД» должно было полностью реконструировать здание до августа 2022 года[11].
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 6 Николаенко А. Здравствуй, станция Сестрорецк! В газете Здравница Санкт-Петербурга № 23(320) 31 августа 2013 года, с.3 и № 24(321) 19 сентября 2013 года, с.5
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Деревянное здание Сестрорецкого вокзала признано региональным памятником (3 ноября 2016). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ 1 2 3 4 Акт ГИКЭ Сестрорецкий вокзал. Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ Соловьёв В. Как выйти из тупика? В газете Ленинградская здравница за 1989 год, с. 3.
- ↑ Новый вокзал в Сестрорецке по стилю может напомнить курзал (20 ноября 2014). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ КГИОП: вокзал в Сестрорецке будем охранять с понедельника (5 апреля 2013). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ Деревянное здание вокзала в Сестрорецке отреставрируют (21 августа 2020). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ Исторический вокзал в Сестрорецке отреставрируют по проекту «Ленгипротранса» (26 мая 2022). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ Деревянный вокзал в Сестрорецке реконструируют с заменой фундамента и перекрытий (23 мая 2022). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ В Сестрорецке отремонтируют здание вокзала, который хотели снести (4 июля 2023). Дата обращения: 3 марта 2025.
- ↑ В Сестрорецке после ремонта открылся вокзал (28 мая 2018). Дата обращения: 3 марта 2025.