Airspeed Oxford
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| AS.10 Oxford | |
|---|---|
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| Descrição | |
| Tipo / Missão | Aeronave de treino, com motores a pistão radiais, bimotor monoplano |
| País de origem |  Reino Unido |
| Fabricante | Airspeed Ltd. |
| Quantidade produzida | 8586 |
| Desenvolvido de | Airspeed Envoy |
| Primeiro voo em | 19 de junho de 1937 (86 anos) |
| Variantes | Airspeed Consul |
| Tripulação | 3 |
| Especificações (Modelo: Mk I) | |
| Dimensões | |
| Comprimento | 10,52 m (34,5 ft) |
| Envergadura | 16,26 m (53,3 ft) |
| Altura | 3,38 m (11,1 ft) |
| Área das asas | 32,3 m² (348 ft²) |
| Alongamento | 8.2 |
| Peso(s) | |
| Peso vazio | 2 419 kg (5 330 lb) |
| Peso carregado | 3 409 kg (7 520 lb) |
| Propulsão | |
| Motor(es) | 2 x motores a pistão radiais Armstrong Siddeley Cheetah X |
| Potência (por motor) | 350 hp (261 kW) |
| Performance | |
| Velocidade máxima | 309 km/h (167 kn) |
| Autonomia | 5,5 h(s) |
| Teto máximo | 7 180 m (23 600 ft) |
| Razão de subida | 6,8 m/s |
| Armamentos | |
| Metralhadoras / Canhões | 1 x Vickers K de 7,7 mm (0,303 in) na torre dorsal |
| Bombas | 16 x bombas de prática de 5 kg (11,0 lb) levadas na parte externa |
| Notas | |
| Dados de: Modern Trainer[nota 1] | |
O Airspeed Oxford foi o primeiro avião monoplano bimotor de treinamento avançado da RAF. Foi desenvolvido a partir de um modelo comercial da Airspeed, o Envoy III e realizou seu primeiro voo em 19 de Junho de 1937. Esteve em serviço de 1937 até 1954 e atingiu a incrível marca de 8.751 exemplares construídos.
Das diversas versões produzidas destacam-se a versão Mk.I, destinada a escolas de metralhadores e de bombardeadores, a versão Mk.II, para escolas de navegadores e radioperadores e a versão Mk.III que foi usada como ambulância e transporte leve.
Desenvolvimento[editar | editar código-fonte]
Durante a década de 1930, uma grande expansão da Royal Air Force (RAF) foi dirigida pelo governo britânico, o que levou à formulação e emissão de uma série de requisitos operacionais pelo Ministério do Ar. Um deles era o Requisito Operacional 42 (OR.42), que buscava uma aeronave de treinamento avançado para ser especificamente usada por tripulações de aeronaves destinadas a servir em aviões de bombardeio. Como a RAF estava em processo de migração de biplanos para monoplanos, que eram capazes de velocidades maiores e tinham características de voo mais exigentes, era necessário um treinador adequado para corresponder a essa mudança de passo. Em um ponto, o Avro Anson foi considerado para o papel, no entanto, pensou-se que uma aeronave mais difícil de voar seria necessário. Assim, em 10 de julho de 1936, a Especificação T.23 / 36 foi emitida à Airspeed para o desenvolvimento de uma aeronave de treinamento bimotor para atender a OR.42.
Notas
- ↑ Flight 30 June 1938, p. 630.
Referências
Bibliografia[editar | editar código-fonte]
- "Modern Trainer." Flight, 30 Junho de 1938, pp. 628–632.
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