Катастрофа Boeing 737 под Давао
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Рейс 541 Air Philippines | |
|---|---|
 Boeing 737-200 авиакомпании Air Philippines | |
| Общие сведения | |
| Дата | 19 апреля 2000 года |
| Время | около 07:00 |
| Характер | CFIT (врезался в гору) |
| Причина | Ошибки экипажа |
| Место |  гора Каланган (Самал), в 6,5 км от Давао (Филиппины) |
| Координаты | 07°09′24″ с. ш. 125°42′03″ в. д.HGЯO |
| Погибшие | 131 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Boeing 737-2H4 |
| Авиакомпания | Air Philippines |
| Пункт вылета | Манила |
| Пункт назначения | Давао |
| Рейс | GAP541 |
| Бортовой номер | RP-C3010 |
| Дата выпуска | 19 января 1978 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 124 |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Boeing 737 под Давао — крупная авиационная катастрофа, произошедшая в среду 19 апреля 2000 года. Авиалайнер Boeing 737-2H4 авиакомпании Air Philippines выполнял внутренний рейс GAP541 по маршруту Манила- Давао, но при заходе на посадку врезался в гору Каланган в 6,5 км от аэропорта Давао. Погибли все находящиеся на его борту 124 пассажира и 7 членов экипажа (всего 131 человек).
Крупнейшая авиакатастрофа на Филиппинах[1].
Самолёт[править | править код]
Boeing 737-2H4 имел заводской номер 21447 и серийный 508, был выпущен в 1978 году и первый полёт совершил 19 января. Оснащён двумя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-9A. 2 февраля того же года под бортовым номером N50SW был передан авиакомпании Southwest Airlines. 16 марта 1999 года был приобретён авиакомпанией Air Philippines, в которой он получил бортовой номер RP-C3010[2][3]. На день катастрофы совершил 79 522 цикла «взлёт-посадка» и налетал 68 475 часов[4].
Катастрофа[править | править код]
Самолёт выполнял внутренний рейс GAP541 (позывной — Orient 541) из Манилы в Давао, из Манилы он вылетел в 05:21. На его борту находились 6 членов экипажа (командир Эварисито Катипай (англ. Evarisito Catipay), 22-летний второй пилот Дон Сардалла (англ. Don Sardalla) и 4 бортпроводника), 1 служебный пассажир (авиатехник) и 126 пассажиров, включая 4 детей. Посадка в Давао по плану должна быть в 06:45, но рейс 541 задержался. В 06:56, когда осуществлялся заход на посадку на ВПП №05, экипаж получил указание уходить на второй круг, так как в это время по полосе осуществлял руление другой самолёт (предположительно рейс PAL809 авиакомпании Philippine Airlines). Погода в это время была спокойная, хотя на небе стояла низкая облачность. Экипаж рейса 541 запросил разрешение на посадку с другой стороны — на ВПП №23, на это диспетчер согласился[5].
В 07:01 экипаж передал об удалении от аэропорта в 7 миль. В 07:03 диспетчер сообщил, что полоса свободна и посадка разрешена, однако экипаж ему не ответил. Диспетчер сделал несколько безуспешных вызовов, после чего в 07:18 сообщил об исчезновении рейса 541. В 07:25 на горе Каланган (англ. Kalangan) на острове Самал и в 6,5 километрах от Давао были обнаружены обломки авиалайнера. На высоте 152 метров над уровнем моря лайнер врезался в плантацию кокосовых пальм и почти полностью разрушился, уцелела только хвостовая часть. Все находившиеся на его борту 131 человек погибли, что превысило по масштабам произошедшую за 2 года до этого катастрофу DC-9 под Кагаян-де-Оро (104 погибших).
На 2022 год катастрофа рейса 541 остаётся крупнейшей авиакатастрофой на Филиппинах[3][6].
Причины[править | править код]
Свидетели на земле сообщили, что слышали взрыв в небе и видели дым, выходивший из оперения самолёта до того, как тот врезался в землю[7].
В официальном отчёте виновником катастрофы был назван экипаж, который в условиях облачности был дезориентирован и снизился ниже безопасной высоты. В ответ родственники 100 погибших подали в суд на авиакомпанию Air Philippines, заявив, что самолёт был неисправен, имел нарушения целостности конструкции, а также неисправный высотомер. Страховые компании в ответ согласились на выплату компенсации в 165 000 000 долларов США для урегулирования судебных исков[8].
Примечания[править | править код]
- ↑ staff, Guardian Unlimited (2000-04-19). "131 killed in Philippines' worst air crash". The Guardian (англ.). Архивировано из оригинала 26 октября 2020. Дата обращения: 27 февраля 2017.
- ↑ RP-C3010 Air Philippines Boeing 737-2H4(A) - cn 21447 / ln 508 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ 1 2 AIR PHILIPPINES FLIGHT 541 REMEMBERED – How it happened (англ.). Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ DAVAO CRASH: U.S. PROBERS AWAIT BLACK BOX (англ.). PHILIPPINE HEADLINE NEWS ONLINEAll (20 апреля 2000). Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Aircraft accident Boeing 737-2H4 RP-C3010 Davao (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 25 апреля 2011 года.
- ↑ (Филиппины) Boeing 737-200 потерпел авиакатастрофу. Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ Philippines plane crash kills 131 (англ.). BBC (19 апреля 2000). Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
- ↑ Crash victims’ kin to get $165 million (англ.). Philippine Daily (19 марта 2008). Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано 4 декабря 2013 года.
Ссылки[править | править код]
- Crash of a Boeing 737-200 in Davao City: 131 killed (англ.). B3A. — фотографии катастрофы и разбившегося самолёта. Дата обращения: 28 ноября 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года.
