Железнодорожный транспорт в Луганской Народной Республике

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

На момент основания Луганской Народной Республики в границах Луганской области Украины и провозглашения независимости ЛНР (апрель — май 2014 года) на этой территории существовала разветвлённая железнодорожная сеть, относящаяся к Донецкой железной дороге — подразделению Украинской железной дороги. Имелись сопряжения с соседними регионами Украины — Донецкой и Харьковской областями, а также с регионами России — Белгородской и Ростовской областями.

В результате начавшихся в апреле 2014 года боевых действий между силами непризнанных ЛНР, ДНР и поддерживающих их России с одной стороны и Украины с другой стороны железнодорожные связи с контролируемыми Украиной территорией были нарушены, железнодорожная инфраструктура на подконтрольной ЛНР территории пострадала в результате боевых действий.

Начиная с 2015 года, когда было согласовано Второе минское соглашение, линия соприкосновения противоборствующих сторон относительно стабилизировалась. ЛНР и Украина организовали транспортные связи на подконтрольным соответствующим вооружённым силам частям Луганской области.

В ЛНР было образовано государственное унитарное предприятие Луганской Народной Республики «Луганская железная дорога» (ГУП ЛНР «Луганская железная дорога»).

Организовано движение поездов по маршрутам Луганск — Ясиноватая (территория, подконтрольная ДНР — ГУП ДНР «Донецкая железная дорога») и пригородных поездов по маршрутам Родаково — Мануиловка, Луганск — Мануиловка, Луганск — Дебальцево, Луганск — Родаково, Родаково — Дебальцево, Родаково — Сентяновка, Фащевка — Красная Могила[1].

Несмотря на противостояние, с подконтрольной ЛНР территории вблизи Ровенек и Свердловска была организована доставка угля железнодорожным транспортом на находящуюся на подконтрольной Украине территории Луганскую ТЭС (через территорию России)[2].

25 июля 2019 года был создан трансграничный концерн «Железные дороги Донбасса», включающий ГУП ЛНР «Луганская железная дорога» и государственное унитарное предприятие Донецкой Народной Республики «Донецкая железная дорога» (ГУП ДНР «Донецкая железная дорога»)[3].

По состоянию на февраль 2022 года железнодорожная сеть ЛНР фактически имела с иными железными дорогами стыки по следующим линиям :

Начиная с 19 февраля 2022 года железнодорожный транспорт был задействован при эвакуации жителей ЛНР в Россию со станции Луганск с промежуточными остановками в Алчевске и Свердловске[4].

После февраля 2022 года, когда в боевые действия против Украины на стороне ЛНР и ДНР открыто включилась Россия, Луганская Народная Республика начала устанавливать контроль над новыми (или ранее утраченными) территориями Луганской области. К 15 марта 2022 года были выполнены восстановительные работы на участке Луганск — Станица Луганская (станции Кондрашевская и Кондрашевская-Новая)[5]. 19 марта 2022 года был запущен поезд Луганск — Старобельск[6].

Ссылки[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Расписание движения поездов. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 11 июля 2021 года.
  2. ↑ Партизаны взорвали поезд с украинским углем — Москаль. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 20 марта 2022 года.
  3. ↑ О концерне. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 20 марта 2022 года.
  4. ↑ Пассажирский поезд с эвакуируемыми жителями ЛНР отправился из Луганска в РФ. Дата обращения: 4 мая 2022. Архивировано 12 марта 2022 года.
  5. ↑ Предприятия — участники ТК «Железные дороги Донбасса» приступили к восстановлению инфраструктуры на освобожденных территориях ДНР и ЛНР. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 20 марта 2022 года.
  6. ↑ Первый за восемь лет поезд из Старобельска прибыл в Луганск
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Железнодорожный_транспорт_в_Луганской_Народной_Республике&oldid=130193340