Катарская железнодорожная компания

Катарские Железные Дороги
Qatar Railways Company
Тип	государственное предприятие
Основание	2011
Расположение	Доха, Катар
Отрасль	железнодорожная компания
Продукция	железная дорога
Сайт	qr.com.qa

Qatar Railways Company (Qatar Rail) — государственная железнодорожная компания, отвечающая за железнодорожные перевозки в Катаре. Принадлежит и управляется правительством Катара. Была основана в 2011 году, компания отвечает за проектирование, строительство, ввод в эксплуатацию, эксплуатацию и техническое обслуживание всей железнодорожной сети^[1].

Основные проекты корпорации: метро Дохи и подземная железнодорожную сеть, которая соединяет населенные пункты в приделах Дохе и её пригороды; трамвайная сеть Lusail Light Rail Transit (LLRT), обеспечивающую комфортное и удобное перемещение в пределах нового города Лусаил в Катаре, и Qatar Rail Long Distance — пассажирская и грузовая железная дорога дальнего следования, соединяющая города на севере и западе страны с Дохой.

Метро Дохи: Метро Дохи, столице Катара, является одной из самых передовых систем железнодорожного транспорта в мире. Оно состоит из трёх линии общей протяженностью около 300 км и 37 станций. Оно строилось в два этапа: первый этап — открытые в 2019 году Красной, Золотой и Зелёной линии с 37 станциями. Второй этап будет включать введение дополнительной Синей линии и расширение существующих более чем на 60 дополнительных станций.

Lusail LRT : Lusail — предстоящий проект на набережной будущего города Лусаил, в котором будут использованы лучшие инновационные технологии урбанистики с целью создания города, в котором в будущем будет проживать до 200 000 жителей^[2]. Сеть легкорельсового транспорта Lusail (LLRT), основанная на трамвае, соединит все основные достопримечательности города. Сеть будет состоять из четырёх основных трамвайных линий (Красная, Зелёная, Фиолетовая, Жёлтая) и 37 станций, включая 10 подземных^[3].

Qatar Rail Long Distance: проект Qatar Rail по строительству пассажирских и грузовых железных дорог дальнего следования, которые соединят между собой крупные города страны и катарские промышленные предприятия, а также станут частью планируемой железнодорожной сети Совета Сотрудничества Арабских Государств Персидского залива, которая соединит шесть стран региона (Катар, Саудовская Аравия, Объединенные Арабские Эмираты, Кувейт, Бахрейн и Оман). Сеть будет построена в четыре этапа. Она будет состоять из пять основных линий: 1 грузовая линия, 3 смешанные пассажирские и грузовые линии и 1 высокоскоростная пассажирская линия.

«Qatar National Vision 2030 направлен на то, чтобы к 2030 году превратить Катар в передовую страну, способную поддерживать собственное развитие и обеспечивать высокий уровень жизни для всех своих граждан и для будущих поколений». Планируемая железнодорожная сеть будет поддерживать планируемое развитие^[4].

Данный план развития представляет собой ориентир, который определяет экономический, социальный, человеческий и экологический вектор развития страны на ближайшие десятилетия^[5].

Что касается экономики, Qatar Rail намерена поощрять частный сектор к участию в железнодорожных проектах в Катаре. Доля контрактов, заключенных с частным сектором в рамках проектов Doha Metro и Lusail Tram, достигла 70 % по сравнению с 30 %, заключенными с международными компаниями.

Частному сектору передают работы по проектированию маршрутов, прокладке туннелей для станций, поставке строительных материалов и т. д. Кроме того, доля участия частного сектора в совместных проектах по проектированию и строительству метро в Дохе и Lusail составляет 15 %. Аналогичным образом, 61 % контрактов заключается с местными производителями сырья и транспортного оборудования для обеспечения поставок цемента, песка и железа.

Другие инициативы в поддержку частного сектора, которые оцениваются в 222 миллиона катарских риалов, включают страхование и контракты на с создателями технологических инноваций, 80 % которых заключены с частными предприятиями^[6].

• Официальный сайт Архивная копия от 15 января 2012 на Wayback Machine