Ладожская (станция метро)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| «Ладожская» | |
|---|---|
 Лахтинско-Правобережная линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 | |
| Район | Красногвардейский |
| Округ | Малая Охта |
| Дата открытия | 30 декабря 1985 |
| Проектное название | Новоладожская |
| Тип | односводчатая глубокого заложения |
| Глубина заложения, м | ≈ 61 |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | В. Н. Есиновский при участии: С. Н. Кривоносова Л. А. Филипповой Ю. А. Рыжова |
| Архитекторы вестибюлей | В. Н. Есиновский при участии: С. Н. Кривоносова В. Ф. Хиврича Ю. А. Рыжова |
| Инженеры‑конструкторы | Г. Ф. Прошина |
| Инженеры‑конструкторы вестибюлей | Г. Ф. Прошина |
| Станцию возвело | Ленметрострой |
| Переходы на станции |  Ладожский вокзал |
| Выход к улицам | Гранитная улица, Заневский проспект, Уткин переулок, проспект Энергетиков |
| Наземный транспорт |  5, 21, 24, 27, 30, 46, 77, 92, 123, 131, 137, 183, 185, 222, 271, 295, 429, 430, 453, 462, 462Р, 531, 531А, 532, 533, 860Л 8, 30, 59, 63, 64  22 |
| Режим работы | 5:40—0:20 |
| Код станции | ЛД |
| Соседние станции | Новочеркасская и Проспект Большевиков |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Ла́дожская» — станция Петербургского метрополитена. Расположена на четвёртой (Лахтинско-Правобережной) линии между станциями «Новочеркасская» и «Проспект Большевиков».
Станция открыта 30 декабря 1985 года в составе участка «Площадь Александра Невского» — «Проспект Большевиков».
В проекте (во время строительства) станция носила название «Новоладожская»[1].
Первоначально, при проектировании Правобережной линии, станцию планировалось построить на пересечении проспектов Индустриального и Косыгина, но из-за проблем с грунтами на данном участке трассу пришлось изменить[2] и пустить на юго-восток в Невский район.
Наземные сооружения
 | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Наземный павильон станции выполнен по проекту архитектора В. Н. Есиновского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, В. Ф. Хиврича и Ю. А. Рыжова (институт Ленгипротранс) и располагается в конце Заневского проспекта у Ладожского вокзала.
Павильон являлся первой очередью строительства проектируемого в то время Ладожского вокзала (пусковой комплекс включал в себя возведение кассово-эскалаторного зала и расположенных по бокам двухэтажных пристроек для эксплуатационно-технических служб метрополитена), и его объёмно-планировочное решение было увязано с первоначальным проектом всего вокзального комплекса.
Метропавильон должен был занять центральное место в вокзале, расположившись между створами пассажирских тоннелей, ведущих на железнодорожные платформы и стать общим объёмом будущего крупного здания. Покрытие эскалаторного зала, проектировавшееся изначально из металлических конструкций, впоследствии планировалось переместить вверх методом подъёма этажей. Оно должно было занять место одного из шести венчающих вокзал фонарей, обеспечивающих естественное освещение внутренних помещений. Первоначальный проект вокзального комплекса реализован не был.
На главном фасаде, облицованном сааремским доломитом, тёмно-серым гранитом, и стемалитом, симметрично выявлены зоны входа и выхода — они перекрыты вынесенными вперёд козырьками. Над кровлей возвышается большой остеклённый по периметру фонарь.
Поддерживаемый колоннами потолок, в своей центральной части имеющий форму неправильного восьмигранника, перекрыт армоцементной структурой. К ней, в свою очередь, подвешена люстра, повторяющая собой восьмиугольные очертания светового фонаря.
Порталы, как над входом в эскалаторный тоннель, так и над просторным выходом из него сплошь облицованы серо-голубым уфалейским мрамором.
По всей тыльной стороне вестибюля были устроены заделы под будущие проходы на железнодорожные платформы, задекорированные под сплошные витражи. При строительстве Ладожского вокзала по отличному от первоначального замысла проекту заделы были реализованы. Вестибюль был совмещён с вокзальным комплексом.
Подземные сооружения
| В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
«Ладожская» — односводчатая станция глубокого заложения (глубина ≈ 61 м). Сооружена по проекту архитектора В. Н. Есиновского и инженера Г. Ф. Прошиной при участии С. Н. Кривоносова, Л. А. Филипповой и Ю. А. Рыжова (институт Ленгипротранс). Тематическое оформление станции посвящено Дороге жизни блокадного Ленинграда.
Торцы подземного зала и путевые стены по низу облицованы серо-голубоватым уфалейским мрамором, который ассоциируется с водами Ладоги, и увенчаны фризом из тёмно-серого полированного гранита с названием станции.
Два ряда установленных на платформе торшеров, по 11 с каждой стороны, символизируют собой путевые столбы. Сомасштабные по высоте торшеры, облицованные белым мрамором, служат источниками света: из-под своих бронзовых экранов с памятными датами «1941—1944» они излучают пучки света. В 2019 году торшеры были дополнены камерами видеонаблюдения[3], но в рамках ремонта 2023-2024 года камеры были убраны с торшеров, было принято решение их не ставить[4].
На платформе также имеется три пары массивных скамей. Пол на всей площади устлан серыми гранитными прямоугольниками, окантованными чёрными полосами лабрадорита.
В торце станции предполагалось разместить мраморную композицию «Торосы ладожского льда». Но идея архитекторов не была реализована полностью, и торец украшает только беломраморная стена в обрамлении тёмного портала с надписью «1941 ДОРОГА ЖИЗНИ 1944» с боковой подсветкой.
Наклонный ход, содержащий четыре эскалатора, расположен в северном торце станции; в 2017 году светильники наклонного хода были заменены со «световых столбиков» на «факелы».
В 2006 году изменилось освещение станции: ртутные газоразрядные лампы (белого, слегка голубоватого свечения) были заменены на натриевые (более яркие, жёлтого свечения). После такой замены стали не видны разные оттенки голубого и какие-либо другие цветовые различия в облицовке зала; всё стало жёлто-серых тонов. В рамках ремонта 2023-2024 годов был восстановлен первоначальный цвет освещения[5].
Наземный городской транспорт
Городские автобусы
Пригородные автобусы
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 429 | — |  Ладожская Ладожский вокзал | Ёксолово |
| 430 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Всеволожск, микрорайон «Котово Поле» |
| 453 | 37 км | Ладожская Ладожский вокзал | Дубровка, Ленинградская улица |
| 462 | Корнево | Ладожская Ладожский вокзал | Углово Рахья[7] |
| 462Р | Романовка | Ладожская Ладожский вокзал | Щеглово |
| 531 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Всеволожск, ЦРБ |
| 531А | — | Ладожская Ладожский вокзал | Всеволожск, микрорайон «Южный» |
| 532 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Воейково |
| 533 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Янино-1, Ясная улица |
| 860Л | — | Ладожская Ладожский вокзал | Тихвин, Молокозавод |
Троллейбусы
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 22 |  Адмиралтейская Невский проспект Гостиный двор Маяковская Площадь Восстания Московский вокзал Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского Новочеркасская Ладожский вокзал | площадь Труда | Хасанская улица |
Трамваи
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 8 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Хасанская улица |
| 30 | Новочеркасская Площадь Александра Невского Площадь Александра Невского | Ладожская Ладожский вокзал | Перекупной переулок |
| 59 | — | Ладожская Ладожский вокзал | улица Электропультовцев (трамвайное депо) |
| 63 | — | Ладожская Ладожский вокзал | улица Передовиков |
| 64 | — | Ладожская Ладожский вокзал | Ржевка |
Перспективы
После 2030 года планируется строительство перехода на перспективную станцию «Ладожская» Кольцевой линии, который будет начинаться из центра зала (как на «Садовой»). Также планируется строительство второго выхода к улицам Зольной и Латышских Стрелков[8].
Капитальный ремонт станции
С 4 марта 2023 года по 30 января 2024 года станция была закрыта на капитальный ремонт. Во время ремонта по маршруту «Ладожская» — «Новочеркасская» — «Площадь Александра Невского» с интервалом в 4 минуты курсировали 12-16 больших трамваев по маршруту № 30[9]. Проезд на них был бесплатным[10].
Для этого также были обустроены 2 выделенные полосы: первая — на мосту Александра Невского для трамваев, вторая — на Заневском проспекте для безрельсового общественного транспорта (автобусов и троллейбусов). Также была оборудована временная посадочная площадка для трамваев на Гранитной улице вблизи остановок трамвая «Чижик»[11].
Первоначально ожидалось, что капитальный ремонт станции займёт 11 месяцев[12][13]. 22 декабря 2023 года Комитет по транспорту Санкт-Петербурга сообщил, что работы идут с опережением графика[14], и назвал новую дату открытия — 27 января 2024 года[15] в честь полного снятия блокады Ленинграда[16]. 23 января открытие перенесли на 30 января[17]. Торжественное открытие станции состоялось 29 января 2024 года[18], и на следующий день станция приняла первых пассажиров[19].
В ходе ремонта на станции отремонтированы вестибюль и наклонный ход, отремонтированы эскалаторы. В вестибюле заменена люстра: материалы заменены на более лёгкие, сами лампы заменены на светодиоды[4]. Изменено освещение на самой платформе[5]. На станции были размещены новые турникеты, способные принимать как транспортные карты («Подорожник» и льготные), так и бесконтактные банковские карты[20][21].
Галерея
-
Вестибюль, сентябрь 2022 года -
Выход к Заневскому проспекту -
Выход в сторону Ладожского вокзала -
Переходы в здание Ладожского вокзала
,_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B1%D1%8E%D0%BB%D1%8C_01.jpg)
,_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B1%D1%8E%D0%BB%D1%8C_02.jpg)
,_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B1%D1%8E%D0%BB%D1%8C_03.jpg)
,_%D0%B2%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%B1%D1%8E%D0%BB%D1%8C_05.jpg)
См. также
Примечания
- ↑ Схема Ленинградского метрополитена, 1984. Подземка Петербурга. Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Станция «Ладожская», Заневско-Лахтинская (Правобережная) линия 4. Размышления о питерском метро. Дата обращения: 30 июня 2011. Архивировано 24 марта 2012 года.
- ↑ Светильники на станции метро "Ладожская", символизирующие путевые столбы на Дороге жизни (по другой версии - свечи в память о погибших на Ладоге), дополнены видеокамерами. ВКонтакте. Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ 1 2 Грень, Анна. Воздушная люстра, отделка мрамором и гранитом: Показываем, как выглядит станция «Ладожская» после капремонта. Комсомольская правда (29 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ 1 2 Что изменилось на «Ладожской»? ВКонтакте. Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Только в сторону
Ладожская, 
Ладожского вокзала - ↑ Часть рейсов
- ↑ У петербургского метро — поствыборный синдром. Дата обращения: 15 мая 2018. Архивировано 20 апреля 2018 года.
- ↑ С момента открытия станции, трамвай стал платным и курсирует в интервале 11 минут
- ↑ Метро «Ладожская» может закрыться на ремонт 4 марта 2023 года. nsp.ru (27 января 2023). Дата обращения: 27 января 2023.
- ↑ На время ремонта «Ладожской» оборудована посадочная площадка к запуску бесплатного трамвая. Общественная палата Санкт-Петербурга (11 февраля 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023.
- ↑ Закрытие станции метро "Ладожская" в Петербурге отложили на начало 2023 года. Interfax-Tourism (19 октября 2022). Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 9 декабря 2022 года.
- ↑ Стало известно, когда и за сколько станция метро «Ладожская» уйдет на годовой ремонт. Фонтанка.ру - новости Санкт-Петербурга (11 ноября 2022). Дата обращения: 9 декабря 2022. Архивировано 9 декабря 2022 года.
- ↑ Станция метро «Ладожская» откроется для пассажиров 27 января 2024 года. Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга (22 декабря 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023.
- ↑ «Ладожскую» откроют в конце января. Посмотрите, какой она стала. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (22 декабря 2023). Дата обращения: 22 декабря 2023.
- ↑ Станцию «Ладожская» откроют в День полного снятия блокады Ленинграда. Ведомости. Северо-Запад (22 декабря 2023). Дата обращения: 27 декабря 2023.
- ↑ Станция метро «Ладожская» откроется для пассажиров 30 января 2024 года. Официальный сайт Администрации Санкт‑Петербурга (23 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Беглову показали отремонтированную "Ладожскую" перед открытием. dp.ru (29 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Пока большинство петербуржцев ещё спали, «Ладожская» приняла первых пассажиров. fontanka.ru - новости Санкт-Петербурга (30 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Мифтахутдинова, Арина. На каких станциях метро Петербурга новые турникеты начнут принимать банковские карты. Комсомольская правда (21 октября 2023). Дата обращения: 1 февраля 2024.
- ↑ Снопченко, Илья. «Ладожская» снова в строю. Станцию открыли после 11-месячного ремонта. ИА «Диалог» (30 января 2024). Дата обращения: 1 февраля 2024.
Литература
- Петербургский метрополитен: от идеи до воплощения. Альбом-каталог / сост. В. Г. Авдеев и др. — СПб.: ГМИСПб, 2005. — 160 с. — 1800 экз. — ISBN 5-902671-21-3.
- Береславский В. Н. Метро в Весёлый Поселок // Ленинградская панорама. — 1984. — № 5.
- Васильев О. В. Большая премьера метро // Ленинградская панорама. — 1986. — № 3.