Курганстальмост
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| ЗАО «Курганстальмост» | |
|---|---|
 | |
| Тип | Закрытое акционерное общество |
| Год основания | 1974 |
| Прежние названия | Курганский завод металлических мостовых конструкций |
| Расположение |  Россия Курганская область.svg){kind=small} Курган, ул. Загородная, 3 |
| Ключевые фигуры | Парышев, Дмитрий Николаевич (ген. директор) |
| Отрасль | металлообработка |
| Продукция | Мостовые металлоконструкции |
| Оборот | ≈2 млрд руб. (2010 год)[1] |
| Число работников | 1876 чел. (1999 год) |
| Материнская компания | ОАО «Мостостройиндустрия» |
| Сайт | kurganstalmost.ru |
«Курганстальмост» — это специализированное предприятие по изготовлению металлоконструкций пролетных строений мостов. На данный момент[когда?] является ведущим[источник не указан 4396 дней] предприятием России, выпускающим металлоконструкции всех типов мостов. Доля компании на рынке мостовых металлоконструкций России по статистике на 2008 год составляет 25%, а общий объем 62 000 тонн[2]. Самые крупные объекты предприятия: «Патриарший мост» в Москве, «Благовещенский мост», «Большой Обуховский вантовый мост» в Санкт-Петербурге[3], «Вантовый мост» в Сургуте, «Красный дракон» в Ханты-Мансийске, «Факел» в Салехарде. Курганский завод является единственным[нет в источнике] предприятием в России, поставляющим мостовые металлоконструкции в Европу[4]. На сегодняшний день является одним из крупнейших предприятий Курганской области[5].
История[править | править код]
В апреле 1974 года Байкало-Амурская магистраль была объявлена всесоюзной ударной комсомольской стройкой, которая требовала строительства большого количества мостов. 25 ноября 1974 года Министерством транспортного строительства утверждена проектно-сметная документация на строительство завода металлических мостовых конструкций в Кургане. В период с 1976 по 1979 годы завод постепенно строился силами СМП-287 и других мостоотрядов треста Мостострой-4 по проекту «Гипропромтрансстрой» и сдавался в эксплуатацию. Вместе со строительством на завод завозилось технологическое оборудование. Первая пусковая очередь была сдана в 1979 году, в этот год завод принял первых своих рабочих. Завод обрел название «Курганский завод металлических мостовых конструкций».
В июле 1979 года из ворот КЗММК вышел тепловоз с платформой, на которой было установлено первое пролётное строение железнодорожного моста длиной 23 м, предназначенное для БАМа, а в период с 1980 по 1982 годы изготовил свой первый крупный заказ на строительство моста 9х88 м. (масса 4 тыс. тонн) через реку Амударья. Открытие моста состоялось в мае 1982 года. В период с 1985 по 1989 годы завод осваивал новые виды продукции, а именно изготовление балок коробчатого типа. Период перестройки с 1990 по 1994 годы, предприятие преобразовано в Дочернее акционерное общество закрытого типа «Курганстальмост» в составе АО «Мостостройиндустрия», в эти года падали объемы производства. Период 2000 по 2005 годы это развитие предприятия, на российском рынке мостовых металлоконструкций, занимает лидирующую позицию. На сегодняшний день в состав завода входят семь предприятий.
По инициативе директора ДЗАО «Курганстальмост» Н.В. Парышева построен Ледовый дворец спорта «Мостовик», который 14 сентября 2010 года решением Правительства Курганской области был переименован в Ледовый Дворец спорта имени Николая Васильевича Парышева.
19 июля 2009 года на территории ЗАО «Курганстальмост» открыт установленный на 30-сантиметровом постаменте отлитый из бронзы памятник Н.В. Парышеву высотой 2,8 м.
Основная продукция предприятия[править | править код]
- Металлоконструкция всех типов пролетных строений мостов (железнодорожные, автодорожные, пешеходные, совмещенные)
- Метизная продукция (болты, гайки, шайбы, винты)
- Панели шпунтовые сварные ПШС
- Трубы большого диаметра
- Художественные кузнечные изделия
- Буровые машины MBG-12, MBG-24
- Пиломатериал
Список мостов предприятия[править | править код]
- «Погореловский железнодорожный мост» (через реку Исеть, Шадринск)
- «Железнодорожный мост» (через реку Иртыш, Тобольск)
- «Железнодорожный мост» (через реку Исеть, Каменск-Уральский)
- «Красавинский мост» (через реку Кама, Пермь)
- «Автодорожный мост» (через реку Иртыш, Тобольск)
- «Автодорожный мост» (через реку Иртыш, Омск)
- «Автодорожный мост» (через реку Обь, Барнаул)
- «Автодорожный мост» (через реку Обь, Сургут)
- «Автодорожный мост» (через реку Иртыш, Ханты-Мансийск)
- «Бугринский мост» (через реку Обь, Новосибирск)
- «Метромост» (через реку Иртыш, Омск)
- Ряд автодорожных и железнодорожных мостов, эстакад, развязок на Московской кольцевой автодороге и третьем транспортном кольце
- «Пешеходный мост» (через реку Москва, Москва)
- «Пешеходный мост» (Ханты-Мансийск)
- «Пешеходный мост» (через реку Сайма, Сургут)
- «Пешеходный мост Спешилово» (Пермь)
- Мост, связывающий Владивосток с островом Русский[6].
- «Открытие Арена» (для ФК «Спартак» Москва)
Директор[править | править код]
- 3 февраля 1975 года — 1976 год Полонский, Олег Яковлевич
- 1976 год — 1981 год Олейников, Юрий Яковлевич
- 1981 год — 1986 год Еланцев, Григорий Ефимович
- 1986 год — 1989 год Новиков, Александр Тимофеевич
- 1989 год — 1990 год Чернобыльский В.Н.
- 16 ноября 1990 года — 19 июля 2008 года Парышев, Николай Васильевич
- С 2008 года Парышев, Дмитрий Николаевич
Примечания[править | править код]
- ↑ ГУБЕРНАТОРЫ ЗАУРАЛЬЯ И ЯНАО ПОСЕТИЛИ ЗАВОД И ВОЕННЫЙ ИНСТИТУТ (недоступная ссылка)
- ↑ Информация о компании на сайте РСПП (недоступная ссылка)
- ↑ "Курганстальмост" примет участие в строительстве Западного скоростного диаметра. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано 28 мая 2015 года.
- ↑ ЗАО «Курганстальмост» поставит конструкции в Германию. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано 28 мая 2015 года.
- ↑ Предприятия и организации Курганской области на оф. сайте правительства области. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано из оригинала 7 мая 2012 года.
- ↑ Сенатор Пантелеев предрек Курганстальмосту хорошее будущее. Дата обращения: 16 апреля 2012. Архивировано 17 июля 2011 года.