Метрополитен Пальмы
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Метрополитен Пальмы | |||
|---|---|---|---|
| Metro de Palma | |||
 | |||
 | |||
| Описание | |||
| Тип | метрополитен | ||
| Страна |  Испания | ||
| Расположение | Пальма | ||
| Дата открытия | 25 апреля 2007 года | ||
| Эксплуатант | Servicios Ferroviarios de Mallorca | ||
| Сайт | tib.org/es/web/ctm/metro | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий | 2 | ||
| Число станций | 16 | ||
| Длина сети | 15,55 км[1] | ||
| Технические данные | |||
| Ширина колеи | 1000 мм | ||
| Электрификация | 1500 В | ||
| Средняя скорость | 60 км/ч | ||
| Максимальная скорость | 100 км/ч | ||
| |||
 Медиафайлы на Викискладе | |||
Метрополитен Пальмы (кат. Metro de Palma, исп. Metro de Palma de Mallorca) — система линий метрополитена в столице Балеарских островов, Пальме (Испания).
Открыт в предварительном режиме 25 апреля 2007 года. Представляет собой 2 линии, одна длиной 7,2 км с 9 станциями, соединяющую центр города (станция «Пласа-де-Эспанья») с университетом Балеарских островов (станция «Университат де лес Ильес Балеарс»). Другая, 8.3 км. с 8 - ю станциями , соединяет центр города , площадь Испании с близлежащим городом Маракси. Время в пути по каждой из 2 - х линий около 20 мин. Метро эксплуатируется государственными железными дорогами Мальорки (Servicios Ferroviarios de Mallorca).[2]
Описание системы[править | править код]
Линия M1 длиной 7,2 км выполнена в виде узкой колеи шириной 1000 мм. Подача тока осуществляется при помощи контактного провода. Вагонный парк состоит из 6 поездов производства фирмы CAF, шириной 2,55 метров и длиной 33 метра.[2]
Почти все станции, за исключением станции «Сон Сардина», находятся под землёй. По поверхности проходит участок длиной 2,6 км. Средняя глубина залегания составляет 8 метров. Станции имеют длину 80 метров и оснащены боковыми платформами шириной 5 метров. Высота платформ составляет 1,1 метр.[2]
Интервал между поездами составляет 13 минут, что позволяет осуществлять 76 поездок в каждую сторону ежедневно. Первый поезд отходит в 6:15 от станции «Пласа-де-Эспанья», последний в 22:50 от станции «Университат де лес Ильес Балеарс».
История[править | править код]
В ноябре 2004 года было предложено построить в Пальме линию метро, которая бы соединила центр города с Университетом Балеарских островов. Уже в январе 2005 года началось строительство этой линии. При этом были убраны и перенесены в тоннель пути уже существовавшей железной дороги в город Инка. Рельсы метро были проложены параллельно с рельсами железной дороги в Инка, таким образом туннель от станции Plaça d’Espanya до Son Costa — Son Fortesa имеет четыре колеи.
-
Строительство метро рядом с университетским кампусом -
![Студенты и преподаватели университета жаловались на шум вызванный строительством метро[3]](//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Guillem_Colom.JPG/200px-Guillem_Colom.JPG)
Студенты и преподаватели университета жаловались на шум вызванный строительством метро[3] -
Поезд 71 серии -
Интерьер поезда 71 серии -
Тоннель 2 линии метро Пальмы
![Студенты и преподаватели университета жаловались на шум вызванный строительством метро[3]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Guillem_Colom.JPG)
См. также[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Moverse por Palma. Metro (исп.) (недоступная ссылка — история).
- ↑ 1 2 3 Информация о системе на сайте urbanrail.net. Дата обращения: 24 мая 2006. Архивировано из оригинала 24 мая 2006 года.
- ↑ Estudiantes de la UIB por sus derechos. (исп.). Архивировано 28 ноября 2021 года.
