Радченко (платформа)

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Платформа
Радченко
Ириновское направление
Октябрьская железная дорога
59°58′44″ с. ш. 30°52′08″ в. д.HGЯO
Дата открытия 1896
Прежние названия Каменка,
Чёрная Речка
Тип пассажирская
Количество платформ 1
Тип платформы боковая
Форма платформы прямая
Расположение
Расстояние до Санкт-Петербурга 37 км Яндекс.Расписания
Код в АСУЖТ 036411
Код в «Экспресс-3» 2005024
Соседние о. п. Кирпичный Завод и Дунай
Карта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ра́дченко — платформа Ириновского направления Октябрьской железной дороги на 12-м километре линии Мельничный Ручей — Невская Дубровка. Расположена на однопутном участке между станцией Кирпичный Завод и платформой Дунай, на перегоне Кирпичный Завод — Петрокрепость.

Платформа названа в честь организатора торфяной промышленности в РСФСР И. И. Радченко (1874—1942)[1], председателя Главторфа, члена Высшего совета народного хозяйства РСФСР. Был репрессирован в 1937 году, реабилитирован в 1954 году[2].

Первоначальное название платформы — Чёрная Речка[3]. Она была открыта на Ириновской железной дороге в 1896 году[4][5] близ одноимённого посёлка арендаторов:

ЧЕРНАЯ РЕЧКА — поселение арендаторов в имении Щеглово при Черной речке и Шлиссельбургской жел. дороге 5 дворов, 21 м. п., 18 ж. п., всего 39 чел.; Железнодорожная станция Черная Речка[6]. (1896 год)

В 1930-е годы платформу переименовали в Каменку[7][8].

После 1954 года платформа была переименована в Радченко.

Платформа была электрифицирована в 1967 году в составе участка Мельничный Ручей — Невская Дубровка[9].

На 1981 год на платформе производилась продажа билетов на пригородные поезда[5].

Остановочный пункт расположен в Щегловском сельском поселении Всеволожского района Ленинградской области[10] и находится на участке Мельничный РучейНевская Дубровка[5]. Через платформу проходит один путь, имеется одна высокая боковая платформа[11], реконструированная в 2000-х годах. Билетные кассы отсутствуют. В сторону Петрокрепости расположен регулируемый железнодорожный переезд без шлагбаума. Пассажиропоток довольно низкий. Вокруг платформы раскинулась деревня Каменка. К ней также можно подъехать со стороны шоссе Всеволожск — посёлок им. Морозова (через деревню Каменка идёт большей частью асфальтированная дорога). Сама деревня находится в глухом лесу. Рядом протекает река Чёрная. Через неё перекинуты железнодорожный мост к востоку от платформы и автомобильный мост в створе главной улицы деревни.

На платформе останавливаются все проходящие через неё пригородные электропоезда.

Примечания

[править | править код]
  1. Радченко Иван Иванович. Имена на карте Ленинградской области
  2. Организатор торфяной промышленности И. И. Радченко (1874-1942)
  3. Карта района маневров 1913 года. Издание Военно-Топографического Отдела Упр. Генер. Штаба. Топосъёмка 1880—1897 годов
  4. Рязанцев, 1998, Радченко, с. 209.
  5. 1 2 3 Архангельский, Архангельский, 1981, с. 62.
  6. Списки населённых мест Всеволожского района. Дата обращения: 23 декабря 2010. Архивировано 24 ноября 2010 года.
  7. Ленинградская область. Карта РККА в масштабе 1:50,000. Состояние местности 1931—1937 годы
  8. Топографическая карта района Берёзовки. 1939 год
  9. Последовательность электрификации железных дорог Карельского перешейка. Дата обращения: 16 августа 2010. Архивировано 9 октября 2009 года.
  10. Радченко. Яндекс.Карты. Дата обращения: 15 февраля 2025.
  11. Кацнельсон А. Радченко. Сайт об Октябрьской железной дороге. Дата обращения: 16 февраля 2025.

Литература

[править | править код]
  • Радченко // От Выборга до Новгорода: Каталог станций / сост. М. М. Рязанцев, ред. Е. П. Симоненко. — СПб.: Рампа, 1998. — С. 209. — 226 с. — 1000 экз.