Ciclul Diesel

În termodinamică, ciclul Diesel este un ciclu termodinamic al unui motor cu ardere internă, (în patru timpi), a cărui diagramă constă dintr-o izobară, o izocoră și două adiabate. Pe baza acestuia funcționează motorul Diesel care a fost inventat de Rudolf Diesel în 1893.

Cei patru timpi ai ciclului Diesel[modificare | modificare sursă]

Timpii	Supapele		Pistonul	Volum gaz	Presiune gaz	Alte procese	Imagine
Timpii	de admisie	de evacuare	Pistonul	Volum gaz	Presiune gaz	Alte procese	Imagine
Admisia	deschisă	închisă	$PMI\longrightarrow PME$	crește	Se creează depresiune în cilindru.
Compresia	inchisa	închisă	$PME\longrightarrow PMI$	scade	crește	Temperatura crește datorită creșterii presiunii
Arderea și destinderea	închisă	închisă	$PMI\longrightarrow PME$		constantă	Se inițiază injecția. Arde amestecul aer-combustibil.
Evacuarea	închisă	deschisă	$PME\longrightarrow PMI$			Gazele arse sunt evacuate.

Acest articol din domeniul fizicii este un ciot. Puteți ajuta Wikipedia prin dezvoltarea lui.