Патчер

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (5 сентября 2022)

Патчер или дорожный ремонтёр — дорожно-строительное оборудование, предназначенное для ямочного ремонта дорог струйно-инъекционным методом.

Патчер не является самостоятельным оборудованием, всегда монтируется на шасси грузового автомобиля.

Технические составляющие патчера[править | править код]

• двухкамерный бункер для инертных материалов
• шнековые механизмы подачи инертных материалов с гидравлическим приводом
• обогреваемая емкость с термостатом для битумной эмульсии
• собственный двигатель патчера для работы всех систем
• радиатор гидравлического масла
• компрессор
• насос подачи битумной эмульсии в рабочий рукав
• рабочий рукав для подачи сжатого воздуха, инертных материалов и битумной эмульсии к дорожной яме (может располагаться впереди или сзади патчера)
• бай-пасс клапан на рабочем рукаве
• пульт управления на рабочем рукаве
• пульт управления на патчере
• опоры патчера

Принцип работы патчера[править | править код]

Патчер, установленный на шасси грузового автомобиля, перед проведением работ должен быть заправлен ремонтными материалами. В бункер патчера для инертных материалов в один отсек засыпается крупная фракция, в другой отсек — мелкая фракция. В емкость для битумной эмульсии патчера заправляется битумная эмульсия, и при помощи системы обогрева поддерживается рекомендуемый температурный режим эмульсии во избежание её распада. После того, как патчер заправлен ремонтными материалами, машина выезжает на место проведения работ. В процессе производства работ участвует два оператора: водитель машины и оператор патчера. Оператор патчера переводит рабочий рукав из транспортного положения в режим начала выполнения работ. Используя пульт управления, смонтированный на рабочем рукаве, оператор управляет рабочими функциями патчера. Далее весь процесс ремонта происходит в пять этапов:

1. Высушивание и очистка повреждения (ямы на дороге, трещины и т. д.) сжатым воздухом, подаваемым из рабочего рукава;
2. Распыление эмульсии на высушенное повреждение (подгрунтовка). Эмульсия подается из рабочего рукава патчера;
3. Заполнение повреждения однородной смесью эмульсии и инертных материалов разной фракции. Инертные материалы подаются в рабочий рукав напором сжатого воздуха;
4. Нанесение финишного тонкого защитного слоя инертных материалов на отремонтированное повреждение. Инертные материалы мелкой фракции подаются из рабочего рукава потоком сжатого воздуха;
5. Через 15 минут после окончания ремонтных работ движение на отремонтированном участке может быть открыто.

Патчер может применяться для ямочного ремонта в тех случаях, когда не целесообразно применение ТЕРМОС БУНКЕРА[править | править код]