Ford Model A (1927)

Ford A
Ford Model A (1927)
Visão geral
Produção 1927 - 1931
Fabricante Ford
Cronologia
Ford T
Ford Model B (1932)

O Ford Modelo A, foi o produto da fábrica de Detroit que Henry Ford que sucedeu o popular Modelo T. Foi o segundo sucesso no mercado da Ford Motor Company, depois de seu antecessor, o modelo T. Produzido pela primeira vez em 20 de outubro de 1927, e lançado em 2 de dezembro.[1] Este novo Modelo A (um modelo anterior usava o nome em 1903–04) foi designado um modelo de 1928 e estava disponível em quatro cores padrão.

Em 4 de fevereiro de 1929, um milhão de Modelos As foram vendidos e, em 24 de julho, dois milhões.[2] A gama de estilos de carroceria ia do Tudor a US$ 500 (em cinza, verde ou preto)[2] até o carro com capota dupla a US$ 1 200.[3] Em março de 1930, as vendas do Modelo A atingiram três milhões, e havia nove estilos de carroceria disponíveis.[2]

A produção do modelo A terminou em março de 1932, após 4 858 644 terem sido feitos em todos os estilos de carroceria.[4] Seu sucessor foi o Modelo B, que apresentava um motor de quatro cilindros em linha atualizado, bem como o Modelo 18, que introduziu o novo motor V8 de cabeça chata da Ford.

Galeria[editar | editar código-fonte]

  • Coupé empresarial modelo A de 1928
    Coupé empresarial modelo A de 1928
  • Roadster de luxo 1930
    Roadster de luxo 1930
  • Motor Modelo A de 1928 com filtro de ar de reposição moderno
    Motor Modelo A de 1928 com filtro de ar de reposição moderno
  • Variante de caminhão pesado Modelo AA de 1929 do Modelo A
    Variante de caminhão pesado Modelo AA de 1929 do Modelo A
  • Picape 1928 com cabine aberta (roadster) Modelo A
    Picape 1928 com cabine aberta (roadster) Modelo A
  • Tudor de luxo 1931
    Tudor de luxo 1931
  • 1928 Modelo A hot rod
    1928 Modelo A hot rod
  • 1928 Modelo A, outro hot rod
    1928 Modelo A, outro hot rod
  • Modelo A de 1928 de Hector Quevedo em exibição no Museu Henry Ford
    Modelo A de 1928 de Hector Quevedo em exibição no Museu Henry Ford
  • 1929 Modelo A Gazogene em exibição no Tampa Bay Automobile Museum . Este carro foi modificado em 1939 para usar um combustível alternativo na forma de madeira ou carvão.
    1929 Modelo A Gazogene em exibição no Tampa Bay Automobile Museum . Este carro foi modificado em 1939 para usar um combustível alternativo na forma de madeira ou carvão.
  • 1928 Modelo A
    1928 Modelo A
  • Uma perua Modelo A de 1929, em exibição no Museum of Automobiles em Arkansas
    Uma perua Modelo A de 1929, em exibição no Museum of Automobiles em Arkansas
  • Carro de 1929 do The Museum of Automobiles em Arkansas
    Carro de 1929 do The Museum of Automobiles em Arkansas
  • Sedan 1928 com portas suicidas na Romênia
    Sedan 1928 com portas suicidas na Romênia
  • Modelo A de 1930
    Modelo A de 1930

Referências[editar | editar código-fonte]

  1. ↑ Schild, Jim (2009). Collector's Originality Guide Ford Model A. MotorBooks International. ISBN 9781610608886.
  2. ↑ a b c Gauld, Graham. "The Ford Motor Company", em Northey, Tom, ed. World of Automobile , Volume 6, pp. 681–700. Londres: Phoebus, 1974. Gauld, p. 693.
  3. ↑ Gauld, Graham. "The Ford Motor Company", em Northey, Tom, ed. World of Automobile , Volume 6, pp. 681–700. Londres: Phoebus, 1974. Gauld, p. 694.
  4. ↑ "Figuras de produção do modelo A" . Modelo A Ford Club of America
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