Grande Prêmio do Japão de 1995
| Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 de 1995 | |||
|---|---|---|---|
.svg) Décimo primeiro GP do Japão em Suzuka | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 29 de outubro de 1995 | ||
| Nome oficial | XXI Fuji Television Japanese Grand Prix | ||
| Local | Circuito de Suzuka, Suzuka, Prefeitura de Mie, Região de Kansai, Ilha de Honshu, Japão | ||
| Percurso | 5.864 km | ||
| Total | 53 voltas / 310.792 km | ||
| Condições do tempo | Chuva, depois pista seca | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:38.023 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
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| Tempo | 1:42.976 (na volta 33) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
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| Segundo |
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| Terceiro |
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Resultados do Grande Prêmio do Japão de Fórmula 1 realizado em Suzuka em 29 de outubro de 1995.[1] Décima sexta etapa da temporada, foi vencido pelo alemão Michael Schumacher, da Benetton-Renault, com Mika Häkkinen em segundo pela McLaren-Mercedes e Johnny Herbert em terceiro com a outra Benetton-Renault. Tais resultados garantiram à equipe comandada por Flavio Briatore o único título mundial de construtores em sua história.[2][3][nota 1]
Resumo[editar | editar código-fonte]
Karl Wendlinger volta à Sauber depois de onze corridas.
Durante os treinos, Aguri Suzuki bateu violentamente sua Ligier na proteção de pneus e teve uma costela fraturada, impedindo sua participação na corrida. O acidente fez com que o piloto decidisse encerrar sua carreira, aos 35 anos.
Décima nona vitória na carreira de Michael Schumacher e última pela Benetton-Renault; com ela o germânico igualou o recorde de nove vitórias numa mesma temporada estabelecido por Nigel Mansell em 1992.[4][5]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treinos oficiais[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo Q1 | Tempo Q2 | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Michael Schumacher | Benetton-Renault | 1:38.428 | 1:38.023 | — |
| 2 | 27 |  Jean Alesi | Ferrari | 1:39.127 | 1:38.888 | + 0.865 |
| 3 | 8 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:39.127 | 1:38.954 | + 0.931 |
| 4 | 5 |  Damon Hill | Williams-Renault | 1:39.032 | 1:39.158 | + 1.009 |
| 5 | 28 |  Gerhard Berger | Ferrari | 1:40.305 | 1:39.040 | + 1.017 |
| 6 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 1:39.155 | 1:39.368 | + 1.132 |
| 7 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 1:40.153 | 1:39.621 | + 1.598 |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 1:40.010 | 1:40.380 | + 1.987 |
| 9 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 1:40.349 | 1:40.391 | + 2.326 |
| 10 | 14 |  Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 1:40.381 | 1:40.413 | + 2.358 |
| 11 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 1:40.838 | 1:41.081 | + 2.815 |
| 12 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 1:41.355 | 1:41.637 | + 3.332 |
| 13 | 25 |  Aguri Suzuki | Ligier-Mugen/Honda | 1:42.561 | 1:41.592 | + 3.569 |
| 14 | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 1:41.977 | 1:42.273 | + 3.954 |
| 15 | 9 |  Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 1:42.623 | 1:42.059 | + 4.036 |
| 16 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 1:43.634 | 1:42.912 | + 4.889 |
| 17 | 23 |  Pedro Lamy | Minardi-Ford | 1:43.387 | 1:43.102 | + 5.079 |
| 18 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:43.940 | 1:43.542 | + 5.519 |
| 19 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 1:44.386 | 1:44.074 | + 6.051 |
| 20 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 1:46.869 | 1:46.097 | + 8.074 |
| 21 | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 1:46.654 | 1:47.166 | + 8.631 |
| 22 | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1:50.097 | 1:48.267 | + 10.244 |
| 23 | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 1:48.824 | 1:48.289 | + 10.266 |
| 24 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 16:42.640 | Sem tempo | + 15:04.617 |
| Fonte: [1] | ||||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 53 | 1:36:52.930 | 1 | 10 |
| 2 | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 53 | + 19.337 | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 53 | + 1:23.804 | 9 | 4 |
| 4 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 53 | + 1:42.136 | 7 | 3 |
| 5 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen/Honda | 52 | + 1 volta | 11 | 2 |
| 6 | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 52 | + 1 volta | 12 | 1 |
| 7 | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 52 | + 1 volta | 23 | |
| 8 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 52 | + 1 volta | 8 | |
| 9 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 51 | + 2 voltas | 17 | |
| 10 | 29 | Karl Wendlinger | Sauber-Ford | 51 | + 2 voltas | 15 | |
| 11 | 23 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 51 | + 2 voltas | 16 | |
| 12 | 10 | Taki Inoue | Footwork-Hart | 51 | + 2 voltas | 18 | |
| Ret | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 40 | Spun off | 4 | |
| Ret | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 39 | Spun off | 6 | |
| Ret | 21 | Pedro Paulo Diniz | Forti-Ford | 32 | Spun off | 20 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 24 | Transmissão | 2 | |
| Ret | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ford | 23 | Spun off | 19 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 16 | Pane elétrica | 5 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 15 | Spun off | 10 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell-Yamaha | 12 | Spun off | 13 | |
| Ret | 16 | Bertrand Gachot | Pacific-Ford | 6 | Semieixo | 22 | |
| Ret | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 1 | Câmbio | 21 | |
| Ret | 9 | Gianni Morbidelli | Footwork-Hart | 0 | Spun off | 14 | |
| DNS | 25 | Aguri Suzuki | Ligier-Mugen/Honda | 0 | Acidente | ||
| Fonte:[1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
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| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas e os campeões da temporada surgem grafados em negrito.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: Michael Schumacher 48 voltas (1-10; 12-31; 36-53), Mika Häkkinen 1 volta (11), Damon Hill 4 voltas (32-35).
Referências
- ↑ a b c «1995 Japanese Grand Prix - race result». Consultado em 21 de agosto de 2019
- ↑ Fred Sabino (29 de outubro de 2019). «Benetton conquistou único título de Construtores com pódio duplo em Suzuka, em 1995». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 29 de outubro de 2019
- ↑ Fred Sabino (29 de outubro de 2020). «Há 25 anos, Benetton conquistou único título de Construtores com pódio duplo em Suzuka». globoesporte.com. Globo Esporte. Consultado em 29 de outubro de 2020
- ↑ Schumacher iguala recorde de Mansell (online). Jornal do Brasil, Rio de Janeiro (RJ), 30/10/1999. Esportes, p. 06. Página visitada em 21 de agosto de 2019.
- ↑ MARIANTE, José Henrique. Vitória de Schumacher dá primeiro título à Benetton (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 30/10/1995. Esporte, p. 4-7 visitada em 21 de agosto de 2019.
- ↑ a b «1995 Japanese GP – championships (em inglês) no Chicane F1». Consultado em 29 de outubro de 2020
| Precedido por Grande Prêmio do Pacífico de 1995 | Campeonato Mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1995 | Sucedido por Grande Prêmio da Austrália de 1995 |
| Precedido por Grande Prêmio do Japão de 1994 | Grande Prêmio do Japão 21ª edição | Sucedido por Grande Prêmio do Japão de 1996 |