Grande Prêmio da Áustria de 1999
| Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 de 1999 | |||
|---|---|---|---|
 Terceiro GP da Áustria realizado em A1-Ring | |||
| Detalhes da corrida | |||
| Categoria | Fórmula 1 | ||
| Data | 25 de julho de 1999 | ||
| Nome oficial | XXIII Großer Preis von Österreich | ||
| Local | A1-Ring, Spielberg, Estíria, Áustria | ||
| Total | 71 voltas / 306.649 km | ||
| Condições do tempo | Nublado, ameno, seco | ||
| Pole | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:10.954 | ||
| Volta mais rápida | |||
| Piloto |
| ||
| Tempo | 1:12.107 (na volta 39) | ||
| Pódio | |||
| Primeiro |
| ||
| Segundo |
| ||
| Terceiro |
| ||
Resultados do Grande Prêmio da Áustria de Fórmula 1 realizado em A1-Ring em 25 de julho de 1999. Foi a nona etapa da temporada e teve como vencedor o britânico Eddie Irvine, da Ferrari, que subiu ao pódio ladeado por David Coulthard e Mika Häkkinen, pilotos da McLaren-Mercedes.[1][2][nota 1]
Classificação da prova[editar | editar código-fonte]
Treino oficial[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferença |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 |  Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 1:10.954 | |
| 2 | 2 |  David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:11.153 | + 0.199 |
| 3 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 1:11.973 | + 1.019 |
| 4 | 8 |  Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen/Honda | 1:12.266 | + 1.312 |
| 5 | 16 |  Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 1:12.342 | + 1.388 |
| 6 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 1:12.488 | + 1.534 |
| 7 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 1:12.514 | + 1.560 |
| 8 | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 1:12.515 | + 1.561 |
| 9 | 22 |  Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 1:12.833 | + 1.879 |
| 10 | 10 |  Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 1:12.850 | + 1.896 |
| 11 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen/Honda | 1:12.901 | + 1.947 |
| 12 | 9 |  Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 1:12.924 | + 1.970 |
| 13 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 1:12.999 | + 2.045 |
| 14 | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 1:13.101 | + 2.147 |
| 15 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 1:13.172 | + 2.218 |
| 16 | 12 | Pedro Paulo Diniz | Sauber-Petronas | 1:13.223 | + 2.269 |
| 17 | 11 |  Jean Alesi | Sauber-Petronas | 1:13.226 | + 2.272 |
| 18 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 1:13.457 | + 2.503 |
| 19 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 1:13.606 | + 2.652 |
| 20 | 15 |  Toranosuke Takagi | Arrows | 1:13.641 | + 2.687 |
| 21 | 14 |  Pedro de La Rosa | Arrows | 1:14.139 | + 3.185 |
| 22 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 1:14.363 | + 3.409 |
| Limite dos 107%: 1:15.921 | |||||
| Fonte: [1] | |||||
Corrida[editar | editar código-fonte]
| Pos. | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Diferença | Grid | Pontos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | Eddie Irvine | Ferrari | 71 | 1:28:12.438 | 3 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 71 | + 0.313 | 2 | 6 |
| 3 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 71 | + 22.282 | 1 | 4 |
| 4 | 8 | Heinz-Harald Frentzen | Jordan-Mugen/Honda | 71 | + 52.803 | 4 | 3 |
| 5 | 10 | Alexander Wurz | Benetton-Playlife | 71 | + 1:06.358 | 10 | 2 |
| 6 | 12 | Pedro Paulo Diniz | Sauber-Petronas | 71 | + 1:10.933 | 16 | 1 |
| 7 | 19 | Jarno Trulli | Prost-Peugeot | 70 | + 1 volta | 13 | |
| 8 | 7 | Damon Hill | Jordan-Mugen/Honda | 70 | + 1 volta | 11 | |
| 9 | 3 | Mika Salo | Ferrari | 70 | + 1 volta | 7 | |
| 10 | 18 | Olivier Panis | Prost-Peugeot | 70 | + 1 volta | 18 | |
| 11 | 21 | Marc Gené | Minardi-Ford | 70 | + 1 volta | 22 | |
| 12 | 9 | Giancarlo Fisichella | Benetton-Playlife | 68 | Motor | 12 | |
| 13 | 20 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 68 | + 3 voltas | 19 | |
| 14 | 17 | Johnny Herbert | Stewart-Ford | 67 | + 4 voltas | 6 | |
| 15 | 23 | Ricardo Zonta | BAR-Supertec | 63 | Embreagem | 15 | |
| Ret | 16 | Rubens Barrichello | Stewart-Ford | 55 | Motor | 5 | |
| Ret | 11 | Jean Alesi | Sauber-Petronas | 49 | Pane seca | 17 | |
| Ret | 14 | Pedro de La Rosa | Arrows | 38 | Spun off | 21 | |
| Ret | 5 | Alessandro Zanardi | Williams-Supertec | 35 | Pane seca | 14 | |
| Ret | 22 | Jacques Villeneuve | BAR-Supertec | 34 | Semieixo | 9 | |
| Ret | 15 | Toranosuke Takagi | Arrows | 25 | Motor | 20 | |
| Ret | 6 | Ralf Schumacher | Williams-Supertec | 8 | Spun off | 8 | |
| Fonte: [1] | |||||||
Tabela do campeonato após a corrida[editar | editar código-fonte]
|
|
- Nota: Somente as primeiras cinco posições estão listadas.
Notas
- ↑ Voltas na liderança: David Coulthard 39 voltas (1-39), Eddie Irvine 32 voltas (40-71).
Referências
- ↑ a b c «1999 Austrian Grand Prix - race result». Consultado em 2 de agosto de 2018
- ↑ SEIXAS, Fábio. McLaren erra e dá vitória a Irvine (online). Folha de S.Paulo, São Paulo (SP), 26/07/1999. Esportes, pág. 5-8. Página visitada em 2 de agosto de 2019.
| Precedido por Grande Prêmio da Grã-Bretanha de 1999 | Campeonato mundial de Fórmula 1 da FIA Ano de 1999 | Sucedido por Grande Prêmio da Alemanha de 1999 |
| Precedido por Grande Prêmio da Áustria de 1998 | Grande Prêmio da Áustria 28ª edição | Sucedido por Grande Prêmio da Áustria de 2000 |