Grande Prêmio do México de 1968
| Grande Prêmio do México de Fórmula 1 de 1968 | |||
|---|---|---|---|
 Sétimo GP do México disputado na capital do país | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Formula 1 | ||
| Data | 3 de novembro de 1968 | ||
| Nome oficial | VII Gran Premio de Mexico | ||
| Local | Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, Cidade do México, México | ||
| Percurso | 5.000 km | ||
| Total | 65 voltas / 325.000 km | ||
| Condições do tempo | Ensolarado, ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:45.22 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:44.23 (na volta 52) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do México de Fórmula 1 realizado na Cidade do México à 3 de novembro de 1968. Décima segunda e última etapa da temporada, teve como vencedor o britânico Graham Hill cujo resultado garantiu-lhe o bicampeonato mundial e mais um título de construtores para a sua equipe, a Lotus.[1][2][3][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Graham Hill | Lotus-Ford | 65 | 1:56:43.95 | 3 | 9 |
| 2 | 2 |  Bruce McLaren | McLaren-Ford | 65 | + 1:19.32 | 9 | 6 |
| 3 | 11 | Jackie Oliver | Lotus-Ford | 65 | + 1:40.65 | 14 | 4 |
| 4 | 8 |  Pedro Rodríguez | BRM | 65 | + 1:41.09 | 12 | 3 |
| 5 | 17 |  Jo Bonnier | Honda | 64 | + 1 volta | 18 | 2 |
| 6 | 16 |  Jo Siffert | Lotus-Ford | 64 | + 1 volta | 1 | 1 |
| 7 | 15 | Jackie Stewart | Matra-Ford | 64 | + 1 volta | 7 | |
| 8 | 18 | Vic Elford | Cooper-BRM | 63 | + 2 voltas | 17 | |
| 9 | 9 |  Henri Pescarolo | Matra | 62 | + 3 voltas | 20 | |
| 10 | 3 |  Jack Brabham | Brabham-Repco | 59 | Pressão do óleo | 8 | |
| Ret | 23 | Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 57 | Ignição | 16 | |
| Ret | 14 |  Dan Gurney | McLaren-Ford | 28 | Suspensão | 5 | |
| Ret | 22 | Piers Courage | BRM | 25 | Motor | 19 | |
| Ret | 19 |  Lucien Bianchi | Cooper-BRM | 21 | Motor | 21 | |
| Ret | 5 | John Surtees | Honda | 17 | Superaquecimento | 6 | |
| Ret | 6 | Chris Amon | Ferrari | 16 | Transmissão | 2 | |
| Ret | 12 | Moisés Solana | Lotus-Ford | 14 | Asa quebrada | 11 | |
| Ret | 1 | Denny Hulme | McLaren-Ford | 10 | Suspensão | 4 | |
| Ret | 21 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 10 | Suspensão | 13 | |
| Ret | 7 | Jacky Ickx | Ferrari | 3 | Ignição | 15 | |
| Ret | 4 |  Jochen Rindt | Brabham-Repco | 2 | Ignição | 10 |
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas. A temporada de 1968 foi dividida em dois blocos de seis corridas onde cada piloto descartaria um resultado. Neste ponto esclarecemos: na tabela dos construtores figurava somente o melhor colocado dentre os carros de um time e os campeões da temporada surgem destacados em negrito.
Notas
- ↑ As estatísticas quanto aos pilotos que lideraram a prova não estão disponíveis neste momento.
Referências
- ↑ «1968 Mexican Grand Prix - race result». Consultado em 18 de dezembro de 2018
- ↑ «SABINO, Fred. Em decisão com três pilotos, Hill levou a melhor no México e foi bicampeão, há 50 anos (globoesporte.com)». Consultado em 18 de dezembro de 2018
- ↑ «Mexican GP, 1968 (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 18 de dezembro de 2018
| Precedido por Grande Prêmio dos Estados Unidos de 1968 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1968 | Sucedido por Grande Prêmio da África do Sul de 1969 |
| Precedido por Grande Prêmio do México de 1967 | Grande Prêmio do México 7ª edição | Sucedido por Grande Prêmio do México de 1969 |