Международный автодром Кореи
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Международный автодром Кореи | |
|---|---|
| Korea International Circuit | |
 | |
| Информация | |
| Расположение |  Йонам, Чолла-Намдо, Республика Корея |
| 34°44′00″ с. ш. 126°25′00″ в. д.HGЯO | |
| Статус | Действующая трасса |
| Описание трассы | |
| Протяженность | 5,615 км (3,489 мили) |
| Повороты | 18 |
| Первая гонка | Гран-при Кореи 2010 года |
| Последняя гонка | Гран-при Кореи 2013 года |
| Всего гонок | 4 |
| Данные рекорда | |
| Пилот |  Себастьян Феттель |
| Команда |  Red Bull |
| Время | 1:39,605 |
| Год | 2011 |
| Наибольшее количество побед | |
| Пилот | Себастьян Феттель (3) |
| Команда | Red Bull (3) |
| Соревнования и события | |
| Формула-1, Формула-3 | |
| Официальный сайт | koreacircuit.kr |
| | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Международный автодром Кореи (кор. 코리아 인터내셔널 서킷) — гоночная трасса, расположенная в уезде Йонам провинции Чолла-Намдо (400 километров южнее Сеула), Республика Корея, на которой прошёл дебютный Гран-при Кореи в сезоне 2010 года Формулы-1. Проект трассы оценивается в 264 миллиона $ (250 миллиардов вон), разработкой занимался немецкий архитектор Герман Тильке.
История и география[править | править код]
Решение о проведении в Южной Корее этапа Гран-при Формулы-1 было принято в 2006 году, строительство трассы велось с 2007 по 2009 год.
Автодром расположился на юго-западе Кореи, в провинции Чолла-Намдо. Герман Тильке спроектировал не просто трассу с интересной конфигурацией, но и включил в проект целый развлекательный комплекс, дополнивший собой автодром. Предполагалось, что это повысит туристическую привлекательность района.
В уезде Йонам, где располагается автодром, вокруг национального парка гор Вольчхульсан, отличающегося красотой природы, располагается множество культурно-исторических объектов — таких как, например, Музей учёного Ванъин[уточнить], фольклорная деревня Курим, история которой насчитывает более 2200 лет, буддийский храм Тогапса в горах Вольчхульсан, Музей керамики и другие.
Первоначально предполагалось, что гонки Формулы-1 по существующим условиям будут проходить до 2021 года. Но из-за низкой популярности гонок у южнокорейских зрителей контракт между автодромом и организатором гонок после 2013 года продлевать не стали.
Характеристики трассы[править | править код]
Длина гоночного круга составила 5,615 километр, длина гонки — 308,63 км, число кругов — 55, средняя расчётная скорость болида на трассе — 205 км/ч, а максимальная скорость может быть равна — 320 км/ч.
На Гран-при Кореи гонщики движутся против часовой стрелки. Сама трасса, длиной 5,45 километра, состоит из трёх прямых в начале трассы и большой связки сложных поворотов, по ходу движения пилотов. На самой длиной прямой, гонщики могут разгоняться до 325 км/ч.
Конфигурация трассы ставит команды на Гран-при Кореи перед сложным выбором, чему отдать предпочтение — большей скорости или прижимной силе.
Изменения в конфигурации трассы[править | править код]
Перед Гран-при 2013 года[править | править код]
После Гран-при Кореи 2012 года на трассе в Йонаме были произведены некоторые изменения[1]. Так, организаторами был сделан новый выезд с пит-лейн[1], ранее находившийся в зоне внешней стороны начала первого поворота, что создавало определённый риск столкновения покидающих пит-лейн пилотов с пилотами, находящимися непосредственно в гонке. Для устранения этой опасности организаторы перенесли выезд с пит-лейн в сектор трассы, расположенный сразу за вторым поворотом[1]. Подобное решение выезда с пит-лейн рассматривалось организаторами ещё до постройки трассы, но, по неизвестным причинам, было позднее изменено.
Помимо перестройки выезда с пит-лейн, на трассе в Йонаме были проведены и некоторые другие изменения: искусственная трава в зонах выхода из поворотов 1, 3, 10, 13 и 15 была заменена на более износостойкую[1], край обочины апекса восьмого поворота усилен бетоном[1], в апексах поворотов 4, 5, 9, 11, 13 и 14 были установлены новые ке́рбы (усиленные дорожные элементы, которыми выкладывают внешнюю и внутреннюю обочины в зонах поворотов трассы), призванные помешать пилотам срезать повороты[1].
Победители Гран-при[править | править код]
| Сезон | Пилот | Конструктор | Трасса | Отчёт |
|---|---|---|---|---|
| 2013 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | Йонам | Отчёт |
| 2012 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | Йонам | Отчёт |
| 2011 | Себастьян Феттель | Red Bull-Renault | Йонам | Отчёт |
| 2010 |  Фернандо Алонсо |  Ferrari | Йонам | Отчёт |
