Бланкенбург (Гарц)

Город
Бланкенбург
Blankenburg
Флаг Герб
51°47′43″ с. ш. 10°57′44″ в. д.HGЯO
Страна	Германия
Земля	Саксония-Анхальт
Управление	Управление Бланкенбург
Внутреннее деление	6 подрайонов
Глава	Ханнс-Михель Нолль (ХДС)
История и география
Площадь	45,23 км²
Высота центра	288 м
Часовой пояс	UTC+1:00, летом UTC+2:00
Население
Население	21 911 человек (2010)
Цифровые идентификаторы
Телефонный код	+49 3944
Почтовый индекс	38889
Автомобильный код	HZ
Официальный код	15 0 85 055
blankenburg.de  (нем.)
Бланкенбург Бланкенбург
Медиафайлы на Викискладе

Бланкенбург (нем. Blankenburg) — город в Германии, в земле Саксония-Анхальт.

Входит в состав района Вернигероде. Подчиняется управлению Бланкенбург.

Население составляет 21 911 человек (на 31 декабря 2010 года).^[1] Занимает площадь 45,23 км². Официальный код — 15 3 69 005.

Город подразделяется на 6 городских районов.

История[править | править код]

В Бланкенбурге жил в изгнании Людовик XVIII в 1796—1799 годах.

В городе родились философ Освальд Шпенглер и лауреат Нобелевской премии физик Поликарп Куш.

Конструкторское Бюро подводных лодок[править | править код]

В 1943 году в безопасном от бомбардировок Бланкенбурге было создано Специальное Конструкторское Бюро (СКБ) (нем. Ingenieurbüro Gluckaüf), где выпускали техническую документацию океанских подводных лодок, разработанных немецким инженером и изобретателем жидкостных реактивных двигателей (ЖРД) «Вальтер» — Гельмут Вальтером (1900—1980). Инженер Г. Вальтер, кроме того, известен, как основатель двигательных систем, использующих «цикл Вальтера», и как один из ведущих сотрудников ракетной научной группы Вернера фон Брауна^[2][3][4].

В сентябре 1943 начальником был назначен один из инициаторов создания подлодки XXI серии, Директор по военно-морскому строительству — Х. Эльфкен (H. Oelfken). К концу 1943 года в штат бюро входили 1200 человек, рабочий день которых длился 12 часов при трех выходных днях в месяц. В начале декабря 1943 бюро в основном завершило разработку проектных материалов ПЛ XXI серии, выпустив менее чем за 4 месяца 18400 рабочих чертежей. В здании Столярного Училища на улице Куно Рике (Kuno Rieke str.) дом 9—11, изготовили деревянный макет подводной лодки в натуральную величину, на котором отрабатывалась компоновка помещений и уточнялась последовательность монтажа оборудования^[5].

Весной 1944 года, после постройки «Подлодок Вальтера XXVI серии», директор судостроительного завода Карл Фишер (Dr.-Ing. Karl Fischer) был назначен руководителем Бланкенбургского СЦКБ подлодок.

12 апреля 1945 года «Инженерное бюро подводных лодок» было закрыто. В последующие три дня, на школьном дворе женской гимназии (Helsunger str. 34) были сожжены тысячи чертежей из архива КБ^[6].

В мае 1945 года, после взятия Бланкенбурга, город некоторое время находился в зоне американской оккупации и союзники захватили практически всю научно-техническую и проектную документацию на подводные лодки, разработанные в «Конструкторском Бюро Вальтера» (нем. "Ingenieurbüro Gluckaüf")^[7].

После перехода Бланкенбурга в зону Советского влияния, в зданиях бюро, кроме пустых помещений, найти ничего не удалось. Советские специалисты вышли на заместителя Г. Вальтера — профессора Фридриха Статешного (Dr.-Ing. Stateczny), который был готов работать в бюро над восстановлением проектов. Сотрудники СВАГ и инженер В. Л. Миновицкий (1920—2000), в совершенстве владеющий немецким и осуществляющим связь с германской стороной, разыскали конструкторов, ранее служащих в «Gluckauf» и нашли части агрегатов, которые сохранились на заводах советской зоны оккупации^[8][9][10].

Таким образом в Бланкенбурге, для изучения научно-технических разработок Третьего Рейха, был создан самый большой филиал Специального берлинского Конструкторское бюро Военно-морского флота СССР. С 1946 года Конструкторское бюро входило в «Управление по изучению достижений науки и техники Германии СВАГ»^[11].

Возглавлял работу КБ ВМФ, инженер-капитан 1 ранга, кораблестроитель А. А. Антипин (1904—1976). Одной из групп советско-немецкого коллектива КБ, руководил Г. Н. Чернышёв (1919—1997), впоследствии главный конструктор атомных подводных лодок СССР. В 1947 году в этом, так-называемом «Бюро Антипина», работал судостроитель С. Н. Ковалёв (1919—2011), позднее ставший Дважды Героем Социалистического Труда, лауреатом Ленинской и Государственной премии СССР^[12][13].

Конструкторское Бюро Военно-Морского Флота СССР в Бланкенбурге работало с 1945 по 1947 год^[14].

Фотографии[править | править код]

• 
  Бланкенбург, ХХ в.
• 
  Терраса замка
• 
  Альбрехтштрассе, 2
• 
  Военный мемориал

Примечания[править | править код]

Литература[править | править код]

• Бланкенбург, в герцогстве Брауншвейгском // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
• Manfred Bornemann (Борнеманн, Манфред). Die letzten Tage in der Festung Harz (Последние дни в крепости Гарц). — 5. — Clausthal-Zellerfeld: Ed. Piepersche Verlagsanstalt, 1991.
• Ковалёв С. Н. Часть 2. Первый опыт. Гарц, Бланкенбург. «Бюро Антипина». // О том, что есть и было… Воспоминания.. — Росатом История.. — СПб.: «ЭЛМОР», 2006. — С. 95—97. — 352 с. — 1000 экз. — ISBN 5-7399-0133-2.
• Козлов В.А., Пайк Д. Сборник документов // Деятельность Управления СВ АГ по изучению достижений немецкой науки и техники в Советской зоне оккупации Германии. 1945—1949 гг. / авт. вст. статьи Захаров В.В.. — Советская военная администрация в Германии (1945—1949). — М.: «Российская политическая энциклопедия» (РОССПЭН), 2007. — С. 174, 175, 195, 196, 202, 209, 210, 275, 416. — 704 с. — 1000 экз. — ISBN 5-8243-0636-2, ISBN 978-5-8243-0882-2.