Estrada de Ferro Trombetas
| Estrada de Ferro Trombetas | |
|---|---|
| Informações principais | |
| Sigla ou acrônimo | EFT |
| Área de operação | Pará |
| Tempo de operação | 1979–Presente |
| Operadora | Mineração Rio do Norte |
| Portos Atendidos | Porto Trombetas |
| Website | [1] |
| Especificações da ferrovia | |
| Extensão | 28 km |
Estrada de Ferro Trombetas é uma ferrovia de uso industrial, pertencente à Mineração Rio do Norte (MRN), operando no estado do Pará transportando bauxita.
História[editar | editar código-fonte]
A descoberta da primeira reserva comercial de bauxita de Trombetas foi feita em 1967 pelo geólogo Igor Mousasticoshvily, nos platôs do Saracá, sob direção da canadense Alcan.[1]
No mesmo ano, foi criada a Mineração Rio do Norte, uma sociedade entre a Vale do Rio Doce e a Alcan.[2]
Em 1978, foi editado Decreto de outorga de concessão n.º 81.889, de 5/7/78, à Empresa Mineração Rio do Norte S.A., com o direito de construção, uso e gozo de uma estrada de ferro, ligando as minas de bauxita de Serra do Saracá, município de Oriximiná (PA), ao distrito de Porto Trombetas (PA).[3]
A estrada de ferro tem cunho industrial. O primeiro embarque de bauxita com destino às fábricas da Alcan no Canadá ocorreu em 1979, ano de em que foi iniciada a operação na ferrovia. A partir de 1984, a MRN começou a fornecer bauxita para a Alumar, subsidiária da Alcoa, em São Luís (MA).[4]
Em 1995, foi inaugurada a Alunorte, que também recebe bauxita de Trombetas.[5]
Em 2023, a Vale vendeu os 40% da participação que detinha na Mineração Rio do Norte (MRN) para a Ananke Alumina, uma empresa afiliada à Norsk Hydro ASA (Hydro).[6][7][8]
Após o processo de extração e beneficiamento, a bauxita é transportada da mina até o porto, ao longo de uma ferrovia de 28 km. Na operação, são utilizados trens de 46 vagões. [9]
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Informações Gerais[editar | editar código-fonte]
- Extensão do trecho: 28 km;
- Bitola: 1,00 m;
- Tração: diesel
Frota de locomotivas[editar | editar código-fonte]
A frota de locomotivas da EFT é composta por maquinas de pequeno porte e baixa potência (G12) e locomotivas novas e mais potentes (C22-7i), possuindo um total de 10 locomotivas.
| Fabricante | Modelo | Potência | Número de locomotivas | Numeração |
|---|---|---|---|---|
| GM | G12 | 1425 HP | 7 | 101 a 107 |
| GE | C22-7i | 2200 HP | 3 | 108 a 110 |
Transporte Realizado[editar | editar código-fonte]
Em 1997 transportou 9,6 milhões de toneladas de mercadorias (bauxita), equivalente a 288 milhões de TKU, empregando 60 funcionários.
Em 2022, a MRN produziu 12,3 milhões de toneladas de bauxita, sendo a maior produtora do país[10]
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
- ↑ MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
- ↑ «Estrada de Ferro Trombetas | Mineração Rio do Norte». vfco.brazilia.jor.br. Consultado em 27 de janeiro de 2024
- ↑ MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
- ↑ MANOEL TEIXEIRA LAGE (2009). «O CRESCIMENTO E ATUAÇÃO DA VALE NO MERCADO DE ALUMÍNIO (1991 – 2000)» (PDF)
- ↑ O Estado de S. Paulo, ed. (2 de maio de 2010). «Vale vende participações em alumínio e bauxita para a Norsk Hydro». Consultado em 26 de janeiro de 2019
- ↑ «Vale conclui venda de fatia em mineradora no Pará por US$ 113 milhões». G1. 15 de dezembro de 2016. Consultado em 27 de janeiro de 2024
- ↑ Vale S.A. (2023). «Formulário de Referência 2023». Vale. Consultado em 27 de janeiro de 2024
- ↑ «Processo produtivo». mrn.com.br. Consultado em 27 de janeiro de 2024
- ↑ Vale S.A. (2023). «Formulário de Referência 2023». Vale. Consultado em 27 de janeiro de 2024
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- Memória do Trem Ferrovias diversas Estrada de Ferro Trombetas.
- Empresa Mineração Rio do Norte S.A. [2]
- «Estrada de Ferro Trombetas»
- «Video mostrando imagens das locomotivas e da ferrovia»
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¹ Não é operadora | |