Apeadeiro de Parada de Aguiar
Nota: Este artigo é sobre o antigo apeadeiro na Linha do Corgo. Se procura a antiga estação na Linha do Corgo, veja Estação de Vila Pouca de Aguiar. Se procura a antiga estação na Linha do Dão, veja Estação Ferroviária de Parada de Gonta. Se procura o apeadeiro na Linha do Douro, veja Apeadeiro de Parada.| Parada de Aguiar | |
|---|---|
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| Linha(s): | Linha do Corgo (PK 50,443) |
| Coordenadas: | 41° 28′ 08,94″ N, 7° 39′ 35,41″ O |
| Município: | Vila Pouca de Aguiar |
| Encerramento: | 1990 |
O Apeadeiro de Parada de Aguiar, originalmente denominado de Parada, é uma interface encerrada da Linha do Corgo, que servia a localidade de Parada, no concelho de Vila Pouca de Aguiar, em Portugal.
História[editar | editar código-fonte]
Ver artigo principal: História da Linha do Corgo
Nos planos para o lanço da Linha do Corgo entre o Ribeiro de Varges e a Estação de Pedras Salgadas, aprovados por uma portaria de 14 de Setembro de 1905, estava programada a construção de três estações, sendo uma a de Parada.[1] O troço entre as estações de Vila Real e Pedras Salgadas foi inaugurado no dia 15 de Julho de 1907.[2]
Em 1933, a Companhia Nacional de Caminhos de Ferro, que estava a explorar a linha, instalou um sistema de canalização de água a partir do Túnel de Parada, de forma a abastecer a toma de água em Parada de Aguiar, que então possuía a categoria de estação.[3]
O lanço entre Chaves e Vila Real foi encerrado em 2 de Janeiro de 1990, pela empresa Caminhos de Ferro Portugueses.[4][5]
Ver também[editar | editar código-fonte]
- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ SOUSA, José Fernando de (16 de Setembro de 1905). «A linha da Regoa a Chaves» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 18 (426). p. 273. Consultado em 15 de Março de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 6 de Setembro de 2016 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «O que se fez nos Caminhos de Ferro em Portugal no Ano de 1933» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 47 (1106). 16 de Janeiro de 1934. p. 49-52. Consultado em 15 de Março de 2013 – via Hemeroteca Digital de Lisboa
- ↑ «CP encerra nove troços ferroviários». Diário de Lisboa. Ano 69 (23150). Lisboa: Renascença Gráfica. 3 de Janeiro de 1990. p. 17. Consultado em 14 de Dezembro de 2020 – via Casa Comum / Fundação Mário Soares
- ↑ CARDOSO, José António (27 de Dezembro de 2010). «Linha do Corgo parada e sem obras vítima da crise». Diário de Notícias. Consultado em 28 de Março de 2013. Arquivado do original em 24 de setembro de 2015
Ligações externas[editar | editar código-fonte]
- «Fotografia dos vestígios do apeadeiro de Parada de Aguiar, no sítio electrónico Flickr»
- «Página sobre o Apeadeiro de Parada de Aguiar, no sítio electrónico Wikimapia»
- Apeadeiro de Parada de Aguiar na base de dados SIPA da Direção-Geral do Património Cultural
