Катастрофа Ил-76 в Могадишо 23 марта 2007
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
 | В другом языковом разделе есть более полная статья 2007 Mogadishu TransAVIAexport Airlines Il-76 crash (англ.). |
| Катастрофа в Могадишо | |
|---|---|
 Разбившийся самолёт за 2 года и 2 месяца до катастрофы | |
| Общие сведения | |
| Дата | 23 марта 2007 года |
| Характер | Крушение после взлёта |
| Причина | Ракетная атака (сбит боевиками-экстремистами ракетой из ПЗРК) |
| Место |  Могадишо (Сомали) |
| Погибшие | 11 (все) |
| Воздушное судно | |
| Модель | Ил-76ТД |
| Авиакомпания | .svg){kind=small} Трансавиаэкспорт |
| Пункт вылета | Международный аэропорт имени Адена Адде, Могадишо (Сомали) |
| Остановки в пути |  Джибути-Амбули, Джибути (Джибути) |
| Пункт назначения | Минск (Белоруссия) |
| Бортовой номер | EW-78849 |
| Дата выпуска | 27 апреля 1991 года |
| Пассажиры | 4 |
| Экипаж | 7 |
| Выжившие | 0 |
Катастрофа Ил-76 в Могадишо — авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 23 марта 2007 года. Военно-транспортный самолёт Ил-76ТД (борт EW-78849)[1] белорусской авиакомпании «Трансавиаэкспорт», выполнявший рейс по маршруту Могадишо — Джибути (дозаправка) — Минск, был сбит[2] при взлёте из аэропорта города Могадишо — столицы Сомали. По предварительным данным самолёт сбит боевиками-экстремистами.
В результате катастрофы погибли 11 человек: 4 техника и 7 членов экипажа.
Экипаж и пассажиры[править | править код]
Экипаж[править | править код]
- Игорь Леонидович Вашкевич — командир воздушного судна, командир авиационного отряда (1962 г.р.; 45 лет)
- Александр Викторович Гоманьков — второй пилот (1966 г.р.; 41 год)
- Геннадий Александрович Трашков — штурман (1960 г.р.; 47 лет)
- Иван Иванович Габ — бортинженер (1952 г.р.; 55 лет)
- Олег Викторович Канунников — бортрадист (1964 г.р.; 43 года)
- Александр Иванович Зернин — старший бортоператор (1955 г.р.; 52 года)
- Игорь Михайлович Гресь — бортоператор (1975 г.р.; 32 года)
Пассажиры[править | править код]
- Михаил Иванович Баглов — инженер по эксплуатации самолёта (1944 г.р.; 63 года)
- Олег Евгениушович Бондаронок — авиационный техник (1962 г.р.; 45 лет)
- Дмитрий Сергеевич Носников — авиационный техник (1984 г.р.; 23 года)
- Артём Борисович Сычугов — авиационный техник (1983 г.р.; 24 года)
Происшествие[править | править код]
9 марта другой Ил-76 компании выполнял рейс в рамках миротворческой миссии Африканского союза — перевозил два бронетранспортера из Уганды в Сомали[3]. При заходе на посадку в Могадишо, когда самолёт находился на высоте 150 метров, он был обстрелян из ПЗРК с борта катера. На борту возник сильный пожар, однако пилотам удалось посадить самолёт и избежать жертв. Самолёт получил серьёзные повреждения и признан не подлежащим ремонту[3].
Борт, потерпевший крушение 23 марта, перевозил оборудование, демонтированное с пострадавшего 9 марта самолёта. По более поздним данным [4] к технической цели компании забрать оборудование командировка экипажа отношения не имела.
Тела погибших при катастрофе 23 марта доставлены 30 марта в Минск специальным рейсом Ан-12 из Фуджейры.
Расследование[править | править код]
Сразу после катастрофы КГБ РБ и прокуратура начали расследование обстоятельств инцидента. В ходе длительных разбирательств было установлено, что самолёт был сбит в результате теракта. Об этом сообщил 16 января генеральный прокурор Беларуси Петр Миклашевич на пресс-конференции в Минске. По словам П.Миклашевича, при расследовании дела помощь белорусской стороне оказывала ООН[5].
Последствия[править | править код]
Сомалийские власти заявили, что авария произошла в результате несчастного случая, отрицая информацию об атаке со стороны радикалов. Тем временем белорусские чиновники подтвердили, что самолёт был сбит. Сомалийские военные стали охранять территорию, где произошла катастрофа. Компания «Трансавиаэкспорт» приостановила все рейсы в Сомали[6].
С 5 апреля 2007 года Федеральное авиационное управление США выпустило сообщение, запрещающее американским авиакомпаниям, работающим над сомалийским воздушным пространством, летать на высотах ниже 26000 футов (7900 м), из-за возможной угрозы со стороны гранатомётов и зенитно-ракетных комплексов[7].
Память[править | править код]
- После катастрофы был открыт сайт памяти погибших лётчиков[8].
- 10 октября 2008 года премьер-министр Беларуси Сергей Сидорский вручил в Минске ордена за личное мужество родным и близким членов экипажа сбитого в Сомали белорусского самолета[9].
Другие инциденты[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Foto Trans Avia Export Ilyushin Il-76TD EW-78849. Дата обращения: 28 марта 2007. Архивировано 27 сентября 2007 года.
- ↑ Criminal Occurrence description. Aviation Safety Network. Дата обращения: 24 марта 2011. Архивировано 29 января 2012 года.
- ↑ 1 2 TUT.BY | НОВОСТИ — Тела белорусских летчиков экипажа сбитого в Сомали Ил-76 будут доставлены на родину в ближайшие дни — Общество — 25.03.2007, 17:14. Дата обращения: 26 марта 2007. Архивировано из оригинала 23 сентября 2010 года.
- ↑ TUT.BY | НОВОСТИ — Опасная командировка — Общество — 19.04.2007, 08:41. Дата обращения: 19 апреля 2007. Архивировано из оригинала 9 мая 2007 года.
- ↑ Год назад в Сомали погибли белорусские пилоты // Белорусские новости, 24 марта 2008
- ↑ Transaviaexport suspends flights to Somalia citing war reasons Архивировано 28 сентября 2007 года. – The National Legal Internet Portal of the Republic of Belarus – Obtained 23 April 2007.
- ↑ Somalia manpads scare forces FAA height ban. Дата обращения: 5 июля 2013. Архивировано из оригинала 29 июля 2014 года.
- ↑ Сайт памяти. Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано 14 сентября 2019 года.
- ↑ Подвиг летчиков, погибших в Сомали, государство оценило только через полтора года // Tut.by новости, 11 октября 2008. Дата обращения: 6 декабря 2019. Архивировано из оригинала 6 декабря 2019 года.
Ссылки[править | править код]
| |
| |
