Lockheed Explorer
| Explorer | |
|---|---|
 | |
| Descrição | |
| Tipo / Missão | Exploração |
| País de origem |  Estados Unidos |
| Fabricante | Lockheed |
| Quantidade produzida | 4 |
| Desenvolvido de | Lockheed Vega |
| Primeiro voo em | abril de 1928 (96 anos) |
| Tripulação | 1 |
| Especificações | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 8,38 m (27,5 ft) |
| Envergadura | 14,78 m (48,5 ft) |
| Altura | 2,49 m (8,17 ft) |
| Área das asas | 29,08 m² (313 ft²) |
| Alongamento | 7.5 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 1 395 kg (3 080 lb) |
| Peso carregado | 4 086 kg (9 010 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 1× Pratt & Whitney Wasp |
| Potência (por motor) | 450 hp (336 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 265 km/h (143 kn) |
| Alcance (MTOW) | 8 850 km (5 500 mi) |
| Razão de subida | 6.1 m/s |
O Lockheed Explorer foi o avião de madeira de menor sucesso produzido pela Lockheed. A fuselagem do Vega foi combinada com uma asa cantilever baixa. O assento para um único piloto ficava em uma cabine de pilotagem aberta atrás da asa.
Projeto e desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Os trabalhos no Explorer foram iniciados em 1927 por Sir Hubert Wilkins como uma aeronave para ser utilizada na exploração da Antartica. Entretanto, esta configuração foi julgada não prática e Wilkins optou por usar um Vega equipado com flutuadores. A aeronave incompleta foi colocada em uso em uma tentativa de um voo sem paradas entre o Japão e os Estados Unidos, financiado por um revendedor de madeira chamado John Buffelen e alguns membros da Câmara de Comércio de Tacoma. Com o nome City of Tacoma (Cidade de Tacoma), a primeira tentativa de cruzar o Oceano Pacífico terminou em desastre quando os tanques de combustível que foram enchidos além do limite derramaram na decolagem. Duas tentativas posteriores com Explorers mais novos também terminaram em falha.
A asa de um Explorer acidentado foi incorporado na fuselagem de um Orion pelo aviador Wiley Post, resultando em um híbrido Orion-Explorer comumente chamado de 'Wiley's Bastard' (Bastardo de Wiley) e 'Aurora', apesar de o próprio Post se referir à sua aeronave apenas por seu número de série. A aeronave, com nariz pesado, se acidentou após uma falha de motor logo após a decolagem próximo a Point Barrow no dia 15 de Agosto de 1935, tirando a vida de Post e do humorista Will Rogers.
Lockheed construiu um total de quatro Explorers, todos destruídos em acidentes.
Variantes[editar | editar código-fonte]
- 4 Explorer
- Aeronave de assento único monomotor, equipado com um motor radial Pratt & Whitney Wasp de 450-hp (336-kW). Construído para voos trans-pacífico sem paradas entre o Japão e os Estados Unidos; duas aeronaves construídas.
- 7 Explorer
- Versão atualizada do 4 Explorer, equipada com um motor radial Pratt & Whitney Wasp C; duas aeronaves construídas.
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Aeronaves similares:
Referências[editar | editar código-fonte]
- Notas
- Bibliografia
- Francillon, René J. (1982). Lockheed Aircraft since 1913 1ª ed. Londres: Putnam. ISBN 0-370-30329-6
- Francillon, René J. (1987). Lockheed Aircraft since 1913. Annapolis: Naval Institute Press
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