Гвардейский экипаж

Гвардейский экипаж
Знак на кивера Гвардейского флотского экипажа.
Годы существования	1810—1918
Страна	Российская империя
Подчинение	Командиру экипажа
Входит в	Русскую Императорскую гвардию
Тип	Гвардейский флотский экипаж (часть центрального подчинения)
Включает в себя	личный состав и корабли
Численность	воинская часть
Дислокация	Санкт-Петербург
Участие в	Отечественная война, Заграничный поход русской армии 1813—14 гг,восстание декабристов (1825 ) Русско-турецкая война (1828—1829), Подавление польского мятежа 1831 года, подавление польского мятежа 1863 года, подавление польского мятежа 1863 года, Русско-турецкая война 1877—1878, Русско-японская война, Первая мировая война
Медиафайлы на Викискладе

Гварде́йский экипа́ж — лейб-гвардейское формирование (военно-морская часть) Русской императорской гвардии Вооружённых сил Российской империи.

Старшинство: 16 февраля 1710 года^[2][3]. Праздник: 6 декабря, день Святого Николая Чудотворца. Полковой храм — Николо-Богоявленский морской собор (Морской собор Святителя Николая Чудотворца и Богоявления), Никольская площадь, дом № 1, построен в период 1753—1762 годов, архитектор С. И. Чевакинский. Дислокация: Санкт-Петербург, набережная Екатерининского канала, дом № 133. Гвардейский экипаж имел назначение формировать команды для Императорских яхт и имел организацию, сходную с гвардейскими пехотными полками^[4].

История[править | править код]

Сформирован 16 февраля 1810 года^[5] по штату гвардейского батальона (4 строевые (впоследствии восемь) роты, нестроевая команда, музыкантский хор (оркестр) и артиллерийская команда общей численностью 434 человека). Предназначался для комплектования команд и обслуживания придворных яхт и гребных судов, а также придворной и гарнизонной караульной службы. Было пожаловано знамя сухопутного образца, присвоена особая форма одежды (несколько отличная от общефлотской, с элементами обмундирования гвардейской пехоты) и по штату были положены вооружение и снаряжение сухопутного образца со включением шанцевого инструмента и обоза.

В 1815 году в составе экипажа появился первый полноценный корабль — 24-пушечная яхта «Россия».

5 (17) июня 1819 года для кораблей, комплектовавшихся из матросов и офицеров Гвардейского экипажа (фрегат «Меркуриус» и 5 придворных яхт), были утверждены Георгиевский флаг адмирала, Георгиевский шлюпочный флаг вице-адмирала, Георгиевский шлюпочный флаг контр-адмирала, Георгиевский вымпел и Георгиевский брейд-вымпел^[6].

Помимо придворной и караульной служб в столичном гарнизоне и резиденциях императора, морские лейб-гвардейцы принимали участие в дальних походах кораблей Русского флота, как поодиночке, так и составляя экипаж корабля. Так в 1819 году, во Францию, Англию и Пруссию, ходили фрегат «Гектор» и бриг «Олимп». В 1823 году фрегат «Проворный» подходил к Фарерским островам и Исландии, обошёл Великобританию и вернулся через Английский канал и Северное море на Балтику. В 1824 году «Проворный» ходил в Гибралтар, Брест и Плимут. Линейный корабль «Эмгейтен» ходил по Балтике в район Ростока.

Гвардейский экипаж участвовал в восстании декабристов 14 декабря 1825 года в Петербурге^[7].

Идя в ногу со временем, в 1857 году в штат Гвардейского экипажа ввели машинную команду.

Последним командиром экипажа был контр-адмирал великий князь Кирилл Владимирович. Во время Февральской революции он привёл свою часть в Таврический дворец и передал её в распоряжение Государственной думы.

Военные кампании[править | править код]

• 2 марта 1812 года часть личного состава экипажа, под командованием капитана 2-го ранга И. Карцева, в составе 1-й дивизии Гвардейского корпуса, выступили в поход из Санкт-Петербурга в Вильно.
• В кампаниях 1812 года и 1813—1814 годов в составе 6 рот и артиллерийской команды состоял при действующей армии и выполнял функции понтонного батальона (наводил переправы, строил, исправлял и уничтожал мосты) в сражении под Бородино охотники Гвардейского экипажа (резерв 5-го (Гвардейского) корпуса), уничтожили мост через р. Колочу на большой дороге из Бородино, и тем остановили наступление Вице-Короля Италийского (Е. Богарнэ), 3—6 ноября — в сражении при Красном в составе артиллерийской команды; за 1812 год в экипаже погибло 22 нижних чина, 31 умерли от болезней, пропали без вести 8^[8].
• В Заграничных походах 1813—1814 годов — в качестве пехотной части принимал участие в делах под Бауценом и Кульмом, в 1814 году вступил в Париж^[9].
• В 1828 году направлен в действующую армию, участвовал в штурме Варны, использовался в качестве морской пехоты.
• В 1831 году 6-я рота участвовала в подавлении польского мятежа 1831 года в качестве понтонной части (обеспечение переправ).
• В Крымской войне (1854—1856) чины экипажа участвовали в боевых действиях как морская часть, составляя экипажи морских кораблей Балтийского флота.
• В 1863 году одна рота участвовала в подавлении польского мятежа 1863 года в качестве понтонной части (обеспечение переправ).
• В Русско-турецкая войне 1877—1878 годов находился в действующей армии, использовался в качестве понтонной части, а также комплектовал команды минных катеров^{[к 1]}.
• В 1905 году часть экипажа участвовала в Цусимском сражении на борту броненосца «Император Александр III», броненосного крейсера «Адмирал Нахимов» и вспомогательного крейсера «Урал».
• В Первой мировой войне Гвардейский экипаж комплектовал корабли речных военных флотилий, например Сатакундской и других. После начала Первой мировой войны императорские яхты были поставлены на прикол, а из их экипажей, которые не стали распределять по боевым кораблям, сформировали два батальона двухротного состава, которые в 1915 году были сведены в Отдельный батальон Гвардейского экипажа, воевавший на фронте в составе 3-го лейб-гвардии Стрелкового полка.

Участие в дворцовых переворотах[править | править код]

Как сформированный в XIX веке, Гвардейский экипаж не мог участвовать в российских дворцовых переворотах и попытках переворотов XVIII века и принял участие только в восстании декабристов 14 декабря 1825 года.

Знаки отличия к 1914[править | править код]

• Георгиевское знамя с надписью «За оказанные подвиги в сражении 17-го Августа 1813 года при Кульме» с юбилейной Андреевской лентой
• георгиевские ленты на бескозырках у нижних чинов
• георгиевские рожки в 1-й роте «За переправу через Дунай у Зимницы 15 июня 1877 года», в остальных ротах «За отличие в Турецкую войну 1877 и 1878 годов»

Шефы[править | править код]

Шефы или почётные командиры:

• 22.08.1831 — 13.01.1892 — Его Императорское Высочество Великий князь Константин Николаевич;
• 22.07.1892 — 02.03.1917 — Её Императорское Величество Государыня Императрица Мария Фёдоровна.

Командиры[править | править код]

• 16.02.1810 — 27.01.1825 — капитан 2-го ранга (впоследствии контр-адмирал) Карцов, Иван Петрович
• 31.01.1825 — 27.10.1826 — капитан 1-го ранга Качалов, Пётр Фёдорович
• 10.06.1826 — 06.12.1830 — контр-адмирал Беллинсгаузен, Фаддей Фаддеевич
• 06.12.1830 — 02.10.1835 — контр-адмирал Шишмарёв, Глеб Семёнович
• 20.11.1835 — 26.11.1847 — контр-адмирал Казин, Николай Глебович
• 23.11.1847 — 02.12.1857 — контр-адмирал Мофет, Самуил Иванович
• 02.12.1857 — 14.05.1866 — Свиты ЕИВ контр-адмирал Аркас, Николай Андреевич
• 11.04 1866 — 08.04.1873 — генерал-адъютант, вице-адмирал Перелишин, Павел Александрович
• 08.04.1873 — 22.06.1873 — контр-адмирал Фалк, Пётр Васильевич
• 26.06.1873 — 27.05.1881 — великий князь Алексей Александрович
• 03.08.1881 — 01.01.1886 — Свиты ЕИВ контр-адмирал Головачёв, Дмитрий Захарович
• 01.01.1886 — 11.11.1895 — контр-адмирал Навахович, Николай Александрович
• 17.11.1895 — 24.09.1899 — Свиты ЕИВ контр-адмирал, князь Шаховский, Яков Иванович
• 29.11.1899 — 20.01.1903 — контр-адмирал Абаза, Алексей Михайлович
• 06.04.1903 — 21.04.1908 — контр-адмирал Нилов, Константин Дмитриевич
• 21.04.1908 — 16.03.1915 — контр-адмирал Толстой, Николай Михайлович
• 16.03.1915 — 04.03.1917 — Свиты ЕИВ контр-адмирал, Великий князь Кирилл Владимирович

Личный состав[править | править код]

Участвовавший в «разбивке» новобранцев личного состава по гвардейским формированиям в Михайловском манеже А. А. Игнатьев так описал её в своих мемуарах: «… При входе в манеж строился добрый десяток новобранцев „1-го сорта“, то есть ребят ростом в одиннадцать вершков и выше^[11]. Как желанное лакомство, их разглядывали командиры и адъютанты гвардейских полков. Однако самые высокие и могучие доставались гвардейскому экипажу, чтобы с достоинством представлять флот на вёсельных катерах царских яхт. …»^[12].

Императорские яхты[править | править код]

Императорские яхты (года):

• «Александрия» (I) (1851—1906)
• «Штандарт» (I) (1857—1892)
• «Держава» (1871—1905)
• «Царевна» (1874—1917)
• «Ливадия I» (1873—1878)
• «Ливадия II» (построена взамен погибшей яхты с таким же наименованием на основе опытов броненосцев береговой обороны «поповок» в 1880 году, практически не использовалась, была переименована в транспорт «Опыт», но окончательно списана только в 1926 году)
• «Полярная звезда» 1890—1917/1961 (переоборудована в плавбазу подводных лодок, затем в 1961 году в корабль-мишень для испытания противокорабельных ракет)
• «Александрия» (II) (1904—1917/1927)
• «Штандарт» (II) 1895—1917/1936-1961 (после революции переименован в «Марти» и переоборудован в минный заградитель участвовал во Второй мировой войне)

Экспедиции и память[править | править код]

Многие офицеры Гвардейского экипажа привозили из кругосветных путешествий всевозможные редкости, которые легли в основу Морского музея, созданного в 1805 г. на базе знаменитой петровской «модель-камеры».

Возвратившись в конце 1806 г. из кругосветного плавания, капитан-лейтенанты П. Повалишин и Ю. Ф. Лисянский передали в музей этнографическую коллекцию из 13 предметов культуры и быта коренных жителей Сандвичевых и Маркизских островов и Северной Америки. Значительную по объёму коллекцию — 230 единиц получил музей в 1821—1824 гг. от Ф. Ф. Беллинсгаузена, руководителя экспедиции в Южное полушарие. Здесь были луки, колчаны, стрелы, боевые топоры, копья и другие виды оружия.

Именами О. Е. Коцебу, Ю. Ф. Лисянского, Б. А. Вилькицкого и других офицеров-гвардейцев названы острова, проливы и другие многочисленные географические пункты.^[13]

К 200-летию Отечественной войны 1812 г., именами участников Бородинского сражения — офицеров Гвардейского экипажа названы три десантных катера проекта 21820: «Иван Карцов», «Лейтенант Римский-Корсаков», «Мичман Лермонтов»^[14].

См. также[править | править код]

• Флаг-капитан Его Императорского Величества

Комментарии[править | править код]

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Аренс Е. И. Список нижних чинов — Георгиевских кавалеров Гвардейского экипажа со времени его формирования в 1810 году (рус.). — СПб.: Тип. М. Д. Ломковского, 1891. — С. 31.
• Хроника Российской Императорской Армии. [1] (рус.). — СПб.: Военная типография, 1851. — Т. I.
• Терновский Г. В. Моряки гвардейского экипажа в Отечественной войне 1812 года. // Военно-исторический журнал. — 1962. — № 9. — С.119-121.
• Виноградский И. А. Морской гвардейский экипаж в кампанию 1813 года. — СПб., 1903. — 72 с.
• Поливанов В. Т., Бякин Г. И. Морской гвардейский экипаж: Страницы истории. СПб., 1996
• Бадеев Н. А. Когда «Шутка» не шутит // Принимаю бой. — М.: Детская литература, 1973.
• Памятка Гвардейского экипажа 1710 - 1910 гг. Краткий исторический очерк / Сост. Щепотьев. — СПб., 1910.
• Командование во флоте // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
• Л. А. Малышева, «Морская Лейб-гвардия России» (1690—1918 гг.)", 456 страниц, бумага мелованная, офсет. Формат 72х104 1\16. Тираж 300 экз..

Ссылки[править | править код]

• Гвардейский экипаж // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
• Международный ВИК «Морской Гвардейский Экипаж».
• Гвардейский Экипаж.
• А.Лопарев, Д. Лопарев. Военно-морской исторический справочник (недоступная ссылка).
• Л. А. Малышев «Морская Лейб-гвардия России».
• Гвардейский экипаж.