Программа развития Московского метрополитена

В этой статье описывается запланированный или строящийся, но ещё не построенный объект или здание. Информация может меняться по мере поступления новых данных о ходе строительства.

Московский метрополитен

ГУП «Московский метрополитен» Московский монорельс Московское центральное кольцо Московские центральные диаметры Метро-2 История Программа развития В филателии Хронология Логотип Оплата проезда Аварии и теракты Список станций Список переименованных станций Список пусковых участков и новых станций Список строящихся и планируемых станций Непостроенные станции Подвижной состав Именные поезда Список эскалаторов Особенности оформления

Финансирование нового строительства для развития Московского метрополитена осуществляется на основании Адресной инвестиционной программой города Москвы на 2024—2026 годы^[1]. Инвестиционная программа устанавливает распределение расходов городского бюджета на финансирование мероприятий государственных программ Москвы, в том числе распределение финансирования по объектам строительства линий и станций метрополитена, на очередной финансовый год и плановый период.

Список запланированных к строительству линий и станций метрополитена определяется утверждённым «Перечнем объектов перспективного строительства Московского метрополитена»^[2]. Линии и станции Московского центрального кольца и Московских центральных диаметров не входят в данный перечень и в программу развития метрополитена.

Предыдущие планы развития[править | править код]

До принятия текущей программы развития московского метрополитена существовали альтернативные проекты развития линий, наиболее известными из которых являлись:

• Большое кольцо Московского метрополитена — проект, который был задуман ещё в плане развития метрополитена в 1960-х годах.
• Хордовые линии Московского метрополитена — ряд проектов, которые начали разрабатываться в 1980-х годах.

В частности, в генеральном плане развития Москвы предусматривалось, что к 2025 году общая протяжённость линий Московского метрополитена составит 650 км, включая начало реализации «скоростной системы» метрополитена из хордовых линий. В действующей программе развития Большое кольцо заменено на меньшую по диаметру Большую кольцевую линию, а хордовое развитие отчасти нашло своё отражение в реализуемых новых линиях. Тем не менее возврат к старым проектам в их первоначальном состоянии маловероятен, и, очевидно, дальнейшие планы развития будут разрабатываться с учётом изменившейся ситуации в развитии города и построенных линий.

Факт ввода станций за последние 5 лет (2007—2011), предшествующие принятию текущей программы развития метрополитена, составляет:

Год / Линия	Длина, км	Кол-во станций	Станции
2007 10	3,05	2	«Трубная», «Сретенский бульвар»
2008 03	11,27	3	«Кунцевская», «Строгино», «Славянский бульвар»
2009 03	5,9	3	«Мякинино», «Волоколамская», «Митино»
2010 10	2,4	2	«Достоевская», «Марьина Роща»
2011 10	4,5	3	«Борисово», «Шипиловская», «Зябликово»
Итого	27,12	13
В среднем	5,4	2,6

Перечень объектов перспективного строительства Московского метрополитена[править | править код]

Редакция Перечня объектов от 2012 года[править | править код]

Планы развития сети Московского метрополитена были определены Постановлением правительства Москвы № 194-ПП от 04.05.2012 «Об утверждении Перечня объектов перспективного строительства Московского метрополитена в 2012−2020 гг.»^[3]. В соответствии с данным постановлением план по длине ежегодно вводимых линий и по количеству ежегодно вводимых станций московского метрополитена состоял из 43 объектов строительства и детализировался по годам следующим образом:

Редакция Перечня объектов от 2015 года[править | править код]

Дальнейшими редакциями постановления правительства Москвы были уточнены и определены только итоговые планы объёмов строительства на период до 2020 года, а ежегодные планы были исключены с формулировкой: Очередность и сроки строительства объектов определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика» на 2012−2018 гг. Таким образом, информация о ежегодных планах строительства стала неофициальной (не утверждённой соответствующими постановлениями правительства Москвы). В редакции постановления правительства Москвы от 08.04.2015 г.^[4] ежегодные планы объёмов строительства также не были указаны, а итоговый план объёма строительства на период до 2020 года состоял из 52 объектов строительства и был определён следующим образом:

Редакция Перечня объектов от 2019 года[править | править код]

Редакция постановления правительства Москвы от 01.10.2019 г.^[2] отменила срок окончания программы строительства и продлила её на неопределенный срок. При этом общий объём строительства был существенно увеличен, включив в себя 62 объекта строительства и 122 станции:

Ежегодные планы объёмов строительства в постановлении по-прежнему отсутствовали с указанием примечания: Очередность и сроки строительства объектов метро определяются протокольными решениями совещаний у Мэра Москвы по реализации Государственной программы города Москвы «Градостроительная политика». Информация о протокольных решениях совещаний у Мэра Москвы по уровню доступа относится к категории ограниченного распространения («гриф для служебного пользования») и не подлежит распространению в средства массовой информации и общедоступные компьютерные сети. Тем не менее информация, определяющая планы строительства на ближайшее время, периодически обновляется на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы^[5]. Фактическое исполнение плана (2012−2020) с детализацией по годам, и планы строительства на срок после 2020 года описаны в нижеследующих разделах.

Фактическое исполнение плана строительства за период 2012−2020[править | править код]

По итогам выполнения плана строительства до 2020 года средняя длина линий и среднее количество станций, вводимых в эксплуатацию в год, были увеличены с 5,4 км линий и 2,6 станций в год за период 2007—2011 до 13 км линий и 6 станций в год за период 2012—2020. Несмотря на увеличение скорости ввода объектов, в целом план строительства был выполнен только на 70 %. Из запланированных 167,91 км линий и 80 станций в 2012—2020 годах было введено в эксплуатацию 117,81 км линий и 54 станции. При этом у 40 % открытых станций задержка по времени фактического ввода в эксплуатацию в сравнении с первоначальным планом составила 3-4 года.

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с утвержденным Перечнем объектов строительства^[2], год открытия указан в соответствии с датами фактического ввода объектов в эксплуатацию, N п/п соответствует номеру объекта в Перечне объектов строительства^[2], плановый срок соответствует запланированному году открытия по первоначальному плану 2012 года^[3].

_{[Показать/скрыть подробности]}

N п/п	Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции	Плановый срок
2012 год		8,59	3
4	02 Ввод участка «Красногвардейская» — «Алма-Атинская»	4,2	1	«Алма-Атинская»	2012
3	03 Ввод участка «Митино» — «Пятницкое шоссе»	1,0	1	«Пятницкое шоссе»	2012
2	08 Ввод участка «Новогиреево» — «Новокосино»	3,39	1	«Новокосино»	2012
1	10 Открытие второго вестибюля станции «Марьина Роща»				2012
5	10 Реконструкция электродепо «Печатники»				2012
2013 год		5,18	2
8	07 Ввод участка «Выхино» — «Жулебино»	5,18	2	«Лермонтовский проспект», «Жулебино»	2013
14	11 Приобретение «Московского завода по модернизации и строительству вагонов»
2014 год		9,97	6
12	01 Ввод участка «Юго-Западная» — «Тропарёво»	2,1	1	«Тропарёво»	2014
10	02 Ввод электродепо «Братеево»				2013 (+1 год)
11	07 Открытие станции «Спартак»	0	1	«Спартак»	2013 (+1 год)
6	8А Ввод участка «Деловой центр» — «Парк Победы»	3,35	2	«Деловой центр», «Парк Победы»	2013 (+1 год)
7	12 Ввод участка «Улица Старокачаловская» — «Битцевский парк»	4,52	2	«Лесопарковая», «Битцевский парк»	2013 (+1 год)
2015 год		1,54	2
16	02 Открытие станции «Технопарк»	0	1	«Технопарк»	2018 (-3 года)
15	07 Ввод участка «Жулебино» — «Котельники»	1,54	1	«Котельники»	2013 (+2 года)
2016 год		10,13	5
12	01 Ввод участка «Тропарёво» — «Саларьево»	4,73	2	«Румянцево», «Саларьево»	2014 (+2 года)
9	03 Ввод электродепо «Митино»				2013 (+3 года)
17	10 Ввод участка «Марьина Роща» — «Петровско-Разумовская»	5,4	3	«Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская»	2014 (+2 года)
2017 год		10,17	4
23	02 Ввод участка «Речной вокзал» — «Ховрино»	2,92	1	«Ховрино»	2019 (-2 года)
24	4А Открытие второго вестибюля станции «Международная»				2014 (+3 года)
13	07 Реконструкция электродепо «Выхино»				2018 (-1 год)
18	07 Расширение электродепо «Планерное»				2014 (+3 года)
22	8А Ввод участка «Парк Победы» — «Раменки»	7,25	3	«Минская», «Ломоносовский проспект», «Раменки»	2017
2018 год		34,33	17
23	02 Открытие станции «Беломорская»	0	1	«Беломорская»	2019 (-1 год)
31	8А Ввод участка «Раменки» — «Рассказовка»	15,33	7	«Мичуринский проспект», «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка»	2017 (+1 год)[A]
33	8А Ввод электродепо «Солнцево»				2017 (+1 год)
17	10 Ввод участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская»	6,35	3	«Окружная», «Верхние Лихоборы», «Селигерская»	2014 (+4 года)
32	10 Ввод электродепо «Лихоборы»				2014 (+4 года)
25	011А Ввод участка «Деловой центр» — «Савёловская»	12,65	6	«Деловой центр», «Шелепиха», «Хорошёвская», «ЦСКА», «Петровский парк», «Савёловская»	2015 (+3 года)
2019 год		19,2	8
36	01 Ввод участка «Саларьево» — «Коммунарка»	11,30	4	«Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая», «Коммунарка»	2019[B]
35	15 Ввод участка «Косино» — «Некрасовка»	7,9	4	«Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская», «Некрасовка»	2016 (+3 года)
39	15 Ввод электродепо «Руднёво»				2016 (+3 года)
2020 год		18,7	7
37	03 Дизельэлектростанция и фильтровентиляционная установка (ДЭС и ФВУ) «Минская» (консервация)
34	09 Расширение электродепо «Владыкино»
26	15 Ввод участка «Авиамоторная» — «Электрозаводская»	5,6	2	«Лефортово», «Электрозаводская»	2016 (+4 года)
35	15 Ввод участка «Нижегородская» — «Авиамоторная»	2,7	1	«Авиамоторная»	2016 (+4 года)
35	15 Ввод участка «Нижегородская» — «Косино»	9,0	4	«Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная»	2016 (+4 года)
21	8А Оборотные тупики за станцией «Деловой центр»	1,4	0
Итого 2012−2020		117,81	54
В среднем 2012−2020		13	6

^A Станции «Озёрная», «Говорово», «Солнцево», «Боровское шоссе», «Новопеределкино», «Рассказовка» Калининско-Солнцевской линии не были запланированы в первоначальном варианте Перечня объектов строительства, строительство планировалась до Большой кольцевой линии, а именно до станции «Мичуринский проспект».
^B Станции «Филатов Луг», «Прокшино», «Ольховая», «Коммунарка» Сокольнической линии не были запланированы в первоначальном варианте Перечня объектов строительства.

Фактическое исполнение плана строительства за период 2021−2023[править | править код]

N п/п	Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции
2021 год		28,5	11
41	02 Реконструкция электродепо «Сокол»
30	11 Ввод участка «Хорошёвская» — «Кунцевская»	9	4	«Народное Ополчение», «Мнёвники», «Терехово», «Кунцевская»
29	11 Ввод участка «Проспект Вернадского» — «Кунцевская»	8,5	4	«Проспект Вернадского», «Мичуринский проспект», «Аминьевская», «Давыдково»
28	11 Ввод участка «Каховская» — «Проспект Вернадского» (включая реконструкцию станции «Каховская» бывшей Каховской линии)	11	3[C]	«Зюзино», «Воронцовская», «Новаторская»
2022 год		0	0
2023 год		30,96	13
19	11 Ввод электродепо «Нижегородское»
26	11 Ввод участка «Электрозаводская» — «Савёловская»	7,2	3	«Сокольники», «Рижская», «Марьина Роща»
27	11 Ввод участка «Каховская» — «Нижегородская» (включая реконструкцию станций «Каширская», «Варшавская» бывшей Каховской линии)	11,4	5[D]	«Кленовый бульвар», «Нагатинский Затон», «Печатники», «Текстильщики», «Нижегородская»
42	8А Ввод участка «Рассказовка» — «Аэропорт Внуково»	5,46	2	«Пыхтино», «Аэропорт Внуково»
43	10 Ввод участка «Селигерская» — «Лианозово»	3,9	2	«Яхромская», «Лианозово»
44	10 Ввод участка «Лианозово» — «Физтех»	3,0	1	«Физтех»
2024 год		0	0
54	11 Ввод электродепо «Аминьевское»
Итого 2021−2023		59,46	24
В среднем 2021−2023		19,82	8

Планы до 2030 года[править | править код]

Длина линий и количество станций указаны в соответствии с утверждённым Перечнем объектов строительства^[2], год планируемого открытия указан в соответствии с информацией на сайте Департамента строительства города Москвы^[5], N п/п соответствует номеру объекта в Перечне объектов строительства^[2].

_{[Показать/скрыть подробности]}

N п/п	Год / Линия / Объект	Длина, км	Кол-во станций	Станции
2024 год		28,5	12
40	01 Ввод электродепо «Саларьево» («Столбово»)
46	02 Ввод электродепо «Южное»
45	01 Ввод участка «Коммунарка» — «Потапово»	2,4	1	«Потапово»
59	08 Расширение электродепо «Новогиреево»
[E]	16 Ввод участка «ЗИЛ» — «Крымская»	2,5	1	«ЗИЛ»
47	16 Ввод участка «Крымская» — «Новаторская»	7,3	3	«Крымская», «Академическая», «Вавиловская»
48	16 Ввод участка «Новаторская» — «Корниловская»	13,8	5	«Новаторская», «Университет Дружбы Народов», «Генерала Тюленева», «Тютчевская», «Корниловская»
49	16 Ввод участка «Корниловская» — «Коммунарка»	2,5	2	«Бачуринская», «Коммунарка»
2025 год		0,0	0
2026 год		8,4	5
57	03 Ввод участка «Щёлковская» — «Гольяново»	2,4	1	«Гольяново»
38	05 Открытие станции «Достоевская»	0	1[F]	«Достоевская»
55	17 Ввод участка «Шелепиха»[H] — «Бульвар Генерала Карбышева»	6	3	«Звенигородская», «Народное Ополчение», «Бульвар Генерала Карбышева»
2027 год		6,65	4
[E]	10 Открытие станции «Южный порт»	0	1	«Южный порт»
55	17 Ввод участка «Бульвар Генерала Карбышева» — «Липовая Роща»	6,65	3	«Серебряный Бор», «Строгино», «Липовая Роща»
2028 год		35,90	16
50	16 Ввод участка «Коммунарка» — «Десна»	6,2	3	«Сосенки», «Летово», «Десна»
51	16 Ввод участка «Десна» — «Кедровая»	3,0	1	«Кедровая»
51	16 Ввод участка «Кедровая» — «Троицк»	6,0	2	«Ватутинки», «Троицк»
53	16 Ввод электродепо «Ватутинки»
56	18 Ввод участка «ЗИЛ» — «Бирюлёво»	20,7	10	«ЗИЛ», «Остров мечты», «Кленовый бульвар», «Курьяново», «Москворечье», «Кавказский бульвар», «Каспийская», «Липецкая», «Лебедянская», «Бирюлёво»
[E]	18 Ввод электродепо «Бирюлёвское»
2029 год		0,0	0
2030 год		6,05	2
55	17 Ввод участка «Липовая Роща» — «Рублёво-Архангельское»	4,25	1	«Рублёво-Архангельское»
[E]	17 Ввод участка «Рублёво-Архангельское» — «Ильинская»	1,8	1	«Ильинская»
[E]	17 Ввод электродепо «Ильинское»
Без точной даты		9,0	4
20	01 Реконструкция электродепо «Северное»
52	05 Открытие второго выхода станции «Комсомольская»
58	06 Ввод участка «Медведково» — «Челобитьево»	3,9	1	«Челобитьево»
60	06 Ввод электродепо «Челобитьево»
61	18 Ввод электродепо «Щербинка»
62	18 Ввод электродепо «Рязановское»
[G]	08 Ввод участка «Деловой центр» — «Третьяковская»	5,1	3	«Волхонка», «Плющиха», «Дорогомиловская»
Итого с 2024 года		94,5	43
Итого с 2012 года		271,77	128

^E В официальном Перечне объектов строительства отсутствует.
^F В официальном Перечне объектов строительства ошибочно указано число станций 0.
^G Исключён из официального Перечня объектов строительства и не предусмотрен программой развития^[6]
H Участок Большой кольцевой линии «Деловой центр» — «Шелепиха» отойдёт к Рублёво-Архангельской линии в момент её открытия, ожидаемого в 2026 году, а перегон «Шелепиха» — «Хорошёвская» станет служебной соединительной ветвью^[7].

Критика[править | править код]

У этого раздела надо проверить нейтральность. На странице обсуждения должны быть подробности.

Основными минусами Программы развития Московского метрополитена являются регулярно срываемые сроки сдачи объектов и растущие по отношению к запланированным затраты на строительство^[8]. Нынешняя программа развития была принята в 2012 году, и согласно ей к 2020 году в Москве планировалось открыть 80 новых станций и построить 168 км линий метро. Заявлялось, что темпы строительства будут превышать прежние в два раза, а затраты на возведение метро за счёт экономии снизятся на 25—30 % по сравнению с лужковским периодом^[9].

В начале каждого года власти Москвы регулярно обещали сдавать большой объём тоннелей и станций в наступившем году, каждый раз больше, чем в предыдущем^{[10][11][12][13]}. Реальные же темпы строительства метро оказывались существенно ниже заявленных. В январе 2017 года руководитель Департамента строительства города Москвы Андрей Бочкарёв неоднократно заявлял, что в 2017 году будет сдано 19 новых станций^[13], фактически же к концу года были открыты только 4 из них. В конечном итоге, за 9 лет (с 2012 по 2020 годы) было построено 118 км новых линий и 54 станции^[14] из обещанных первоначально 168 км и 80 станций.

Также неисполненными остались обещания о сокращении трат на проектирование и строительство метро на 30 %^[15]. По программе «Развитие транспортной системы Москвы», в 2012—2016 годах на строительство объектов метро планировалось направить 465,6 млрд^[16][17], а в целом до 2020 года — 900 млрд рублей. В программе, откорректированной осенью 2014 года, инвестиции выросли до 1,08 трлн руб. По факту на конец 2016 года было потрачено 629,5 млрд рублей, и согласно Адресной инвестиционной программе Москвы за 2017—2020 годы на развитие метрополитена было запланировано дополнительно потратить ещё 759,4 млрд рублей. Таким образом на строительство новых линий метрополитена на 2012−2020 годы было выделено финансирование в размере 1,308 трлн руб.^[9][18], в том числе из городского бюджета — 1,263 трлн руб., и из средств инвесторов — 45 млрд руб., что на 25 % больше первоначально запланированных вложений.

Несмотря на то, что строительство станций на новых линиях занимает в среднем 4—5 лет, в рекламных надписях на стройплощадках часто указываются нереальные, а в некоторых случаях и абсурдно нереальные сроки окончания работ.

В ряде СМИ указывается, что при существующих 263 станциях до 2033 года планируется сооружение ещё 39 станций^[19][20].

• Плакаты на строящейся станции «Сокольники» БКЛ
• 
  2018 год
• 
  2019 год
• 
  2021 год

Примечания[править | править код]

Ссылки[править | править код]

• Метро на сайте Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
• Перспективная схема развития Московского метрополитена (от 12.12.2018)
• План развития метро и МЦД к 2030 году (от 12.12.2022)