Зеленоградский автокомбинат
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Зеленоградский автокомбинат | |
|---|---|
| Московский автобус | |
 Здание Зеленоградского автокомбината, 5 декабря 2015 года | |
| Страна |  Россия |
| Город |  Москва |
| Дата открытия | 1 сентября 1961 |
| Адрес | Зеленоград, Улица Академика Валиева, д. 11, стр. 1 |
| Ближайшая остановка | Автокомбинат |
| Сеть | Зеленоградская, Московская |
| Маршруты | Зеленоградские: 1—32[1] Междугородние: 400, 400Э, 400К, 400Т, 403 Московские: маршруты бывшего 11-го автобусного парка |
| Владелец | ГУП «Мосгортранс» |
| 56°00′42″ с. ш. 37°11′29″ в. д.HGЯO | |
| Список автобусов на сайте FotoBus.msk.ru Список автобусов на сайте BusPhoto.ru | |
Зеленогра́дский автокомбина́т — филиал ГУП «Мосгортранс», работающий на территории Зеленоградского и Северного административных округов города Москвы, основное транспортное предприятие Зеленоградского округа.
История[править | править код]
Зеленоградский автокомбинат был основан 1 сентября 1961 года как Автобаза № 41 Мосавтотреста № 3 Главмосавтотранса и стал одним из первых предприятий нового города-спутника. С момента основания история предприятия неразрывно связана с историей строительства и развития Зеленограда.
Изначально занимался только грузовыми перевозками; первый внутригородской автобусный маршрут открылся в 1962 году, первый междугородный (маршрут № 400) — 21 марта 1966 года[2][3]. Преимущественно грузовая направленность предприятия сохранялась до конца 1980-х годов, после чего число грузовых машин и перевозок начало постепенно уменьшаться, а в июне 2004 года предприятие было переподчинено от Департамента строительства Департаменту транспорта и связи, и автокомбинат стал исключительно пассажирским (автобусным), однако остался формально независимым предприятием прямого подчинения, став филиалом ГУП «Мосгортранс» лишь в 2007 году.
В 2001 году автокомбинат первым в России[4] в порядке эксперимента внедрил на наземном общественном транспорте (на автобусном маршруте № 16) автоматизированную систему учёта пассажиропотока (получившую название «Автоматизированная система контроля проезда», АСКП). Внешним проявлением системы стало появление на входе в салон турникета и валидатора. К середине 2002 года система была распространена на все внутригородские маршруты, а в 2007 году и на междугородный экспресс № 400[5].
Присоединение 11-го автобусного парка[править | править код]
11-й автобусный парк был открыт 1 июля 1971 года по адресу Левобережная улица, д. 6.
После ввода с 1 июня 2017 года запрета на работу для иностранцев, не имеющих российских водительских удостоверений, в парке возникла острая нехватка водителей. В течение лета Зеленоградскому автокомбинату передали от парка для обслуживания маршруты 233 и 857[6][7], в начале осени тогдашний директор Зеленоградского автокомбината Кирилл Владимирович Николенко (1981-2020)[8] стал одновременно исполняющим обязанности директора 11-го автобусного парка, и с 1 ноября 2017 года 11-й автобусный парк полностью вошёл в структуру Зеленоградского автокомбината[9], как эксплуатационная площадка на Левобережной улице.
Маршруты[править | править код]
Маршрутная сеть состоит из трёх основных частей:
.jpg)
маршрута № 12 у остановки «Улица Юности» (2014 год)- внутренние маршруты Зеленоградского округа (все 27 маршрутов округа), имеющие собственную нумерацию, независимую от нумерации автобусных маршрутов Москвы (для технического различения московских и зеленоградских маршрутов база данных расписаний наземного транспорта ГУП «Мосгортранс» использует для зеленоградских маршрутов префикс «З-»[10]);
- маршруты 400/400Э, 400К и 400Т, связывающие Зеленоградский округ (как округ-эксклав Москвы) с основной территорией города Москвы, а также сезонный летний маршрут № 403;
- маршрутная сеть бывшего 11-го автобусного парка в Северном административном округе.
Примечания[править | править код]
- ↑ По состоянию на 3 февраля 2024 года диапазон используется не полностью: свободны номера 5—7, 13, 17—18, 26 и 30.
- ↑ 1966. Запуск маршрута №400 Архивная копия от 29 января 2018 на Wayback Machine // Инфопортал Зеленограда, 2018 год
- ↑ История 400-го автобуса: модели и маршруты, билетики и турникеты, воспоминания, песни и анекдоты Архивная копия от 6 февраля 2023 на Wayback Machine // Инфопортал Зеленограда, 11 марта 2022 года.
- ↑ Скребнева, Елена. Всеобщая "турникетизация" Москвы. Российская газета (11 августа 2003). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 20 марта 2013 года.
- ↑ Маршрут №400 оборудуют турникетами. Инфопортал Зеленограда (23 апреля 2007). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Зеленоградские автобусы начали обслуживать маршрут в Москве. Инфопортал Зеленограда (16 июня 2017). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 30 июля 2017 года.
- ↑ Обслуживающие московские маршруты зеленоградские автобусы начали подвозить горожан до «Речного вокзала» и обратно. Инфопортал Зеленограда (25 июля 2017). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Умер директор автокомбината Зеленограда. Инфопортал Зеленограда (8 мая 2020). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Зеленоградский автокомбинат объединяют с автопарком Северного округа Москвы. Инфопортал Зеленограда (19 сентября 2017). Дата обращения: 3 января 2023. Архивировано 3 января 2023 года.
- ↑ Расписания. ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 10 декабря 2018. Архивировано из оригинала 10 декабря 2018 года.
Ссылки[править | править код]
- Филиал «Зеленоградский автокомбинат» на сайте ГУП «Мосгортранс»
- Автокомбинату Зеленограда исполнилось 50 лет // Инфопортал Зеленограда, 6 сентября 2011 года
- Зеленоградский автокомбинат: пассажирские перевозки, новые автобусы, изменения маршрутов // Zelenograd.ru, 14 мая 2014 года
- Зеленоградский автокомбинат на сайте «Московский автобус»
Филиалы и парки наземного транспорта Москвы (без учёта коммерческих перевозчиков) | |
|---|---|
| Автобусные и электробусные | |
| Трамвайные в составе метрополитена | |
