Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран
перс. نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران‎
Опознавательный знак ВВС Ирана
Опознавательный знак ВВС Ирана
Годы существования 1925 — н. в.
Страна  Иран
Входит в Вооружённые силы Ирана
Тип вид вооружённых сил
Функция военно-воздушные силы
Численность 37.000(MEI 2011 оценка)[1]
Прозвище
  • перс. تیزپروازان‎ "Быстрые лётчики"
Девиз
  • перс. بلند آسمان جایگاه من است‎
  • "Небеса - наше место"
Цвета      Ультрамарин
Снаряжение см. ниже
Участие в Иранская операция
Война в Дофаре
Ирано-иракская война
Военная операция против «Исламского государства»
Командиры
Действующий командир Хамид Вахеди
Известные командиры Ахмад Нахджаван
Амир Хосейн Рабии
Джавад Факури[en]
Ахмад Мигани
Хасан Шах-Сафи
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Военно-воздушные силы Исламской Республики Иран (перс. نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران‎ — niru-ye havâ-ye ârtesh-e jomhuri-ye eslâmi-ye irân, Nahâjâ; англ. Islamic Republic of Iran Air Force, IRIAF) — один из четырех видов вооружённых сил Ирана.

Корпус стражей исламской революции (КСИР) имеет свои собственные ВВС.

История[править | править код]

Современные военно-воздушные силы были созданы на основе шахских ВВС Ирана после исламской революции 1979 года. Они сразу же столкнулись со значительными трудностями. Введение США эмбарго на поставку оружия в Иран лишило запчастей авиапарк ВВС, полностью состоявший из самолётов и вертолётов американского производства. Кроме того, новая власть с недоверием относилась к офицерам бывшей шахской армии, и многие опытные пилоты и командиры подверглись репрессиям.

Война с Ираком

В ходе предвоенных столкновениях с Ираком ВВС Ирана потеряли не меньше 4 истребителей[2]. В свою очередь иранская авиация достигла некоторых успехов — иранскими истребителями был повреждён 1 иракский биплан[3] и повреждён 1 иракский боевой вертолёт[4].

Несмотря на все трудности, ВВС Ирана сыграли значительную роль на раннем этапе ирано-иракской войны, начавшейся 22 сентября 1980 года. Попытка Ирака уничтожить авиацию противника на аэродромах провалилась, хотя несколько иранских истребителей всё таки было уничтожено на аэродромах[5]. Иранские ЗРК HAWK, входящие в состав ВВС, значительно пострадали от первого иракского налёта, погибли десятки операторов этих комплексов[6].

23 сентября в ходе ответной массированной атаки иранской авиации, множество иранских самолётов было сбито в воздушных боях, огнём с земли и «дружественным огнём»[2]. В течение недели после начала боевых действий иранские самолёты (F-4 «Фантом» II, F-5 «Фридом Файтер»/«Тайгер» II, F-14 «Томкэт») выполнили множество вылетов, подвергнув бомбардировке ряд военных и экономических объектов на территории Ирака, в том числе в Багдаде. Действия иранской авиации нанесли существенный ущерб тыловой системе Ирака, что замедлило темпы наступления иракских войск[7], за это иранские ВВС заплатили потерей около 40 истребителей F-4 и F-5, погибло не менее 30 пилотов[5][2]. Однако, ещё больше потерь персоналу ВВС Ирана нанёс один разрушительный рейд иракских тяжёлых бомбардировщиков Ту-16 по авиабазе Тебриз, в результате которого иранские ВВС потеряли 42 человека убитыми, не считая большого количества других погибших[8].

В начале 1981 года ВВС Ирана активно поддерживали наземные силы в ходе крупнейшей танковой битвы войны. Иранская бронетехника постоянно попадала под бомбардировки своей же авиации, в результате чего несколько командиров иранских наземных сил негласно приказали «стрелять по всему что летает»[9]. Сбитие своих же самолётов оказалось таким же нередким как и атаки своих самолётов на наземные силы, особенно остро такая проблема отмечалась у ЗРК HAWK. Известно что один из таких зенитно-ракетных комплексов на острове Харк сбил 3 своих же истребителя 4-го поколения F-14 Tomcat[10]. На счету иранских ЗРК был сбитый административный Falcon-20 ВВС Ирана[11]. Операторы иранских зенитных орудий и стрелковое оружие также нанесли ощутимые потери своей авиации, один раз ими был сбит свой C-130 Hercules, перевозящий раненых[2], а радиостанции в Тегеране посылали требования к иранским гражданам «прекратить стрелять по самолётам возле аэропорта Мехрабад, потому что самолёты — иранские»[12].

В апреле 1981 года иранская авиация провела свою самую удачную, согласно собственным заявлениям, операцию: в результате налёта на аэродром в Западном Ираке было уничтожено, по иранским данным, несколько десятков вражеских самолётов, однако по иракским данным в результате удара безвозвратно не было потеряно ни одного самолёта[13]. В ходе этой операции произошёл примечательный случай — подбитый истребитель F-4 «Фантом» вынужден был приземлиться на аэродроме Тифор в Сирии. В течение нескольких месяцев что «Фантом» простоял в Сирии, сирийские пилоты смогли «вживую» изучить данный самолёт[14].

Активность иранских ВВС к этому времени значительно снизилась, а после 1982 года они почти перестали оказывать влияние на ход войны. Катастрофическая нехватка запчастей вынудила техническую службу заниматься «каннибализацией» (разбором на запчасти) самолётов, и число боеготовых машин неуклонно сокращалось. К 1983 году из нескольких сотен боевых самолётов в воздух могли подняться лишь около 100[15]. Неудовлетворительная ситуация с запчастями сохранялась до конца войны, несмотря на некоторые тайные поставки из США через Израиль[16]. Итоговые безвозвратные потери в войне оказались очень существенными для иранских ВВС, только истребителей модели F-4 и F-5 каждого было потеряно больше 80 штук[2]. Вдобавок к этим потерям, некоторые подбитые иранские самолёты после войны были уже в неремонтопригодном состоянии[17].

В ходе войны с Ираком произошло множество случаев дезертирства иранских лётчиков, угнавших только в Ирак 8 боевых и транспортных самолётов, не считая вертолётов. Ещё несколько боевых самолётов было угнано в Саудовскую Аравию и Турцию, опять же это не учитывает угоны авиации не входящей в ВВС. Иракская Разведывательная служба вела специальные радио-программы на персидском языке, предлагая за каждый угнанный самолёт один миллион долларов, а за угнанный вертолёт — пол миллиона. Результаты от проведения этой спецоперации оказались очень успешными, хотя один раз угоняемый в Ирак истребитель был сбит иранскими зенитчиками, причём сбитие иранцами своего же самолёта было случайным и они не знали что его угоняют[18].

Дальнейшие события

После завершения войны в 1988 году Иран предпринял меры по усилению своих ослабленных ВВС, закупив в Советском Союзе истребители МиГ-29 и фронтовые бомбардировщики Су-24, а в Китае — устаревшие истребители F-7 (копия МиГ-21). Неожиданное пополнение произошло в январе—феврале 1991 года, когда во время войны в Персидском заливе большое количество самолётов ВВС Ирака перелетело на иранские аэродромы, спасаясь от авиации союзников. Иран отказался возвращать эти самолёты, считая их своеобразной репарацией за ущерб в восьмилетней войне, и включил часть из них в состав своих ВВС.

Современное состояние[править | править код]

На 2016 год численность ВВС Ирана оценивается в 18 тыс. человек в ВВС и 12 тыс. человек в ПВО[19]. Имелось 12 авиабаз, включая 10 истребительных и 2 транспортные. В своём составе ВВС имели до 25 боевых эскадрилий, 12 транспортных, 2 вертолётные, 10 отрядов связи и управления, 10 поисково-спасательных отрядов[20]. За истёкшее время построены две новые авиабазы. В феврале 2013 года был представлен прототип нового истребителя Кахер 313, спроектированного с применением технологий малозаметности.

Вооружение и военная техника[править | править код]

Боеспособно около 60 % всей авиатехники производства США и 80 % производства КНР/РФ. Список включает количество в ВВС Корпуса стражей исламской революции[19] Если не указано иное, данные приведены на 2016 год

Тип Производство Назначение Количество Примечания Изображение
Истребительная авиация
HESA Saeqeh  Иран Фронтовой истребитель до 6[21] Иранского производства, является обратной разработкой самолёта Northrop F-5[19]
HESA Azarakhsh  Иран Фронтовой истребитель до 6[21] Иранского производства, является обратной разработкой самолёта Northrop F-5[19]
F-14 Tomcat  США Истребитель-перехватчик 43[19] Построены в 1974—1979. Иран самостоятельно наладил производство запчастей для F-14.
МиГ-29  СССР Фронтовой истребитель 36[19] 36 Миг-29А/У/УБ[19] Перегнаны в 1991 из Ирака[22]
Dassault Mirage F1  Франция Фронтовой истребитель 10[19] Построены в 1991 году. Перегнаны из Ирака во время войны в Персидском заливе в 1991 году[22]
F-7M  Китай Фронтовой истребитель 24[19]
Су-25  СССР Штурмовик 10[19] 7 Су-25К и 3 Су-25УБК. 7 перегнаны в 1991 из Ирака.[22] 1.07.2014 г. 7 машин перегнано в Ирак [1]
Dorna/Tazarv  Иран Учебно-тренировочный самолёт / лёгкий штурмовик /лёгкий истребитель 25[16] Разработан и построен силами Ирана
Lockheed P-3MP  США Противолодочный/патрульный самолёт 5[19]
Lockheed T-33  США учебно-тренировочный 9[19]
RF-4E  США Разведчик более 6[19]
Embraer EMB 312  Бразилия учебно-боевой самолёт, штурмовик  15[19]
MFI-17  Пакистан учебно-боевой самолёт, штурмовик 25[19]
Chengdu J-7  Китай учебно-тренировочный 15[19]
PC-7  Швейцария учебно-тренировочный 35[19]
Paratsu  Иран учебно-тренировочный 12[19] Разработан и построен силами Ирана
Бомбардировщики
Су-24МК  СССР Фронтовой бомбардировщик 30[19] 24 перегнаны из Ирака в 1991[22]
F-4D/4E  США Фронтовой бомбардировщик 64[19] Постройки 1960-х
Northrop F-5  США Истребитель-бомбардировщик более 75[19] 20 F-5B и более 55 F-5E/F[19]. Поставлялись с 1960 по 1970-е
Транспортная авиация
Boeing 707  США Транспортный более 3[19] 2 пассажирских и более 1 в военно-транспортной авиации (могут быть использованы как военные транспортные, заправщики и т. д.)[19]
Boeing 747  США Транспортный более 7[19] 5 пассажирских (из них 4 Boeing 747F) и более 2-х в военно-транспортной авиации (могут быть использованы как военные транспортные, заправщики и т. д.)[19]
Boeing 727  США Транспортный 1
Lockheed C-130E/H  США Транспортный более 19[19]
Ил-76  СССР Транспортный 12[19]
Xian Y-7  Китай Транспортный 14[19] китайский вариант Ан-24РВ
Harbin Y-12  Китай Транспортный 9[19]
Fokker F27  Нидерланды Транспортный 10[19]
Dassault Falcon 20  Франция Транспортный 1[19]
Dassault Falcon 50  Франция Транспортный 3[19]
Ан-74ТК-200  СССР Транспортный 11[19]
HESA IrAn-140  Иран Транспортный/АВАКС 5[19] Копия Ан-140. Запланировано 45 единиц[19]
Административный самолёт и общего назначения
Lockheed JetStar-1329  США административный самолёт  1[19]
Pilatus PC-6  Швейцария общего назначения. 25[19] 10 Pilatus PC-6B и 15 учебно-тренировочных Pilatus PC-6
Beech F33A/C  США общего назначения. 25[19] Используются как тренировочные
TB-21 Trinidad  Франция общего назначения. 8[19]
TB-200 Trinidad  Франция общего назначения. 4[19]
Aero Commander 680T  США общего назначения. 3[19]
Вертолёты
Boeing CH-47 Chinook тяжёлый военно-транспортный более 2-х[19]
HESA Shahed 285 Ударный 50[источник не указан 2893 дня] Современный ударный вертолет полностью иранского производства, разработан на основе вертолетов Bell 206 и Panha Shabaviz 2061
Bell AH-1 Cobra Ударный 100[источник не указан 2893 дня] Модернизированы с использованием авионики для HESA Shahed 285, в том числе установлен бортовой компьютер, радар, инфракрасный сканер.
Bell 206A 2[19] AB-206A, иранское производство
Bell 214C многоцелевой 30[19] AB-214C, иранское производство
Bell 412 многоцелевой 2[19]
Shabaviz 2-75 многоцелевой нет данных[19] Иранского производство, является обратной разработкой вертолета Bell 204/205[19]
Shabaviz 2061 многоцелевой нет данных[19] Иранского производство, является обратной разработкой вертолета Bell 206[19]
БПЛА
Shahed 129[источник не указан 2966 дней] Ударный БПЛА Является иранским дрон (UCAV) впервые публично представлен в сентябре 2012 года самолёт утверждал, что способен выполнять боевые и разведвылетов с выдержкой 24 часов, что делает его первым иранским MALE БЛА.
Karrar Ударный БПЛА Большое количество Тяжёлый атакующий БПЛА максимальная полезная нагрузка 1 тонна. Является основным атакующим БПЛА Иранской армии.
Ababil Ударный БПЛА Большое количество Средний («миди») БПЛА для разведки и атаки целей.
Sofreh Mahi Ударный БПЛА По крайней мере 1 летающий прототип. Разрабатывающийся в Иране тяжёлый атакующий БПЛА. Разрабатывался с применением технологий захваченных на своей территории иностранных БПЛА,в том числе технологии RQ-170 Sentinel (?использует стелс-технологию).
Mohajer 1,2,3,4 БПЛА Большое количество Серия средних(«миди») БПЛА Mohajer предназначена для разведки и наведения лазерных боеприпасов к целям.

Mohajer 1 это первый БПЛА разработанный в Иране. Разработан и поступил на вооружение 1985 году.

Zohal БПЛА Большое количество Микро-БПЛА вертикального взлета для тактической разведки.
A1 БПЛА Значительное количество Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Shaparak БПЛА Значительное количество Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Ra'd БПЛА Значительное количество Перспективный средний разведывательный БПЛА.
Saeghe Мишень БПЛА Большое количество Средний («миди») БПЛА предназначен для использования в качестве мишени и в качестве ложной цели для противника.
Kaman 22 Ударный БПЛА 1 прототип Тяжёлый атакующий БПЛА максимальная полезная нагрузка 300 кг
ПВО
Рапира ЗРК 30[19]
HQ-7 (FM-80)  Китай ЗРК 250[19] Копия Crotale (ЗРК)
Tigercat ЗРК 15[19] Наземный вариант корабельной системы ПВО «Sea Cat»
MIM-23B Hawk ЗРК более 150[19]
С-75  СССР ЗРК 45[19]
Сайяд-1 ЗРК 20 ПУ Глубокая модернизация С-75.
Сайяд-2 ЗРК 50+ ПУ Глубокая модернизация С-75, дальность полета увеличена до 110 км
С-300  СССР ЗРК 4 дивизиона (32 ПУ)[23][24][25]
С-200  СССР ЗРК 10[19]
Фаджр-8 ЗРК 30+ ПУ Произведенная в Иране копия С-200.
Бавар-373 ЗРК Произведенная в Иране копия С-300.[26]
Тор-М1  СССР ЗРК 29[27] Используются для защиты самых важных объектов ядерной промышленности.
Панцирь-С1  Россия ЗРК 10 на 2012г Используются для защиты самых важных объектов ядерной промышленности.
Mersad ЗРК 200+ ПУ Разработан и построен силами Ирана, является глубокой модернизацией MIM-23 Хок использует для наведения фазированную РЛС.
Месбах 1 ЗУ 300+ Зенитное артиллерийское орудие на основе ЗУ-23-2 использует для наведения РЛС и системы оптического наведения.
Sa'ir (Saeer) ЗУ 100+ Зенитное артиллерийское орудие на основе КС-19 использует для наведения РЛС и системы оптического наведения.
FIM-92A Stinger Переносной зенитный ракетный комплекс общее количество всех ПЗРК оценивается в несколько тысяч единиц[28]
Стрела-2  СССР Переносной зенитный ракетный комплекс вероятно небоеспособны[19]
Стрела-3  СССР Переносной зенитный ракетный комплекс
QW-1 Переносной зенитный ракетный комплекс Мисак-1
QW-18 Переносной зенитный ракетный комплекс Мисак-2
Игла-С  СССР Переносной зенитный ракетный комплекс
ЗУ-23-2[19]  СССР ~100[28]
Oerlikon[28] буксируемая 37 мм зенитная установка н.д.[19]
Эрликон GDF-005Skyguard буксируемая 35 мм зенитная установка 92[28]
С-60  СССР ЗРК ~200[28]
ЗПУ-2

ЗПУ-4

 СССР более 100[28]
Bofors L70 зенитная пушка ~50[28]

Кроме того на вооружении частей иранской армии стоит около 200 лёгких гидросамолётов Bavar 2 иранского производства.

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Hossein Aryan (November 15, 2011), The Artesh: Iran's Marginalized and Under-Armed Conventional Military, Middle East Institute, Дата обращения: 15 декабря 2015
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Потери ВВС Ирана. Skywar. Дата обращения: 30 августа 2022. Архивировано 29 мая 2019 года.
  3. ↑ Iranian Tigers at War Northrop F-5AB, F-5EF and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion and Company. 2015. P.22,24
  4. ↑ Wings of Iraq Volume 2 — The Iraqi Air Force, 1970—1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.44,45
  5. ↑ 1 2 Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015 P.23,24
  6. ↑ Wings of Iraq Volume 2 — The Iraqi Air Force, 1970—1980. Tom Cooper, Milos Sipos. Helion and Company. 2022. P.58-59
  7. ↑ Tom Cooper, Farzad Bishop. I Persian Gulf War: Iraqi Invasion of Iran, September 1980. Дата обращения: 13 марта 2008. Архивировано 21 февраля 2014 года.
  8. ↑ Iran at War 1500-1988. Kaveh Farrokh. Osprey Publishing. 2011. P.353
  9. ↑ The Iran-Iraq War. Volume 1: The Battle For Khuzestan. E. R. Hooton, Tom Cooper & Farzin Nadimi. Helion & Company. 2019. P.48
  10. ↑ «This was the third F-14A to be lost during the war, and each ofthem had been caused by the over zealous Khark SAM site.»/Chapter Four — Attrition./Iranian F-14 Tomcat Units in Combat. Tom Cooper, Farzad Bishop. Osprey Publishing. 2004
  11. ↑ Crash of a Dassault Falcon 20 at Omidiyeh AFB: 2 Killed. Ronan Hubert. Bureau of Aircraft Accidents Archives. Дата обращения: 22 января 2023. Архивировано 29 декабря 2022 года.
  12. ↑ «Tehran radio appealed to citizens of Tehran to stop firing at aircraft in the vicinity of Mehrabad airport because the planes were Iranian.»/The Iran Hostage Crisis. A chronology of Daily Developments. Committee on Foreign Affairs. March 1981. P.311
  13. ↑ Iraqi Fighters: 1953—2003: Camouflage & Markings. Brig. Gen. Ahmad Sadik, Tom Cooper. Casemate Publishers. 2008
  14. ↑ Бои в Ливане. Инциденты над Ливаном и Сирией. Skywar. Дата обращения: 14 февраля 2023. Архивировано 11 октября 2014 года.
  15. ↑ Ильин В. Е. «Фантом» F-4. — М.: АСТ; Астрель, 2001. — С. 307.
  16. ↑ 1 2 Е. М. Примаков. Конфиденциально: Ближний Восток на сцене и за кулисами (вторая половина XX — начало XXI века). 2-е изд., пер. и доп. М., «Российская газета», 2012. стр.374-376
  17. ↑ Iranian Tigers at War: Northrop F-5A/B, F-5E/F and Sub-Variants in Iranian Service since 1966. Babak Taghvaee. Helion & Company. 2015. P.47,52
  18. ↑ Wars of Modern Babylon A History of the Iraqi Army from 1921 to 2003. Pesach Malovany. University Press of Kentucky. 2017. P.470-471
  19. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 International Institute For Strategic Studies. The Military Balance 2016 / James Hackett. — London: Taylor&Francis, 2016. — С. 330. — ISBN 9781857438352.
  20. ↑ Военно-воздушные силы и ПВО Ирана Архивная копия от 22 декабря 2007 на Wayback Machine
  21. ↑ 1 2 The Military Balance 2019 p.343
  22. ↑ 1 2 3 4 История ВВС Ирака. Дата обращения: 14 марта 2012. Архивировано из оригинала 9 марта 2016 года.
  23. ↑ Контракт на поставку Ирану пяти дивизионов систем С-300ПМУ-1 был подписан в 2007 году. Однако по решению президента РФ Д. Медведева контракт был остановлен в сентябре 2010, на этапе отгрузки готовой продукции. В 2010 году Иран подал иск в Международный третейский суд Женевы с требованием выплатить неустойку в 4 млрд долл. 13 апреля 2015 года президент РФ В. Путин подписал указ, разрешающий поставить установки С-300 в Иран; в октябре 2016 года контракт был исполнен.
  24. ↑ «Коммерсантъ» узнал подробности контракта на поставку С-300 в Иран Архивная копия от 20 сентября 2016 на Wayback Machine // Лента. Ру, 10 ноя 2015
  25. ↑ Россия завершила поставку ракетных комплексов С-300 в Иран Архивная копия от 19 октября 2016 на Wayback Machine // РИА Новости, 13 октября 2016
  26. ↑ Иран успешно испытал собственный аналог C-300 Архивная копия от 22 февраля 2014 на Wayback Machine | Терт.am — Новости Армении
  27. ↑ Россия начала поставки в Иран комплексов ПВО «Тор-М1» (недоступная ссылка) // «ПРАЙМ-ТАСС»
  28. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Зачем Ирану российские комплексы С-300. ТАСС. Дата обращения: 17 мая 2016. Архивировано 15 мая 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Военно-воздушные_силы_Исламской_Республики_Иран&oldid=137284361