Авто-ребеджинг

Ребеджинг, или «бейдж-инжиниринг»^{[уточнить]} — производство одной и той же компанией или корпорацией продукции по разными торговыми марками, но идентичными или мало отличающимися по своим потребительским свойствам.

Термин «ребеджинг» происходит от английского слова бедж — эмблема. Обычно ребеджинг заключается в продаже продукции с торговой маркой с условно более низким потребительским рейтингом под торговой маркой с более высоким потребительским рейтингом. При этом в продукцию могут вноситься изменения, как чисто внешние, косметические, так и более глубокие, улучшающие основные потребительские характеристики.

Как правило, для ребеджинга используются или приобретаются права на использование торговых марок и эмблем продукции фирм, которые некогда успешно себя зарекомендовали, но прекратили свое существование по той или иной причине, как например, банкротство, смерть основателей, или слияния компаний.

Цели ребеджинга[править | править код]

Увеличение продаж: Одной из целей ребеджинга является увеличение продаж путём реализации под торговой маркой, имеющей более высокую привлекательность для покупателя. Одновременно с этим может быть повышена и цена, как правило, без значительного увеличения стоимости.

Имитация производства: Ребеджинг может использоваться для имитации развития производства или имитации производства вообще. Как правило, используется для отчётности перед контролирующими организациями, сокрытия неудач управления производством, а также для сокрытия хищений.

Продолжение существования торговой марки: Подобный тип может использоваться при банкротстве, слиянии, а также "воскрешении" некогда существовавших торговых марок.

Как предельный вариант производственной кооперации (аутсорсинга): В любом производстве могут применяться компоненты сторонних производителей, но компания может отдать производство устаревающих моделей целиком сторонним производителям, высвобождая ресурсы на освоение новых перспективных моделей.

Производство по лицензии: Производство по лицензии является обоснованным видом ребеджинга, поскольку не подразумевает введения в заблуждение потребителя, а все патенты и правовые аспекты соблюдены.

Обход международных санкций: В этом случае ребеджинга наоборот происходит замена торговой марки на менее известную, как правило это торговая марка, известная в стране, которая находится под ограничениями. В этом случае возможна также продажа без какой либо торговой марки вообще.

В автомобильной индустрии[править | править код]

Авто-ребеджинг может быть частью стратегии «автомобильная платформа», которая применяется для производства разных моделей определенной марки автомобилей, например использование единой технической платформы для производства седана, универсала, минивэна и даже внедорожника и спортивного автомобиля. Также, из-за высокой стоимости проектирования и разработки совершенно новой модели, или создания нового бренда (на приемку которого может уйти много лет), зачастую гораздо рентабельнее несколько раз провести ребеджинг продукта.

Наиболее полно понятие ребеджинга отражает производство одной и той же компанией или корпорацией различных марок автомобилей, при том что их двигатели, ходовая часть, узлы и агрегаты, и даже зачастую кузов совершенно идентичны, а отличия состоят всего лишь в дизайне радиаторной решетки, фар, деталей салона, эмблемы и других незначительных изменениях.^[1]^[2]

Наиболее известные примеры:

В 1971 году компания Rolls-Royce Limited была объявлена банкротом. Но с помощью британского правительства производство автомобилей было передано компании Bentley Motors. В 1998 году компания в свою очередь была продана компании BMW. Таким образом, автомобили Rolls-Royce, разработанные в период 1971-1998 годов, являлись ребеджингом автомобилей Bentley(и наоборот), и представляли по сути их более богатые комплектации.
Автомобили марки Chrysler.
В 1928 году компания Dodge была продана Chrysler Motors. Также компания Chrysler владеет торговой маркой Plymouth. В период кризиса компании, начавшийся с начала 1980-х годов, под этими тремя торговыми марками часто продавались по сути одни и те же автомобили, отличавшиеся в основном деталями салона и экстерьера, а также продавались автомобили Mitsubishi.