Авиастар

Из Википедии, бесплатной энциклопедии

Филиал ПАО "Ил" - Авиастар
1-я проходная «Авиастар-СП».
1-я проходная «Авиастар-СП».
Тип акционерное общество
Год основания 1976
Прежние названия Ульяновский авиационно-промышленный комплекс
Расположение  Россия: Ульяновск
Ключевые фигуры Шереметов Сергей Константинович
Отрасль Авиастроение
Продукция Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А
Оборот ▼5,07 млрд руб. (2009)
Чистая прибыль ▲−1,8 млрд руб. (2009)
Число работников около 9 тыс. человек (2020 год)
Подразделения -
Сайт uacrussia.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Авиастар» (Филиал ПАО "Ил" - Авиастар) — авиастроительный завод в Ульяновске, входит в структуру Объединенной авиастроительной корпорации.

Специализируется на производстве транспортных самолётов Ил-76МД-90А, самолётов-топливозаправщиков Ил-78М-90А, сервисном обслуживании транспортных самолётов Ан-124 «Руслан». Участвует в кооперации по производству нового среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21, лёгкого транспортного самолёта Ил-112В, регионального самолёта Ил-114-300. Предприятие осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание авиационной техники[1][2][3][4].

Производственные мощности «Авиастара» позволяют выпускать до полусотни самолётов в год. До 2004 года на предприятии выпускались тяжёлые военно-транспортные самолёты Ан-124 «Руслан» из задела, накопленного в советское время. Предпринимались попытки возобновить полноценное производство, однако они не увенчались успехом.

Из-за вторжения России на Украину, завод находится под санкциями всех стран Евросоюза, США, Японии и ряда других странПерейти к разделу «Санкции»

История[править | править код]

Первый полет Ил-76МД-90А
Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании Волга-Днепр
Основная статья: Ульяновский авиационно-промышленный комплекс

На основании распоряжения Совета Министров СССР № 1784-рс от 5 августа 1 сентября 1975 года выпущен приказ Министерства авиационной промышленности № 350ч «О строительстве в Ульяновске авиационного промышленного комплекса».

Геодезическая разбивка главных корпусов и цехов завода и жилого массива осуществлялась на левом берегу Волги, на плодородных полях Чердаклинского района. Официально датой создания Ульяновского авиационного промышленного комплекса считается 10 июня 1976 года[1].

В период с 1977 года по 1980 год был введён первый пусковой комплекс и разработана документация на производство самолёта Ан-124 «Руслан».

В 1983 году[5] был построен и принят в эксплуатацию испытательный аэродром завода, получивший название «Ульяновск-Восточный»; взлётно-посадочная полоса аэродрома — одна из самых длинных в мире (5000 м). В настоящее время на базе данного аэродрома функционирует международный аэропорт.

В январе 1985 года, в целях увековечения памяти Устинова Дмитрия Фёдоровича, постановлением Совета министров СССР, присвоено имя Д. Ф. Устинова Ульяновскому авиационному промышленному комплексу.

30 октября 1985 года состоялся первый полёт выпущенного заводом транспортного самолёта Ан-124 «Руслан».[6]

С 1986 года по 1990 год производилась сдача первой очереди завода, также в производство был запущен пассажирский самолёт Ту-204, первый из которых поднялся в воздух 17 августа 1990 года.

Ту-204-300 авиакомпании Владивосток Авиа

В 1992 году УАПК(о) имени Устинова был преобразован в акционерное общество «Авиастар».

12 февраля 1993 года был выпущен первый магистральный грузовой самолёт Ту-204С с двигателями ПС-90А. Самолёт этого же типа только с двигателями «Rolls-Royce» был представлен 11 июня 1993 года на международной выставке в Ле Бурже, Франция.

В 2000 году все модификации пассажирских и грузовых самолётов семейства Ту-204: Ту-204-100, Ту-204С, Ту-204-120, Ту-204-120С — были сертифицированы АСЦ АР МАК.

В 2001 году на международной выставке «МАКС-2001» президент России Владимир Путин посетил самолёт Ту-204-100 (64020)[7].

В 2002 году ЗАО «Авиастар-СП» принимало участие в международном авиационном салоне в английском городе Фарнборо[8].

В 2004 году самолёт Ту-204-300 под заводским номером 64026 совершил первый беспосадочный испытательный полёт во Владивосток. Также были переданы в эксплуатацию самолёты Ан-124-100 «Руслан» для авиакомпаний «Волга-Днепр» и «Полёт».

В 2005 году самолёт Ту-204-300 был сертифицирован и представлен на «МАКС-2005». Авиакомпании «Владивосток Авиа» передано в эксплуатацию 6 таких самолётов.

Медаль 30 лет Авиастар-СП.
Медаль 30 лет Авиастар-СП (реверс) (2006).

В 2007—2008 годах проведена модернизация предприятия: Савёловский машиностроительный завод машиностроительного дивизиона компании «Бородино» изготовил 7 единиц фрезерного оборудования на общую сумму 77 млн рублей[9].

03 июня 2008 года Ту-204-100В с номером 64043 передан авиакомпании Red Wings Airlines, став первым самолётом в серии по специальному заказу компании «Ильюшин Финанс» и 35-м Ту-204, произведённым на «Авиастаре»[10].

В 2010 году организовано производство модернизированного самолёта Ту-204СМ. Произведено два самолёта.

В 2010—2012 годах проведена подготовка к производству и испытаниям глубоко модернизированных самолётов Ил-76.

4 октября 2012 года состоялся первый демонстрационный полёт лётного образца самолёта Ил-76МД-90А в присутствии президента Российской Федерации Владимира Путина[11]. В этот же день был подписан контракт на поставку 39 самолётов для Министерства обороны России[12]. Сумма контракта составила почти 140 млрд рублей.

К середине 2010-х годов на предприятии развёрнуто серийное строительство самолётов Ил-76МД-90А.

21 ноября 2014 года первый транспортный самолёт был передан заказчику[13].

По состоянию на 2016 год деятельность концентрируется, главным образом, на проектах Ил-76МД-90А, Ил-78М-90А, МC-21, SSJ100 и Ан-124, перспективный проект для завода — производство нового лёгкого военно-транспортного самолёта Ил-112В. Принято решение о прекращении производства авиалайнеров семейства Ту-204 на «Авиастаре»[14].

За 2020 год АО «Авиастар-СП» изготовило 3 самолёта Ил-76МД-90А[15].

18 декабря 2020 года стало известно о подписании между АО «Авиастар-СП» и Министерством обороны Российской Федерации государственного контракта на поставку десяти самолётов-заправщиков Ил-78М-90А[16].

Собственники и руководство[править | править код]

Руководители УАПК—Авиастар:

  • Сысцов Аполлон Сергеевич (1975—1980) — первый генеральный директор УПАК;
  • Абдулин Фен Загидович (1980—1985);
  • Пильник Михаил Прокофьевич (1986—1990);
  • Михайлов Виктор Васильевич (10.06.1990—1997);
  • Коротнев Геннадий Иванович (1997—2000);
  • Рязанов Юрий Викторович (апрель-октябрь 2001);
  • Михайлов Виктор Васильевич (2001—2008);
  • Шушпанов Михаил Николаевич (2008—2010);
  • Дементьев Сергей Геннадьевич (2010—2016)[17];
  • С марта 2016 г. управляющий директор "Авиастар-СП" — Андрей Анатольевич Капустин[18][19];
  • С января 2017 г. управляющий директор "Авиастар-СП" — Сергей Юрасов[20];
  • С 3 мая 2018 года исполняющий обязанности управляющего директора АО «Авиастар-СП» назначен Василий Николаевич Донцов[20].
  • С сентября 2020 года управляющий директор АО «Авиастар-СП» — Шереметов Сергей Константинович[21], председатель совета директоров — Никулин В. В.[22]

Единоличный исполнительный орган (управляющая организация) — ПАО «Авиационный комплекс имени С. В. Ильюшина»[2].

Санкции[править | править код]

3 марта 2022 года, на фоне вторжения России на Украину, завод попал под санкции США в качестве ответа на «преднамеренную, неспровоцированную войну России против Украины», отмечая что «предприятие проектирует, разрабатывает и производит оружие, которое путинские военные используют для нападения на Украину»[23][24][25]. 19 октября 2022 года завод включён в санкционный список Украины «в ответ на умышленное и неспровоцированное вторжение России в Украину» против «военной машины Путина»[26]. 18 декабря 2023 года завод включён в санкционный список всех стран Евросоюза так как он производит самолёты Ил-76 «которые используются Вооруженными силами России во время агрессивной войны против Украины»[27][28].

По аналогичным основаниям «Авиастар-СП» находится под санкциями Японии, Швейцарии, Австралии и Новой Зеландии[29]

Деятельность[править | править код]

В производственном комплексе реализован широкий спектр технологических операций: от штамповки и механообработки до окончательной сборки и испытаний авиационной техники.

В АО «Авиастар-СП» совместно с ОАО «ИЛ» и «ОАК-Транспортные самолёты» реализуется новый проект по выпуску тяжёлого транспортного самолёта Ил-76МД-90А, модификации самолёта Ил-76, одного из самых успешных и популярных авиалайнеров в истории международной грузовой авиации. Внешне самолёт напоминает своего предшественника, но, тем не менее, в конструкцию нового ВС внесены существенные изменения: модернизированы конструкции крыла, центроплана, усилено шасси, установлены модернизированные двигатели. Существенно изменён бортовой радиоэлектронный и навигационный комплекс, в состав которого включено современное цифровое оборудование.

На предприятии ведётся производство перспективного топливозаправщика Ил-78М-90А на основе Ил-76. Министерство обороны России планирует использовать самолёт не только для заправки ВС, но и для перевозки грузов, ликвидации пожаров. Это будет принципиально новое воздушное судно.

На АО «Авиастар-СП» производится сервисное обслуживание и глубокая модернизация воздушных судов семейства Ан-124 («Руслан»).

Кроме того, АО «Авиастар-СП» участвует в кооперации по производству перспективного среднемагистрального пассажирского самолёта МС-21. Основные компоненты, изготавливаемые АО «Авиастар-СП»: сборка центроплана и оперения, изготовление люков и дверей, панелей фюзеляжа, отсека Ф5, отсека ВСУ, высокоресурсного трубопровода, установка интерьера.

Совместно с Воронежским авиационным заводом АО «Авиастар-СП» участвует в новом масштабном проекте по подготовке производства лёгкого транспортного самолёта Ил-112В. Согласно кооперации, АО «Авиастар-СП» производит панели на отсеки фюзеляжа Ф-1, Ф-2, Ф-3, люки и двери.

АО «Авиастар-СП» принимает участие в реализации проекта «Региональный самолёт Ил-114-300»: на площадке АО «Авиастар-СП» изготавливаются в сборе панели фюзеляжа для Ил-114-300 (обшивка, стрингеры, обода, компенсаторы), люки и двери[30].

Интересный факт[править | править код]

  • Построенное в 1977-88 годах 19-этажное здание администрации и инженерного центра завода (корпус № 45) высотой 85 метров — до сих пор является самым высоким зданием в Ульяновской области[31].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 О предприятии. www.aviastar-sp.ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 20 января 2021 года.
  2. ↑ 1 2 АО «Авиастар-СП». www.uacrussia.ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 27 января 2021 года.
  3. ↑ Второй опытный Ил-114-300 поднимется в воздух в 2021 году с обновленным планером. rostec.ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 22 декабря 2020 года.
  4. ↑ Программа МС-21. mc21.irkut.com. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 23 января 2021 года.
  5. ↑ О компании - Ульяновск - Восточный международный аэропорт. www.ulvost.aero. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 17 января 2021 года.
  6. ↑ 35 минуло. Вспоминаем первый полёт Ан-124 «Руслан» // Старт : газета. — 2020. — 30 октября (№ 31 (678)). — С. 3. Архивировано 15 мая 2021 года.
  7. ↑ Итоги участия ЗАО Авиастар-СП в Московском Международном авиасалоне - МАКС-2001 (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 15 марта 2022 года.
  8. ↑ Ульяновская область. Ульяновский авиастроительный завод стал участником международного салона. ИА REGNUM. Дата обращения: 3 января 2021.
  9. ↑ Савеловский машзавод поставит станки на ульяновский Авиастар на сумму 77 млн (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 1 марта 2010 года.
  10. ↑ Пополнение в парке «Ред Вингс» // Взлёт : Журнал. — 2008. — Сентябрь (№ 9 (45)). — С. 14. — ISSN 1819-1754. Архивировано 31 августа 2021 года.
  11. ↑ Владимир Путин наблюдал за демонстрационным полётом нового транспортного самолёта «Ил-76МД-90А». Президент России. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 1 декабря 2020 года.
  12. ↑ В Ульяновской области заключен контракт на покупку Министерством обороны РФ 39 самолетов ИЛ-76МД-90А на сумму порядка 140 миллиардов рублей. ulgov.ru. Дата обращения: 3 января 2021.
  13. ↑ Первый Ил-76МД-90А с именем «Ульяновск» передан заказчику. ulgov.ru. Дата обращения: 3 января 2021.
  14. ↑ Сергей Мочалов. А.А. Капустин: «Ставка - только на развитие предприятия и увеличение производственных мощностей» // Старт : газета. — 2016. — 15 апреля (№ 14 (476)). — С. 2. Архивировано 11 декабря 2016 года.
  15. ↑ Третий в 2020 году Ил-76МД-90А изготовлен в Ульяновске | Авиация России. Дата обращения: 29 декабря 2020. Архивировано 16 января 2021 года.
  16. ↑ Минобороны подписало первый серийный контракт на новейшие заправщики. РИА Новости (20201218T0528). Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 27 декабря 2020 года.
  17. ↑ По новым правилам: на «Авиастаре» поменяли руководителя и систему управления (рус.). simbirsk.city (31 марта 2016). Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  18. ↑ Капустин Андрей Анатольевич. kraeved73.ru. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  19. ↑ Ульяновский авиационный завод "Авиастар-СП". Досье - ТАСС. TACC. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  20. ↑ 1 2 У «Авиастара» новый директор: Юрасова сменил Василий Донцов / Новостной портал Ульяновска / 73online.ru. 73online.ru. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  21. ↑ Управляющим директором «Авиастар-СП» назначен Сергей Шереметов. www.uacrussia.ru. Дата обращения: 29 мая 2023. Архивировано 29 мая 2023 года.
  22. ↑ Регламентация закупочной деятельности. www.aviastar-sp.ru. Дата обращения: 3 января 2021. Архивировано 19 января 2021 года.
  23. ↑ Targeting Russian Elites and Defense Enterprises of Russian Federation. Department of State (3 марта 2022). Дата обращения: 23 июня 2023. Архивировано 19 июня 2023 года.
  24. ↑ США ввели санкции против российских авиапредприятий, в том числе Иркутского авиазавода. Коммерсантъ (3 марта 2022). Дата обращения: 22 июня 2023. Архивировано 7 октября 2022 года.
  25. ↑ США ввели санкции против 22 оборонных предприятий России. Коммерсантъ (2 марта 2022). Дата обращения: 23 июня 2023. Архивировано 21 августа 2022 года.
  26. ↑ ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ УНИТАРНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ "ВСЕРОССИЙСКИЙ НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ ИНСТИТУТ АВИАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ" НАЦИОНАЛЬНОГО ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА "КУРЧАТОВСКИЙ ИНСТИТУТ". Война и санкции. Дата обращения: 23 июня 2023. Архивировано 23 июня 2023 года.
  27. ↑ COUNCIL DECISION (CFSP) 2023/2871. Official Journal of the European Union P.77 (18 декабря 2023). Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 18 декабря 2023 года.
  28. ↑ Евросоюз ввел санкции в отношении двух предприятий из Ульяновска. Коммерсантъ (19 декабря 2023). Дата обращения: 7 января 2024. Архивировано 6 января 2024 года.
  29. ↑ Branch of PAO II – Aviastar (англ.). OpenSanctions. Дата обращения: 23 июня 2023. Архивировано 23 июня 2023 года.
  30. ↑ Первый Ил-114-300 поднялся в небо // Старт : газета. — 2020. — 18 декабря (№ 38 (665)). — С. 1. Архивировано 15 мая 2021 года.
  31. ↑ Административный корпус / Инженерный центр УАПК им. Д. Ф. Устинова : ru_sovarch — LiveJournal. Дата обращения: 7 января 2021. Архивировано 7 февраля 2018 года.

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Ульяновская — Симбирская энциклопедия : в 2 т. / ред. и сост. В. Н. Егоров. — Ульяновск : Симбирская книга, 2000—2004.
  • Ульяновский авиационный комплекс / Край Ильича: Памятные места-2-е издание-Саратов: Приволжское книжное издательство (Ульяновское отделение), 1991. С. 80—81.
  • «Промышленные предприятия Ульяновской области» / Репьев О. М. Приволжское книжное изд-во, 1989. С. 23—25
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Авиастар&oldid=136975398