Tw269
-UlicaPodwale-POL,_Krak%C3%B3w.jpg) Tramwaj "Ring" w Krakowie na ul. Podwale, jako wagon promujący Gdańsk. | |
| Dane ogólne | |
| Kraj produkcji | |
|---|---|
| Producent | |
| Miejsce produkcji | |
| Premiera | 1930 |
| Lata produkcji | 1930 |
| Dane techniczne | |
| Liczba członów | pojedynczy wagon |
| Długość | 10500 mm |
| Szerokość | 2200 mm |
| Masa | 12700 kg |
| Moc silników | 2 × 60 kW |
| Typ silników | Lt-31 |
| Napięcie zasilania | 600 V |
| Prędkość maksymalna | 55 km/h |
| Wnętrze | |
| Liczba miejsc siedzących | 22 |
| Liczba miejsc ogółem | 55 |
| Niskopodłogowość | 0% |
Tw269 "Ring" – tramwaj elektryczny wytwarzany w 1930 roku w Gdańskiej Fabryce Wagonów (niem. Danziger Waggon Fabrik) i eksploatowany w Gdańsku. Wyprodukowano 6 sztuk. Pojazdy te kursowały po trasie od ul. Łąkowej (Weidengasse) przez Centrum do al. Legionów (Heeresanger). Potoczna nazwa Ring pochodzi od przedwojennej ul. Kościuszki (Ringstrasse), gdzie znajdowała się krańcówka linii[2]. Oznaczenie Tw oznacza wagon silnikowy (niem. Triebwagen), zaś liczba 269 pochodzi od numeru taborowego pierwszego egzemplarza otwierającego serię[3].
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Wagony typu Ring to jednoczłonowe, dwustronne i dwukierunkowe wozy silnikowe. Pudło wagonu o konstrukcji stalowo-drewnianej osadzono na dwuosiowym podwoziu. Stanowiska motorniczego umieszczono na osłoniętym pomoście, drzwi wejściowe są przesuwane ręcznie. Wewnątrz zamontowano drewniane siedzenia z listewek - z jednej strony pojedyncze, z drugiej podwójne. Wykończenia są mosiężne. Przy renowacji tramwaju wykorzystano dużą część oryginalnych elementów.
Eksploatacja[edytuj | edytuj kod]
Tramwaje te eksploatowano w Gdańsku od lat 30. XX wieku do końca lat 50. XX wieku. Stopniowo kasowano je lub przerabiano na wagony gospodarcze. Dwie sztuki trafiły w latach 80. do Krakowa, gdzie planowano utworzyć ogólnopolskie Muzeum Komunikacji Miejskiej. Ostatecznie jednak została uruchomiona jedynie wystawa krakowskich tramwajów, a pozostałe eksponaty przez kolejne lata stały nienaruszone. Po latach podjęto decyzję o renowacji wagonu #05903, którą na zlecenie Zakładu Komunikacji Miejskiej w Gdańsku wykonało Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie. Odrestaurowany tramwaj od lutego 2016 znajduje się w zbiorze historycznego taboru spółki Gdańskie Autobusy i Tramwaje i nosi przedwojenny numer #273 oraz malaturę z okresu Wolnego Miasta Gdańska.[3][4] Wraz z tym pojazdem rozpoczęto renowację drugiego wagonu, #05904, któremu przywrócono numer taborowy #272 oraz wygląd z końca eksploatacji liniowej w WPK Gdańsk-Gdynia. Premiera tramwaju miała miejsce 8 marca 2017 roku. W 2019 roku specjalnie na potrzeby tego wagonu MPK S.A. w Krakowie przejęty z Museumstramway Mariazell wagon doczepny typu KSW o numerze 126 - pierwotnie zbudowany dla Grazu - i odrestaurowało jak wagon doczepny gdański do wozu #272, tworząc kompletny gdański pociąg tramwajowy stylizowany na lata 50. XX wieku.
Zobacz też[edytuj | edytuj kod]
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ https://shift.org.pl/zabytkowe-pojazdy/tramwaje/zv272/
- ↑ Ring, 85-letni tramwaj wróci na ulice Gdańska. Powstało tylko sześć takich pojazdów.. [dostęp 2015-12-02].
- ↑ a b Tramwaj DWF Tw269 "Ring" (272) [online], Strona Historii i Fotografii Transportu [dostęp 2021-02-06] (pol.).
- ↑ Tramwaj Ring wrócił do Gdańska. trojmiasto.pl, 18 lutego 2016. [dostęp 2016-02-18].