Grande Prêmio da Europa de 1996

Grande Prêmio da Europa; de Fórmula 1 de 1996
	; Terceiro GP da Europa realizado em Nürburgring
Detalhes da corrida
Categoria	Fórmula 1
Data	28 de abril de 1996
Nome oficial	XLI Grand Prix of Europe
Local	Nürburgring, Nürburg, Distrito de Ahrweiler, Renânia-Palatinado, Alemanha
Total	67 voltas / 305.252 km (190.425 mi) km
Condições do tempo	Nublado, mas seco
Pole
Damon Hill	Williams-Renault
Tempo	1:18.941
Volta mais rápida
Damon Hill	Williams-Renault
Tempo	1:21.363 (na volta 55)
Pódio
Jacques Villeneuve	Williams-Renault
Michael Schumacher	Ferrari
David Coulthard	McLaren-Mercedes

Resultados do Grande Prêmio da Europa de Fórmula 1 realizado em Nürburgring em 28 de abril 1996.^[1] Quarta etapa da temporada, nele o canadense Jacques Villeneuve, da Williams-Renault, conseguiu sua primeira vitória na categoria.^[2]^{[nota 2]}

Sobre a corrida[editar | editar código-fonte]

Graças a uma largada ruim de Damon Hill, o canadense Jacques Villeneuve saltou para a liderança conservando-a de um ataque de David Coulthard logo nos primeiros metros da prova enquanto atrás deles acontecia uma disputa voraz entre Barrichello, Hill e Schumacher pelo terceiro lugar enquanto o canadense da Williams abria seis décimos de segundo por volta com um adendo: tamanho era o equilíbrio de seu carro que Villeneuve foi o último dentre os líderes da prova a fazer sua parada nos boxes na vigésima sexta volta quando voltou nove segundos à frente de Schumacher, mas tal era o ímpeto do ferrarista que na volta trinta e sete sua desvantagem era inferior a um segundo.

Zeloso quanto à sua posição, Villeneuve resistiu ao ataque e assim obrigou Schumacher a parar na quadragésima quarta volta, dois giros antes do filho de Gilles Villeneuve, todavia um breve duelo com Coulthard manteve o alemão em segundo lugar atrás da Williams. Faltavam então vinte voltas para o final e o ferrarista tinha uma desvantagem de dois segundos e meio, margem reduzida a seis décimos de segundo a quinze voltas do fim. O avanço de Schumacher fazia acreditar em sua terceira vitória consecutiva em corridas disputadas na Alemanha sendo o primeiro triunfo a bordo de uma Ferrari, intento frustrado pela atuação de Villeneuve que enfim venceu sua primeira corrida na categoria derrotando Schumacher em solo alemão.^[3] Na disputa pelo terceiro lugar deu Coulthard numa refrega duradoura com Hill em quarto, Barrichello em quinto e Brundle em sexto.

Foi a primeira vitória canadense na Fórmula 1 desde Gilles Villeneuve no Grande Prêmio da Espanha de 1981 em Jarama.^[4]

Os carros da Tyrrell foram desclassificados por infrações distintas: Salo terminou em décimo, mas foi punido após a corrida por estar abaixo do peso, enquanto Katayama terminou em décimo segundo, mas foi desclassificado por receber um empurrão ilegal na volta de apresentação.

Mika Häkkinen sofreu duas punições por excesso de velocidade no pit lane, atribuídas a falhas no limitador de velocidade.

Primeiro ponto de Martin Brundle na temporada.

Classificação da prova[editar | editar código-fonte]

Treino oficial[editar | editar código-fonte]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Tempo	Diferença
1	5	Damon Hill	Williams-Renault	1:18.941
2	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	1:19.721	+ 0.780
3	1	Michael Schumacher	Ferrari	1:20.149	+ 1.208
4	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	1:20.711	+ 1.770
5	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	1:20.818	+ 1.877
6	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	1:20.888	+ 1.947
7	2	Eddie Irvine	Ferrari	1:20.931	+ 1.990
8	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	1:21.054	+ 2.113
9	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	1:21.078	+ 2.137
10	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	1:21.113	+ 2.172
11	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	1:21.177	+ 2.236
12	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	1:21.210	+ 2.269
13	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	1:21.367	+ 2.426
14	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	1:21.458	+ 2.517
15	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	1:21.509	+ 2.568
16	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	1:21.812	+ 2.871
17	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	1:22.733	+ 3.792
18	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	1:22.921	+ 3.980
19	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	1:23.139	+ 4.198
20	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	1:23.620	+ 4.679
Limite dos 107%: 1:24.467
DNQ	23	Andrea Montermini	Forti-Ford	1:25.053	+ 6.112
DNQ	22	Luca Badoer	Forti-Ford	1:25.840	+ 6.899
Fonte:^[1]

Corrida[editar | editar código-fonte]

Pos.	Nº	Piloto	Construtor	Voltas	Tempo/Diferença	Grid	Pontos
1	6	Jacques Villeneuve	Williams-Renault	67	1:33:26.473	2	10
2	1	Michael Schumacher	Ferrari	67	+ 0.762	3	6
3	8	David Coulthard	McLaren-Mercedes	67	+ 32.834	6	4
4	5	Damon Hill	Williams-Renault	67	+ 33.511	1	3
5	11	Rubens Barrichello	Jordan-Peugeot	67	+ 33.713	5	2
6	12	Martin Brundle	Jordan-Peugeot	67	+ 55.567	11	1
7	14	Johnny Herbert	Sauber-Ford	67	+ 1:18.027	12
8	7	Mika Häkkinen	McLaren-Mercedes	67	+ 1:18.438	9
9	4	Gerhard Berger	Benetton-Renault	67	+ 1:21.061	8
10	10	Pedro Paulo Diniz	Ligier-Mugen/Honda	66	+ 1 volta	17
11	16	Ricardo Rosset	Footwork-Hart	65	+ 2 voltas	20
12	20	Pedro Lamy	Minardi-Ford	65	+ 2 voltas	19
13	21	Giancarlo Fisichella	Minardi-Ford	65	+ 2 voltas	18
DSQ	19	Mika Salo	Tyrrell-Yamaha	66	Carro abaixo do peso	14
DSQ	18	Ukyo Katayama	Tyrrell-Yamaha	65	Queimou a largada	16
Ret	15	Heinz-Harald Frentzen	Sauber-Ford	59	Brakes	10
Ret	17	Jos Verstappen	Footwork-Hart	38	Motor	13
Ret	9	Olivier Panis	Ligier-Mugen/Honda	6	Colisão	15
Ret	2	Eddie Irvine	Ferrari	6	Pane elétrica	7
Ret	3	Jean Alesi	Benetton-Renault	1	Colisão	4
DNQ	23	Andrea Montermini	Forti-Ford		107% Rule	21
DNQ	22	Luca Badoer	Forti-Ford		107% Rule	22
Fonte:^[1]

Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]

Classificação do mundial de pilotos

Pos.	Piloto	Pontos
1	Damon Hill	33
2	Jacques Villeneuve	22
3	Jean Alesi	10
4	Michael Schumacher	10
5	Eddie Irvine	6

Classificação do mundial de construtores

Pos.	Construtor	Pontos
1	Williams-Renault	55
2	Ferrari	16
3	Benetton-Renault	13
4	McLaren-Mercedes	9
5	Jordan-Peugeot	6

Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.

Notas

↑ O número informado abaixo reflete apenas as edições do "Grande Prêmio da Europa" realizadas a partir de 1983, quando tal denominação deixou de ser honorífica e passou a designar etapas efetivas do mundial de Fórmula 1.
↑ Voltas na liderança: Jacques Villeneuve liderou as 67 voltas da prova.

Referências

↑ ^a ^b ^c «1996 European Grand Prix - race result». Consultado em 10 de setembro de 2019
↑ «F-1 dá show com vitória de Villeneuve. Disponível na Folha de S. Paulo, 29/04/1996.». Consultado em 5 de abril de 2015
↑ «Villeneuve ganha duelo com Schumacher. Disponível em O Estado de S. Paulo, 29/04/1996.». Consultado em 5 de abril de 2015
↑ «1981 Spanish Grand Prix (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 5 de abril de 2015

Precedido por Grande Prêmio da Argentina de 1996	Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1996	Sucedido por Grande Prêmio de San Marino de 1996
Precedido por Grande Prêmio da Europa de 1995	Grande Prêmio da Europa 7ª edição	Sucedido por Grande Prêmio da Europa de 1997

[1] O número informado abaixo reflete apenas as edições do "Grande Prêmio da Europa" realizadas a partir de 1983, quando tal denominação deixou de ser honorífica e passou a designar etapas efetivas do mundial de Fórmula 1.

[4] Voltas na liderança: Jacques Villeneuve liderou as 67 voltas da prova.

[FORMULA-2] «1996 European Grand Prix - race result». Consultado em 10 de setembro de 2019

[JV-3] «F-1 dá show com vitória de Villeneuve. Disponível na Folha de S. Paulo, 29/04/1996.». Consultado em 5 de abril de 2015

[5] «Villeneuve ganha duelo com Schumacher. Disponível em O Estado de S. Paulo, 29/04/1996.». Consultado em 5 de abril de 2015

[6] «1981 Spanish Grand Prix (em inglês) no grandprix.com». Consultado em 5 de abril de 2015

[nota 1]

[1]

[2]

[nota 2]

[3]

[4]