Линия Мита (Toei)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Линия Мита | |
|---|---|
яп. 都営地下鉄三田線 Токийский метрополитен | |
![Поезд Toei серии 6500[en] на перегоне возле станции Тамагава[en]](%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Toei_Series6500-6505.jpg) Поезд Toei серии 6500 на перегоне возле станции Тамагава | |
| Открытие первого участка | 27 декабря 1968 года |
| Длина, км |
|
| Количество станций | 27 |
| Конечные станции | Мэгуро, Ниси-Такасимадайра |
| Время поездки, минут | 53 |
| Максимальное число вагонов в составе поезда | 8 |
| Число вагонов в составе поезда | 6 (Toei 6300 series), 8 (Toei 6500 series, Tokyu 3000 series, Tokyu 3020 series, Tokyu 5080 series, Sotetsu 21000 series) |
| Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки | 638,4[1] (2016) |
| Наземные участки | Есть |
 | |
.svg){kind=logo}
Линия Мита (яп. 都営地下鉄三田線 тоэй тикатэцу мита сэн) — линия метрополитена расположенная в Токио, принадлежащая Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation (Toei). Линия проходит от станции Мэгуро расположенной в специальном районе Синагава до станции Ниси-Такасимадайра расположенной в специальном районе Итабаси. Составы продолжают движение от станции Мэгуро по линии Мэгуро до станции Хиёси. Участок от станции Сироканэ-Таканава до станции Мэгуро используется совместно с линией Намбоку.
На картах и вывесках линия отмечена синим цветом. Станции помечены значком 
и двухзначным номером.
Обзор[править | править код]
20 августа 2000 года была завершена установка автоматических платформенных ворот на всех станциях линии. Автоматические платформенные ворота были установлены на данной линии ранее чем на других линиях в Токио.
Участок от станции Сироканэ-Таканава до станции Мэгуро используется совместно с линией Намбоку. Стоимость проезда по данному участку рассчитывается исходя исходя из условий соглашения между двумя операторами.
По данным Tokyo Metropolitan Bureau of Transportation, на июнь 2009 года линия была девятой по загруженности в Токио, с пиковой загрузкой на 64 % превышающей нормальную вместимость вагонов на участке между станциями Ниси-Сугамо и Сугамо.[2]
История[править | править код]
Первый участок линии от станции Сугамо до станции Такасимадайра (10,4 км) был открыт 27-го декабря 1968 года. Далее на юг линия была продленны на 7,3 километра до станции Хибия 30-го июня 1972 года и ещё на 3,3 километра до станции Мита 27-го ноября 1973 года. 6 мая 1976 года северная часть линии была продлена до станции Ниси-Такасимадайра. 26 сентября 2000 года был открыт последний 4-х километровый участок линии от станции Мита до станции Мэгуро, что сделало возможным начало сквозного сообщения с линей Мэгуро.
Станции[править | править код]
Все станции расположены в Токио.
| Номер станции | Станция | Японское название | Расстояние (км) | Пересадки | Расположение | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Между станциями | Всего | |||||
| I-01 | Мэгуро | 目黒[* 1] | - | 0.0 | Линия Мэгуро (сквозное сообщение) Линия Намбоку (N-01) (совместно)Линия Яманотэ | Синагава |
| I-02 | Сироканэдай | 白金台[* 2] | 1.3 | 1.3 | Линия Намбоку (N-02) (совместно) | Минато |
| I-03 | Сироканэ-Таканава | 白金高輪[* 2] | 1.0 | 2.3 | Линия Намбоку (N-03) (совместно) | |
| I-04 | Мита | 三田 | 1.7 | 4.0 |  Линия Асакуса (A-08)Линия Яманотэ Линия Кэйхин-Тохоку (Тамати) | |
| I-05 | Сиба-Коэн | 芝公園 | 0.6 | 4.6 | ||
| I-06 | Онаримон | 御成門 | 0.7 | 5.3 | ||
| I-07 | Утисайваитё | 内幸町 | 1.1 | 6.4 | Тиёда | |
| I-08 | Хибия | 日比谷 | 0.9 | 7.3 |  Линия Хибия (H-07) Линия Тиёда (C-09) Линия Юракутё (Юракутё: Y-18)Линия Яманотэ Линия Кэйхин-Тохоку (Юракутё) подземный проход до станций Гиндза и Хигаси-Гиндза | |
| I-09 | Отэмати | 大手町 | 0.9 | 8.2 |  Линия Маруноути (M-18) Линия Тодзай (T-09)Линия Тиёда (C-11)  Линия Хандзомон (Z-08) | |
| I-10 | Дзимботё | 神保町 | 1.4 | 9.6 |  Линия Синдзюку (S-06) Линия Хандзомон (Z-07) | |
| I-11 | Суйдобаси | 水道橋 | 1.0 | 10.6 | Линия Тюо-Собу | Бункё |
| I-12 | Касуга | 春日 | 0.7 | 11.3 |  Линия Оэдо (E-07) Линия Маруноути (Коракуэн: M-22) Линия Намбоку (Коракуэн: N-11) | |
| I-13 | Хакусан | 白山 | 1.4 | 12.7 | ||
| I-14 | Сэнгоку | 千石 | 1.0 | 13.7 | ||
| I-15 | Сугамо | 巣鴨 | 0.9 | 14.6 | Линия Яманотэ | Тосима |
| I-16 | Ниси-Сугамо | 西巣鴨 | 1.4 | 16.0 | Линия Тодэн Аракава (Син-Косиндзука) | |
| I-17 | Син-Итабаси | 新板橋 | 1.0 | 17.0 | Линия Сайкё (Итабаси) | Итабаси |
| I-18 | Итабаси-Куякусёмаэ | 板橋区役所前 | 0.9 | 17.9 | ||
| I-19 | Итабаси-Хонтё | 板橋本町 | 1.2 | 19.1 | ||
| I-20 | Мотохасунума | 本蓮沼 | 0.9 | 20.0 | ||
| I-21 | Симура-Сакауэ | 志村坂上 | 1.1 | 21.1 | ||
| I-22 | Симура-Сантёмэ | 志村三丁目 | 0.9 | 22.0 | ||
| I-23 | Хасунэ | 蓮根 | 1.2 | 23.2 | ||
| I-24 | Нисидай | 西台 | 0.8 | 24.0 | ||
| I-25 | Такасимадайра | 高島平 | 1.0 | 25.0 | ||
| I-26 | Син-Такасимадайра | 新高島平 | 0.7 | 25.7 | ||
| I-27 | Ниси-Такасимадайра | 西高島平 | 0.8 | 26.5 | ||
Подвижной состав[править | править код]
Нынешний[править | править код]
Использованный в прошлом[править | править код]
Депо[править | править код]
- Депо Симура у станции Такасимадайра
Примечание[править | править код]
- ↑ 東京都交通局ホーム – 経営情報 – 交通局の概要 – 都営地下鉄 Дата обращения: 8 апреля 2024.
- ↑ Metropolis, «Commute», июнь 12, 2009, стр. 07. Архивная копия от 9 октября 2011 на Wayback Machine Вместимость определяется как возможность всех пассажиров сидеть, либо держаться за стойки.
Ссылки[править | править код]
Транспорт в Токийском Мегаполисе | |
|---|---|
 Линии JR East | |
 Линии Tokyo Metro | |
 Линии Toei Subway | |
| Основные частные линии | |
| Прочие железнодорожные линии | |
| Прочие линии | |
| Фуникулёры и Канатные дороги | |
| Основные терминалы | |
| Разное | |
