Катастрофа Boeing 727 под Токио
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Рейс 60 All Nippon Airways | |
|---|---|
 | |
| Общие сведения | |
| Дата | 4 февраля 1966 года |
| Время | 19:00 |
| Характер | CFIT |
| Причина | Не установлена |
| Место | .svg){kind=small} Токийский залив, 12 км от Токио (Япония) |
| Координаты | |
| Погибшие |
|
| Раненые | 0 |
| Воздушное судно | |
_JP6862123.jpg) Boeing 727-81 авиакомпании ANA | |
| Модель | Boeing 727-81 |
| Авиакомпания | All Nippon Airways (ANA) |
| Пункт вылета | Титосэ, Саппоро |
| Пункт назначения | Ханэда, Токио |
| Рейс | JA60 |
| Бортовой номер | JA8302 |
| Дата выпуска | 11 марта 1965 года (первый полёт) |
| Пассажиры | 126 |
| Экипаж | 7 |
| Погибшие | 133 (все) |
Катастрофа Boeing 727 под Токио — авиационная катастрофа, произошедшая 4 февраля 1966 года близ Токио с самолётом Boeing 727-81 авиакомпании All Nippon Airways. Самолёт завершал пассажирский рейс из Саппоро, когда, при заходе на посадку, на предпосадочной прямой упал в воды Токийского залива, при этом погибли 133 человека. На тот момент это была крупнейшая в мире катастрофа одного самолёта.
Самолёт[править | править код]
Boeing 727-81 с бортовым номером JA8302 (заводской — 18822, серийный — 126) был выпущен корпорацией The Boeing Company в 1965 году и свой первый полёт совершил 11 марта. Его три турбореактивных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-7 и развивали тягу по 12 600 фунтов. В компанию All Nippon Airways он поступил к 27 марта[1][2].
Катастрофа[править | править код]
Авиалайнер выполнял рейс 60 из Саппоро в Токио. В 18:00 он вылетел из аэропорта Титосэ, а на борту находились 7 членов экипажа и 126 пассажиров. На подходе к токийскому аэропорту Ханэда пилот выбрал заход на ВПП 33R со стороны Токийского залива, хотя обычно для данного рейса выполнялся заход со стороны суши. Вероятно, это было связано с тем, что при заходе со стороны залива, а не суши, можно было перейти на визуальный полёт, который более удобен, нежели полёт по приборам.
В 19:00:20 с самолёта доложили о визуальном заходе на посадку, после чего связь прервалась. Диспетчер попытался вызвать их, но ему не ответили, а отметка рейса пропала с экранов. Тогда диспетчер связался с Convair 880 компании Japan Airlines и спросил, видят ли они Боинг, на что пилоты доложили о наблюдении вспышки в заливе. Также о вспышке в заливе впоследствии сообщили и рыбаки. В 20:00 на поиск авиалайнера были отправлены корабли и самолёты береговой охраны и воздушных сил самообороны. Они обнаружили на поверхности воды большое масляное пятно, что подтвердило худшие опасения — Боинг врезался в воду в 12 километрах от аэропорта и затонул.
В катастрофе погибли все 133 человека на борту, что на то время являлось крупнейшей в мире катастрофой одного самолёта, а также второй среди крупнейших катастроф мира вообще (после столкновения двух самолётов над Нью-Йорком в 1960 году). На 2013 год это 4-я по тяжести авиакатастрофа в Японии[1]. Также 5 марта в процессе поисков потерпел катастрофу один из поисковых вертолётов, в результате чего погибли три члена экипажа.
В период до 14 апреля были подняты 132 тела, за исключением одной пассажирки, поиски которой были закончены 10 мая. Тело последней пассажирки было обнаружено 9 августа, когда его выбросило на побережье. Таким образом, все 133 погибших были найдены.
Причины[править | править код]
Самолёт не был оборудован бортовыми самописцами, что сильно осложнило расследование, которое длилось 4 года. Согласно итоговому отчёту, истинная причина катастрофы не была установлена[1]. По этому поводу существуют различные теории, в том числе ошибка в показаниях высотомера, нарушение в работе одного из двигателей, а также отказ спойлеров на одной из плоскостей крыла. Однако ни одну из этих теорий нельзя ни доказать, ни опровергнуть.
Последствия[править | править код]
После данной катастрофы на всех авиалайнерах японских авиакомпаний стала обязательной установка параметрического и речевого самописцев. Также в планах полётов правила полётов по приборам стали обязательными.
Катастрофа рейса 60 стала первой в череде из пяти авиакатастроф, произошедших в Японии в 1966 году. Это нанесло серьёзный удар по имиджу японских авиакомпаний All Nippon Airways и Japan Airlines, в результате чего те были вынуждены сократить число рейсов[3].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 Aircraft accident Boeing 727-81 JA8302 Tokyo-Haneda Airport (HND) [Tokyo Bay] (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 8 июня 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
- ↑ Boeing 727-81 JA8302 (англ.). JetPhotos.Net. Дата обращения: 8 июня 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
- ↑ JAPAN'S AIRLINES CUT TOKYO-OSAKA RUNS (англ.). The New York Times (19 марта 1966). Дата обращения: 29 ноября 2014. Архивировано 9 июня 2013 года.
Ссылки[править | править код]
- Tragic Plane Crash In Tokyo Bay - 133 Killed (англ.). Пате-журнал (1966). — кадры кинохроники (требуется Adobe Flash). Дата обращения: 8 июня 2013. Архивировано 9 июня 2013 года.
