Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej

Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej
kolej aglomeracyjna
Ilustracja
EN78 Kolei Małopolskich opuszczający stację w Tarnowie.
Państwo

 Polska

Lokalizacja

województwo małopolskie

Operator

Koleje Małopolskie
i Polregio

Liczba linii

3

Lata funkcjonowania

od 2014

Infrastruktura
Schemat sieci
Mapa z docelowym przebiegiem linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w docelowym układzie
Rozstaw szyn

1435 mm

Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej – system połączeń kolejowych w północnej części województwa małopolskiego[1] łączący centrum Krakowa z jego przedmieściami i ważniejszymi miastami województwa małopolskiego. Linie te są zaczątkiem sieci SKA, obejmującej cały węzeł kolejowy Krakowa.

Przewoźnikami obsługującym linie SKA są Koleje Małopolskie i Polregio.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Na początku 2007 roku pracownia International Managment Services ukończyła wstępne studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Aglomeracji Krakowskiej, w ramach którego zaproponowano sieć składającą się z 7 linii[2]. Pod koniec 2011 Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” ukończył aktualizację studium, w którym liczbę linii ograniczono do 3[1].

4 kwietnia 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum firm Eurovia Polska i Eurovia CS umowę na modernizację linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek połączonej z budową na niej nowego przystanku – Wieliczka Bogucice[3].

18 października 2013 Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego podpisał z Pesą umowę na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych Acatus Plus do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej[4]. 26 września 2013 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z włoskim przedsiębiorstwem Astaldi umowę na modernizację linii kolejowej nr 118 łączącej Kraków Główny z portem lotniczym Kraków-Balice[5]. W ramach inwestycji powstały na tej linii 3 nowe przystanki oraz umożliwiono zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów[6].

14 grudnia 2014 uruchomiono pierwszą linię SKA – S1 Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Główny[7]. Operatorem linii zostały Koleje Małopolskie, które obsługę połączeń do Wieliczki przejęły od Przewozów Regionalnych[8]. 16 grudnia 2014 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie podpisał z konsorcjum firm Unicard i AMG umowę na realizację projektu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej[9].

Przystanek Kraków Lotnisko

16 września 2015 PKP PLK podpisało z Budimexem umowę na budowę łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Bonarka[10], która pozwoli ominąć stację Kraków Płaszów. Budowa ma potrwać 2 lata[11]. Dzięki wybudowaniu łącznicy w przyszłości będzie możliwe uruchomienie połączenia SKA do Podborów Skawińskich (stacja w Borku Szlacheckim na zachód od Skawiny)[1]. 23 września ze względu na budowę tej łącznicy pociągi linii S1 przestały zatrzymywać się na przystanku Kraków Zabłocie[12]. 28 września 2015 linia S1 została wydłużona do przystanku Kraków Lotnisko przy porcie lotniczym Kraków-Balice[13]. 1 grudnia uruchomiono pierwszą część systemu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Część ta obejmuje aplikację mobilną umożliwiająca m.in. nabywania biletów na pociągi kursujące po liniach SKA oraz biletów na komunikację miejską w Krakowie i Tarnowie[14]. 4 grudnia otwarto parking Park & Ride przy stacji Tarnów[15], gdzie w przyszłości mają docierać pociągi SKA[1]. 13 grudnia uruchomiona została druga linia SKA na trasie Kraków Główny – Sędziszów[16]. 14 grudnia uruchomiono drugą część systemu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej – kartę zbliżeniową, jej funkcję są takie same jak aplikacji mobilnej[17].

27 stycznia 2016 PKP PLK podpisało z konsorcjum firm Vias y Construcciones, Dragados i Electren umowę na modernizację linii kolejowej nr 133 na odcinku Krzeszowice – Kraków Mydlniki[18], a 16 listopada 2016 z Torpolem na odcinek Kraków Mydlniki – Kraków Towarowy[19]. 11 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy Koleje Małopolskie wspólnie z Przewozami Regionalnymi uruchomiły trzecią linię SKA: Kraków Główny – Tarnów (linia wcześniej obsługiwana była przez PR samodzielnie). Równocześnie obsługę linii Kraków – Sędziszów przejęły z powrotem Przewozy Regionalne[20].

18 kwietnia 2017 PKP PLK podpisało z konsorcjum firm Strabag i Krakowskie Zakłady Automatyki umowę na modernizację linii nr 133 na odcinku Kraków Towarowy – Kraków Główny oraz linii nr 91 na odcinku Kraków Główny – Podłęże. W ramach modernizacji linii nr 91 zaplanowano m.in. dobudowę 2 przystanków (Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień) i 2 dodatkowych torów[21]. 26 czerwca PKP PLK podpisały umowę na remont linii nr 94 na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie wraz z budową 2 nowych przystanków: Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia[22]. 10 lipca Urząd Miasta Kraków podpisał z Pracownią Planowania i Projektowania Systemów Transportu „Altrans” umowę na opracowanie analizy możliwości uruchomienia przewozów pasażerskich na dużej i małej linii obwodowej (odpowiednio: liniach nr 8, 91, 95 oraz linii nr 100) oraz linii kolejowej nr 947 (trasa do Łęgu)[23]. 29 września Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego podpisał z firmą Krauth umowę na dostawę 133 biletomatów Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej celem instalacji w pociągach należących do województwa małopolskiego oraz na przystankach linii aglomeracyjnych[24]. 2 października PKP PLK podpisało z konsorcjum Torpolu i Budimeksu umowę na modernizację linii kolejowej nr 133 na odcinku Trzebinia – Krzeszowice[25]. 10 grudnia dzięki uruchomieniu łącznicy w Krakowie możliwe było wydłużenie linii SKA2 do Skawiny, jednocześnie obsługę całej linii SKA2 powierzono KMŁ wspólnie z PR[26]. 10 grudnia 2023 linia SKA2 została wydłużona do Oświęcimia[27].

Linie[edytuj | edytuj kod]

EN99-004 Polregio w Tarnowie

Na dzień 25 grudnia 2023 funkcjonują 3 główne linie kolei aglomeracyjnej[28]:

Linia SKA1
Km Nazwa przystanku Miejscowość Dzielnica Park & Ride Przesiadki
0,0 Kraków Lotnisko Balice – Nie
1,9 Kraków Olszanica Kraków Zwierzyniec Nie
3,7 Kraków Zakliki Bronowice Nie
4,4 Kraków Młynówka Nie
6,8 Kraków Bronowice Nie
8,7 Kraków Łobzów Krowodrza Nie
11,6 Kraków Główny Stare Miasto Nie
12,9 Kraków Grzegórzki Grzegórzki Nie
14,1 Kraków Zabłocie Podgórze Nie
16,0 Kraków Płaszów Nie
18,0 Kraków Prokocim Bieżanów-Prokocim Nie
20,3 Kraków Bieżanów Nie
21,5 Kraków Bieżanów Drożdżownia Nie
23,2 Wieliczka Bogucice Wieliczka Bogucice Nie
24,7 Wieliczka Park Zdrojowe Tak
25,3 Wieliczka Rynek-Kopalnia Śródmieście Tak
[29] [30] [31][32]
Linia SKA2
Km Nazwa przystanku Miejscowość Park & Ride Przesiadki
0,0 Sędziszów Sędziszów Nie
5,0 Klimontów Klimontów Nie
10,9 Kozłów Kozłów Nie
16,5 Tunel Uniejów-Rędziny Nie
21,0 Pstroszyce Pstroszyce Pierwsze Tak
26,1 Miechów Miechów Tak
29,5 Kamieńczyce Kamieńczyce Tak
32,7 Szczepanowice Szczepanowice Nie
36,1 Smroków Smroków Tak
39,3 Słomniki Słomniki Tak
41,0 Słomniki Miasto Tak
44,6 Niedźwiedź Niedźwiedź Tak
47,7 Goszcza Goszcza Nie
50,3 Łuczyce Łuczyce Nie
53,0 Baranówka Baranówka Nie
56,7 Zastów Zastów Nie
62,0 Kraków Batowice Kraków Nie
68,2 Kraków Główny Nie
69,4 Kraków Grzegórzki Nie
Linia SKA3
Km Nazwa przystanku Miejscowość Park & Ride Przesiadki
0,0 Kraków Główny Kraków Nie
Kraków Grzegórzki
2,3 Kraków Zabłocie Nie
4,1 Kraków Płaszów Nie
6,1 Kraków Prokocim Nie
8,4 Kraków Bieżanów Nie
11,3 Kokotów Kokotów Nie
13,9 Węgrzce Wielkie Węgrzce Wielkie Nie
18,4 Podłęże Podłęże Tak
21,3 Staniątki Staniątki Nie
24,9 Szarów Szarów Nie
28,2 Kłaj Kłaj Tak
32,3 Stanisławice Stanisławice Nie
34,5 Cikowice Cikowice Nie
38,0 Bochnia Bochnia Nie
43,8 Rzezawa Rzezawa Nie
47,3 Jasień Brzeski Jasień Nie
51,0 Brzesko Okocim Brzesko Tak
56,0 Sterkowiec Sterkowiec Nie
60,2 Biadoliny Biadoliny Szlacheckie Nie
70,0 Bogumiłowice Bogumiłowice Nie
73,9 Tarnów Mościce Tarnów Nie
77,5 Tarnów Tak
[29] [33][34] [31][32][35]

Krakowski Węzeł Kolejowy[edytuj | edytuj kod]

Krakowski Węzeł Kolejowy ma promienisty układ z możliwością wyjazdu w 6 kierunkach: Kraków Lotnisko, Krzeszowice, Zastów, Podłęże, Wieliczka i Skawina. Poza tym istnieją dwie line obwodowe, które są wykorzystywane jedynie w ruchu towarowym[1].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ a b c d e Studium Wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej. malopolskie.pl, 2011-12. [dostęp 2014-11-10]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-09-18)].
  2. ↑ Wstępne studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej (SKA) w Aglomeracji Krakowskiej - Raport końcowy, wersja 3. malopolska.pl, 2007-01. [dostęp 2018-01-22].
  3. ↑ Modernizacja linii Kraków – Wieliczka: Umowa podpisana. inwestycje-krakow.pl, 2011-04-06. [dostęp 2015-12-12]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-03-04)]. (pol.).
  4. ↑ Paweł Terczyński. Zespoły trakcyjne EN64 i EN99 dla kolei aglomeracyjnej w Krakowie. „Świat Kolei”. 4/2015, s. 12–15. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962. 
  5. ↑ Kraków: Jest umowa na modernizację linii do Balic. inforail.pl, 2013-09-27. [dostęp 2015-09-15]. (pol.).
  6. ↑ Pociągi do Balic pojadą 28 września. inforail.pl, 2015-09-22. [dostęp 2015-09-23]. (pol.).
  7. ↑ Start Kolei Małopolskich bez problemów (aktualizacja). rynek-kolejowy.pl, 2014-12-14. [dostęp 2014-12-15]. (pol.).
  8. ↑ Nowy rozkład jazdy 2014/2015 – zmiana od 14 grudnia 2014 r.. przewozyregionalne.pl, 2015-02-06. [dostęp 2015-12-09].
  9. ↑ Małopolska Karta Aglomeracyjna od przyszłej jesieni. radiokrakow.pl, 2014-12-16. [dostęp 2015-12-10].
  10. ↑ Wykaz linii. plk-sa.pl, 2018-10-25. [dostęp 2018-11-26]. (pol.).
  11. ↑ Budimex wybuduje łącznicę kolejową w Krakowie. budimex.pl, 2015-09-16. [dostęp 2015-09-28].
  12. ↑ Przystanek kolejowy na Zabłociu nieczynny. Jest komunikacja zastępcza. radiokrakow.pl, 2015-09-23. [dostęp 2015-10-30].
  13. ↑ Połączenie do Balic w końcu otwarte. rynek-kolejowy.pl, 2015-09-28. [dostęp 2015-09-28]. (pol.).
  14. ↑ Startuje Małopolska Karta Aglomeracyjna. Na razie w skromnej postaci. radiokrakow.pl, 2015-12-01. [dostęp 2015-12-10].
  15. ↑ Małopolska Karta Aglomeracyjna od przyszłej jesieni. radiokrakow.pl, 2014-12-04. [dostęp 2015-12-10].
  16. ↑ Wszedł w życie nowy rozkład jazdy pociągów. kurier-kolejowy.pl, 2015-12-13. [dostęp 2015-12-13]. (pol.).
  17. ↑ Bilety PR i Kolei Małopolskich na karcie aglomeracyjnej. inforail.pl, 2015-12-15. [dostęp 2015-12-17]. (pol.).
  18. ↑ Umowa na przebudowę odcinka E30 Kraków Mydlniki – Krzeszowice podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2016-01-28. [dostęp 2016-01-28].
  19. ↑ Inwestycja w Krakowie za 300 mln zł usprawni podróż do Katowic. kurier-kolejowy.pl, 2016-11-16. [dostęp 2016-11-16].
  20. ↑ Jest porozumienie Małopolski i PR. „Było ryzyko zawirowań”. rynek-kolejowy.pl, 2016-12-10. [dostęp 2016-12-11].
  21. ↑ Miliardowa inwestycja kolejowa. Wielkie budowanie w Krakowie!. gazetakrakowska.pl, 2017-04-18. [dostęp 2017-04-18].
  22. ↑ PLK z umową na modernizację trasy Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie. kurier-kolejowy.pl, 2017-06-26. [dostęp 2017-08-09].
  23. ↑ Umowa na studium wykonalności dla SKA w Krakowie podpisana. rynek-kolejowy.pl, 2017-07-17. [dostęp 2017-08-18].
  24. ↑ Nowe automaty biletowe MKA i oferta MKAlite jeszcze w tym roku. kurier-kolejowy.pl, 2017-09-29. [dostęp 2018-01-04].
  25. ↑ Małopolskie: Umowy na ponad miliard złotych na modernizacje podpisane. rynek-kolejowy.pl, 2017-10-02. [dostęp 2017-10-23].
  26. ↑ Regularne pociągi kursują po nowej krakowskiej łącznicy. rynek-kolejowy.pl, 2017-12-10. [dostęp 2017-11-10].
  27. ↑ Koleje Małopolskie [online], Koleje Małopolskie [dostęp 2023-12-25] (pol.).
  28. ↑ Koleje Małopolskie [online], Koleje Małopolskie [dostęp 2023-12-25] (pol.).
  29. ↑ a b Portal Pasażera: wyszukiwarka połączeń kolejowych, plakatowy rozkład jazdy, SRJP. rozklad.plk-sa.pl.
  30. ↑ Wieliczka: Szybsze pociągi, parking i system park and ride. krakow.gazeta.pl, 2013-03-21. [dostęp 2014-11-12].
  31. ↑ a b Mapa Komunikacyjna Krakowa i Aglomeracji Krakowskiej. atlaskolejowy.net. [dostęp 2017-04-10]. (pol.).
  32. ↑ a b Kraków Główny - informacje dla pasażerów. pkpsa.pl. [dostęp 2018-06-21].
  33. ↑ Parking Park&Ride w Tarnowie został otwarty. Pomieści ponad 300 samochodów. radiokrakow.pl, 2016-12-04. [dostęp 2016-12-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-20)].
  34. ↑ Nowy parking Park&Ride w Brzesku - ZDJĘCIA [online], Bochnianin.pl, 20 grudnia 2019 [dostęp 2020-05-03] (pol.).
  35. ↑ Komunikacja – Dworzec Autobusowy – Tarnów. dworzectarnow.pl. [dostęp 2016-12-17]. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-12-21)].
Systemy szybkiej kolei miejskiej w Polsce
Funkcjonujące
W budowie
Planowane

Transport zbiorowy w Krakowie
Środki transportu
Istniejące
Planowane
Zlikwidowane
Infrastruktura
Zajezdnie autobusowe
Zajezdnie tramwajowe
Inne
Organizator
 
Przewoźnicy
 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Szybka_Kolej_Aglomeracyjna_w_Aglomeracji_Krakowskiej&oldid=72348599”