Минское отделение Белорусской железной дороги

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Минское отделение
белор. Мінскае аддзяленне
     железнодорожные линии Минского отделения
     железнодорожные линии Минского отделения
Полное название Транспортное республиканское унитарное предприятие «Минское отделение Белорусской железной дороги»
Годы работы с 1946 года
Страна  Белоруссия
Город управления Минск
Ширина колеи 1520 мм (русская колея)
Состояние действующее
Подчинение БЧ
Телеграфный код Бел
Числовой код 013[1]
Протяжённость 2790,7 км
Сайт minsk.rw.by

Ми́нское отделе́ние Белору́сской железной дороги (белор. Мінскае аддзяленне Беларускай чыгункі) — одно из наибольших предприятий Белорусской железной дороги, важнейшее звено в системе обеспечения международной перевозки грузов. Расположено на пересечении двух общеевропейских транспортных коридоров: II (Запад — Восток) и IX (Север — Юг) с ответвлением IXB (Жлобин — Минск — Гудогай и далее к портам Балтийского моря — Клайпеде и Калининграду).

Общая характеристика[править | править код]

Отделение железной дороги располагается в пределах трёх административных областей Белоруссии — Минской, Витебской и Гродненской, которые граничат с Россией и Литвой. Имеет два стыковых пограничных пунктов пропуска со смежными железными дорогами — с Московской железной дорогой (Осиновка — Красное) и с Литовской железной дорогой (Гудогай — Кяна).

В зоне обслуживания Минского отделения Белорусской железной дороги расположены такие крупные предприятия, как Минский автомобильный завод, Минский тракторный завод, Минский завод холодильников, «Керамин», Белорусский автомобильный завод, «Амкодор», Завод строительных материалов и другие.

Минское отделение совершает приблизительно ⅓ от всех грузовых перевозок Белорусской железной дороги, более половины из которых транзитные. Перевозятся преимущественно нефть, чёрные металлы, лесоматериалы, удобрения, уголь, строительные материалы и тому подобное[2].

Отделение граничит с Барановичским, Витебским, Могилёвским отделениями Белорусской железной дороги, а также Смоленским отделением Московской железной дороги (ОАО «РЖД»).

История[править | править код]

Впервые через город Минск паровоз проехал в ноябре 1871 года[3][4], когда был открыт участок железной дороги направления Смоленск — Минск — Брест. Всего за полтора года были проложены более 650 километров железнодорожных путей. В это же время в пределах Минского отделения появились и первые 13 линейных станций, все из которых действуют и в настоящее время (некоторые изменили названия). Сама же станция «Минск» находилась за пределами города и для своего времени была хорошо оборудована, в состав какой входили пассажирское здание, жилищные дома, искусные, стрелочные будки, паровозное депо на 12 паровозов и другие. Первая станция в Минске имела и две платформы — пассажирскую и межпутевую[4].

Уже через два года, в январе 1873 года было открыто регулярное движение на участке Минск — Вильно[4], и современная станция Минск-Пассажирский стала первым железнодорожным узлом. С введением в эксплуатацию Либаво-Роменской железной дороги, были построенные и основные сооружения Виленского вокзала[5]. На площади, которая прилагала к перрону, были возведены деревянные павильоны. В одном из павильонов был построенный вокзал, в других — управление станции, поликлиника, ремесленное училище и другие объекты, что были связанны со строительством станции[6].

Сразу после окончания Великой Отечественной войны, в 1946 году было образовано Минское отделение Белорусской железной дороги. В 1951 году, после реформирования Западной железной дороги, Оршанское отделения вошло в состав Калининской железной дороги, её границы были расширены до Медведки (на станции Витебск) и Унечи. Участок Лида — Молодечно осталась в составе Барановичского отделения Брестской железной дороги, а с 1953 года участок вошел в состав Белорусской железной дороги. В конце 1955 года к Минскому отделению были присоединены участки Молодечно — Гудогай и Минск-Южный — Верейцы — Гродзянка. Оршанское отделение в 1957 году было передано Белорусской железной дороге, его северный предел проходил до станции Можеевка[6][7].

9 июля 1955 года была открыта Минская детская железная дорога[8].

10 марта 1961 года в состав Минского отделения были включены участки и предприятия Оршанской дирекции железнодорожных перевозок. Таким образом было создано единое Минское отделение, при этом из его состава были исключены станция Верейцы и участок Верейцы — Гродзянка[6].

На протяжении 1959—1979 годов грузовое и пассажирское движение было переведено на тепловозную тягу, внедрён потоковый метод ремонта грузовых вагонов в вагонных депо, осуществлен сплошной перевод промежуточных станций на электрическую централизацию стрелок, сигналов и участков — на числовое кодовое автоматическое блокирование, пригородное движение в Минском узле переведено на электрическую тягу, полезные длины промежуточных станций приведены к норме. Осуществлена реконструкция станций Минск-Сортировочный, Орша-Центральная, Орша-Западная, также на этих станциях было внедрено маршрутно-релейная электрическая централизация стрелок и сигналов, бурными темпами развивалось грузовое хозяйство.

В 1979—1983 годах началось внедрение ЭВМ для планирования эксплуатационной работы, уделялось большое внимание совершенствованию организации работы всех отраслей дирекции железнодорожных перевозок. Осуществлен перевод движения пассажирских и грузовых поездов на электрическую тягу, электрифицировано движение на участках Борисов — Орша, Орша — Красное и на Оршанском железнодорожном узле. Проводилось интенсивное внедрение электронно-вычислительной техники, были модернизированные устройства связи, повысились допустимые скорости движения поездов[6].

30 декабря 2000 года введена в эксплуатацию первая очередь нового вокзала станции Минск-Пассажирский[4]. 2 июля 2001 года, накануне Дня независимости Беларуси, в левом крыле вокзала открылись новые билетные кассы дальнего следования. в 2003 году строительство вокзала было завершено и он начал функционировать на полную производственную мощность[4].

Структурные подразделения[править | править код]

С 2000 года — транспортное республиканское унитарное предприятие «Минское отделение Белорусской железной дороги».

В настоящее время в ведении Минского отделения находятся 69 станций, из которых 62 станции осуществляют пассажирские перевозки[9], 126 остановочных пунктов. Станции Орша-Центральная и Молодечно в 1993 году получили статус межгосударственных трансферных станций[4]. Основными железнодорожными узлами на отделении являются: Минск-Пассажирский, Минск-Сортировочный, Молодечно, Орша-Центральная.

В состав отделения входит 29 отделенных структурных подразделений (филиалов), 72 станции, 4 вокзала, 126 остановочных пункты, 2790,7 км развёрнутой длины путей, на предприятии работают свыше 16 тысяч сотрудников[10].

Основные станции[править | править код]

Локомотивные депо[править | править код]

  • Моторвагонное депо «Минск»
  • Локомотивное депо в «Молодечно»
  • Локомотивное депо «Минск»
  • Локомотивное депо «Орша» им. К.С. Заслонова

Вагонные депо[править | править код]

На территории отделения расположены 3 вагонных депо[16]:

  • Минское вагонное депо
  • Оршанское вагонное депо
  • Рефрижераторное вагонное депо «Молодечно»

Дистанции пути[править | править код]

  • Минская
  • Молодечненская
  • Борисовская
  • Оршанская

Другие подразделения[править | править код]

  • Оршанская дистанция заповедных лесных насаждений
  • Минская дистанция гражданских сооружений
  • Оршанская дистанция гражданских сооружений
  • Минская дистанция электроснабжения
  • Оршанская дистанция электроснабжения
  • Минская вагонная секция
  • Департамент логистики
  • Центр инженерных услуг по строительству объектов инфраструктуры
  • Минская база (транспорт)
  • Центр здоровья «Талька»
  • Туристический центр «Дартур»
  • Культурно-спортивный центр

Начальники отделения[править | править код]

Годы руководства Фамилия, имя, отчество
1946—1955 Петуланин Михаил Иванович
1955—1959 Сорокин Георгий Матвеевич
1959—1979 Истушкин Фёдор Анисимович
1979—1983 Митасов Павел Васильевич
1983—1989 Володько Евгений Иванович
1989—1990 Ринг Владимир Иосифович
1990—2002 Гапеев Василий Иванович
2002—2016 Шилов Игорь Сергеевич[17]
2016—2019 Дашкевич Павел Леонидович
с 2019 Хорошевич Александр Анатольевич

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Коды ЕСР железных дорог государств СНГ и Балтии. Дата обращения: 6 декабря 2020. Архивировано 15 сентября 2018 года.
  2. ↑ Грузовые перевозки Минского отделения Белорусской железной Архивировано 25 января 2021 года.
  3. ↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник : в 2 т.. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 В. В. Яновская и др. История Белорусской железной дороги из XIX века в век XXI. — Мн.: «Мастацкая літаратура», 2012. — 955 с. — ISBN 978-985-02-1375-4.
  5. ↑ Национальная академия наук Беларуси, Белорусская энциклопедия им. П.Бровки, Институт искусствоведения, этнографии и фольклора. Гарады і вёскі Беларусі, т.8, кн.1. — Мн.: Издательство Белорусской энциклопедии им. П.Бровки, 2011. (белор.)
  6. ↑ 1 2 3 4 Гапеев В. И., Лукьянов В. А. Минское отделение Белорусской железной дороги. 1871—1996 годы: Исторический очерк. — Мн.: «Полымя», 1996. — 347 с. — ISBN 985-07-0146-3.
  7. ↑ В. Г. Рахманько, А. В. Бессольнов, В. А. Шоба и др. Железная дорога Беларуси: История и современность. — Мн.: ОДО «Триолета», 2001. — 488 с. — ISBN 985-6533-02-3.
  8. ↑ Минская детская железная дорога Архивировано 25 января 2021 года.
  9. ↑ Пассажирские перевозки Минского отделения Белорусской железной дороги Архивировано 25 октября 2020 года.
  10. ↑ Минское отделение Белорусской железной дороги. Дата обращения: 6 декабря 2020. Архивировано 16 ноября 2020 года.
  11. ↑ Минск-Пассажирский Архивировано 15 августа 2020 года.
  12. ↑ Станция Минск-Сортировочный Архивировано 30 сентября 2020 года.
  13. ↑ Орша-Центральная
  14. ↑ Істория станции Борисов Архивировано 26 сентября 2020 года.
  15. ↑ Станция Молодечно Архивировано 30 сентября 2020 года.
  16. ↑ Вагонные депо Минского отделения Белорусской железной дороги Архивировано 30 сентября 2020 года.
  17. ↑ Прыняцце кадравых рашэнняў (белор.). Афіцыйны інтэрнэт-партал Прэзідэнта Рэспублікі Беларусь (6 марта 2016). Дата обращения: 20 августа 2022. Архивировано 14 августа 2020 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Минское_отделение_Белорусской_железной_дороги&oldid=134179039