Apeadeiro de Ul
| Ul | |||
|---|---|---|---|
| Identificação: | 44362 UL (Ul)[1] | ||
| Denominação: | Apeadeiro de Ul | ||
| Administração: | Infraestruturas de Portugal (norte)[2] | ||
| Classificação: | A (apeadeiro)[1] | ||
| Linha(s): | Linha do Vouga (PK 35,280) | ||
| Altitude: | 132.00 m (a.n.m) | ||
| Coordenadas: | 40°49′23.5″N × 8°29′28.02″W (=+40.82319;−8.49112) | ||
| |||
| Município: | WR.svg){kind=small} Oliveira de Azeméis | ||
| Serviços: | sem serviços | ||
| Conexões: |
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| Endereço: | Rua Serro de Baixo, 238 PT-3720-600 Ul OAZ | ||
| Inauguração: | [quando?] | ||
| Encerramento: | sim[quando?] | ||
| Website: | |||
Nota: Este artigo é sobre o apeadeiro na Linha do Vouga. Se procura o apeadeiro com nome semelhante, também na Linha do Vouga, veja Apeadeiro de Santiago de Riba-Ul.O Apeadeiro de Ul foi uma interface ferroviária da Linha do Vouga, que servia a povoação de Ul, no Distrito de Aveiro, em Portugal.
Descrição[editar | editar código-fonte]
Caraterização física[editar | editar código-fonte]
Com apenas duas letras, Ul é a interface com a mais curta denominação em Portugal.[3] A superfície dos carris (plano de rolamento) ao PK 35+200 situa-se à altitude de 13 200 cm acima do nível médio das águas do mar.[4] O edifício de passageiros situa-se do lado sul-sudoeste da via (lado direito do sentido ascendente, a Viseu).[5]
Serviços[editar | editar código-fonte]
Em dados de 2022, esta interface é frequentada por serviços da C.P. de tipo regional, com duas circulações diárias em cada sentido, entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga:[6] tal como nos restantes interfaces deste segmento da Linha do Vouga, encerrado desde 2013, este serviço é prestado por táxis ao serviço da C.P.[7][6]
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: Linha do Vouga e Ramal de Aveiro § História
Este apeadeiro encontra-se no troço entre as estações de Oliveira de Azeméis e Albergaria-a-Velha, que abriu à exploração em 1 de Abril de 1909.[8]
Tinha originalmente estatuto de estação,[4] que manteve até 1984,[9] tendo sido em 1985 despromovido à categoria de apeadeiro,[5] que manteve até[quando?] pelo menos 2011.[1]
Já após 2010,[1] o apeadeiro de Ul foi desativado,[quando?] deixando de ter serviços ferroviários.[10] O edifício e terreno anexo passaram à posse de particular, tendo sido adaptados para fins gastronómicos e turísticos,[11] segregados da via férrea por meio de muro e sebe eregidos na plataforma.[carece de fontes]
Em 2013 os serviços ferroviários foram suspensos no troço entre Oliveira de Azeméis e Sernada do Vouga (incl. no local do apeadeiro de Ul), por motivos de segurança, circulando apenas composições com fins técnicos (inspeção, manutenção, etc.), sendo o transporte de passageiros neste trajeto efetuado por táxis ao serviço da C.P. que frequentam locais próximos de cada estação e apeadeiro para tomadas e largadas[7] — incluindo-se também Ul neste número,[6] apesar do apadeiro ter sido já anteriormente desativado.
Ver também[editar | editar código-fonte]
Referências
- ↑ a b c d (I.E.T. 50/56) 56.º Aditamento à Instrução de Exploração Técnica N.º 50 : Rede Ferroviária Nacional. IMTT, 2011.10.20
- ↑ Diretório da Rede 2025. I.P.: 2023.11.29
- ↑ José Ribeiro da Silva; Manuel Ribeiro: Os Comboios em Portugal (Volume III de 5) 1.ª ed. Terramar: Lisboa, 2005. ISBN 978-972-710-408-6. 203 p.: p. 49-53
- ↑ a b Linha do Vale do Vouga. Companhia Portugueza para a Construção e Exploração de Caminhos de Ferro: s.l., s.d. (Mapa e tabela de distâncias e altitudes.)
- ↑ a b (anónimo): Mapa 20 : Diagrama das Linhas Férreas Portuguesas com as estações (Edição de 1985), CP: Departamento de Transportes: Serviço de Estudos: Sala de Desenho / Fergráfica — Artes Gráficas L.da: Lisboa, 1985
- ↑ a b c Horário Comboios : Aveiro ⇄ Sernada ⇄ Espinho (em vigor desde 2018.09.09)
- ↑ a b “CP transportou 337.270 clientes na Linha do Vouga em 2020”. Azeméis.Net / Agência Lusa
- ↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e a sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. 69 (1652): 528-530. 16 de Outubro de 1956. Consultado em 6 de Abril de 2015
- ↑ Horário de Verão 1984 : Em vigor desde 3 de Junho de 1984. Caminhos de Ferro Portugueses / Fergráfica — Artes Gráficas lda: Lisboa, 1984. 64 p.
- ↑ Diretório da Rede 2021. I.P.: 2019.12
- ↑ “Refúgio d’El-Rey : Pequena história” (Nota: texto ilegível, a preto em fundo preto; necessário visualizar obviando esta formatação.)
