Stanisław Pietruski

Stanisław Marian Pietruski
Ilustracja
Stanisław Pietruski, kpt. pilot
kapitan pilot nawigator kapitan pilot nawigator
Data i miejsce urodzenia

6 lipca 1893
Gródek Jagielloński

Data i miejsce śmierci

2 lutego 1971
Wrocław

Przebieg służby
Lata służby

19141947

Siły zbrojne

Armia Austro-Węgier
Wojsko Polskie
Polskie Siły Zbrojne

Formacja

K.u.k. Luftfahrtruppen
Lotnictwo Wojska Polskiego
RAF

Jednostki

1 pułk ułanów Legionów Polskich,
2 eskadra bojowa,
6 eskadra wywiadowcza,
5 eskadra wywiadowcza,
2 pułk lotniczy,
4 pułk lotniczy
dywizjon 308

Główne wojny i bitwy

I wojna światowa,
wojna polsko-bolszewicka,
II wojna światowa
kampania wrześniowa

Odznaczenia
Polowa Odznaka Obserwatora,
Krzyż Srebrny Orderu Virtuti Militari Krzyż Niepodległości Krzyż Walecznych (1920–1941, trzykrotnie) Medal Lotniczy (trzykrotnie) Krzyż Kawalerski Orderu Odrodzenia Polski Złoty Krzyż Zasługi

Stanisław Marian Pietruski (ur. 6 lipca 1893 w Gródku Jagiellońskim, zm. 2 lutego 1971 we Wrocławiu) – kapitan pilot-nawigator Polskich Sił Powietrznych w Wielkiej Brytanii, kawaler Orderu Virtuti Militari.

Życiorys[edytuj | edytuj kod]

Syn Mariana i Wandy z domu Chojeckiej[1][2]. W 1911 zdał maturę w Prywatnym Gimnazjum im. Adama Mickiewicza we Lwowie[3] i rozpoczął studia na Uniwersytecie Lwowskim[4]. W czasie I wojny światowej walczył w szeregach 1 pułku ułanów Legionów Polskich. Od 5 lutego do 31 marca 1917 był słuchaczem kawaleryjskiego kursu oficerskiego przy 1 puł w Ostrołęce. Kurs ukończył z wynikiem bardzo dobrym. Posiadał wówczas stopień wachmistrza[5]. W 1918 ukończył oficerską szkołę kawalerii w Stockerau[6]. Latem tego roku, po kryzysie przysięgowym, został wcielony do cesarskiej i królewskiej Armii, w której ukończył kurs obserwatorów lotniczych. Walczył na froncie włoskim[4]. Po upadku Austro-Węgier powrócił z frontu do Krakowa, a stamtąd udał się do Lwowa w którym toczyły się walki polsko-ukraińskie[7].

17 listopada 1918 wstąpił do polskiego lotnictwa – 2 eskadry bojowej na lotnisku Lewandówka we Lwowie i walczył w obronie miasta[4][8]. 24 lutego 1919 lecąc z pilotem Józefem Cagaskiem odniósł zwycięstwo powietrzne nad ukraińskim myśliwcem Nieuport, który przymusowo lądował na ziemi niczyjej – uznawane jest to za pierwsze zwycięstwo powietrzne polskiego lotnictwa[9] (na samolocie Albatros C.XII nr 1832/17, nr boczny 7[10]). Latał następnie głównie w załodze z pilotem Franzem Peterem[9]. Brał udział w kilku lotach szturmowych atakując pozycje ukraińskie z broni pokładowej, a 30 kwietnia 1919 z Peterem rozpędził obsługę dwóch dział ukraińskich, zdobytych następnie przez Polaków[9]. 14 maja 1919 podczas lotu szturmowego na pozycje piechoty pod Kulikowem pomógł doprowadzić na lotnisko samolot z rannym pilotem Franzem Peterem[9].

Stanisław Pietruski ppor. pilot (1920)
Lotnicy 6 eskadry wywiadowczej - por. obs. Józef Wojciechowski, sierż. pilot Stefan Małaczyński, ppor. pilot Stanisław Pietruski, ppor. obs. Tomasz Turbiak; 1920

Latem 1919 został przeszkolony w pilotażu (przez Franza Petera)[11]. Latał następnie w 6 eskadrze wywiadowczej (dawnej 2 eskadrze) jako pilot, podczas wojny polsko-bolszewickiej. Brał udział m.in. w nalotach na pociągi pancerne na stacji Wapniarka 27 maja 1920 (oddelegowany do 5 eskadry wywiadowczej)[11]. Od czerwca 1920 służył w Inspektoracie Wojsk Lotniczych. Został zweryfikowany w stopniu kapitana ze starszeństwem z dniem 1 czerwca 1919. Po zakończeniu działań wojennych został bezterminowo urlopowany z wojska w celu ukończenia studiów. W latach 20. posiadał przydział w rezerwie do 2 pułku lotniczego w Krakowie[12], a później do 4 pułku lotniczego w Toruniu. W 1934 pozostawał w ewidencji Powiatowej Komendy Uzupełnień Toruń. W dalszym ciągu posiadał przydział w rezerwie do 4 pułku lotniczego[13].

Podczas kampanii wrześniowej zmobilizowany i przydzielony do 4 Bazy Lotniczej, nie wziął udziału w walkach. Przedostał się do Wielkiej Brytanii i służył w Polskich Siłach Powietrznych w administracji dywizjonu 308. Posiadał numer służbowy RAF P-0500[14]. Następnie został skierowany na Bliski Wschód jako adiutant gen. Mateusza Iżyckiego a następnie jako oficer łącznikowy w kwaterze głównej sił sprzymierzonych[15]. W 1947 powrócił do Polski i osiadł w Jeleniej Górze. Zmarł 2 lutego 1971 we Wrocławiu. Został pochowany na cmentarzu parafii Matki Boskiej Wspomożenia Wiernych we Wrocławiu przy ul. Opolskiej. 28 listopada 2014 roku jego szczątki, za zgodą rodziny, zostały przeniesione i złożone na cmentarzu Rakowickim[16].

Ordery i odznaczenia[edytuj | edytuj kod]

Za swą służbę otrzymał odznaczenia[17]:

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Kolekcja VM ↓, s. 1.
  2. Jasiński 2017 ↓, s. 160.
  3. Sprawozdanie 1917 ↓, s. 7.
  4. a b c Kolekcja VM ↓, s. 4.
  5. CAW ↓, sygn. I.120.1.125 s. 11.
  6. Januszewski 2019 ↓, s. 351.
  7. Niestrawski 2019 ↓, s. 38.
  8. Romeyko 1933 ↓, s. 153.
  9. a b c d S. Pietruski: Lwowskie loty, s.13-18
  10. Andrzej Morgała, Samoloty wojskowe w Polsce 1918-1924. Warszawa: Bellona, Lampart, 1997, s.259
  11. a b S. Pietruski: Lwowskie loty. Część 2, s.12-15
  12. Spis oficerów rezerwy 1922 ↓, s. 220.
  13. Rocznik Oficerski Rezerw 1934 ↓, s. 159, 669.
  14. Krzystek 2012 ↓, s. 450.
  15. Jasiński 2017 ↓, s. 161.
  16. Stanisław Pietruski. Niebieska eskadra - groby, cmentarze, pomniki, miejsca pamięci polskich lotników. [dostęp 2021-08-16]. (pol.).
  17. Januszewski 2019 ↓, s. 352.
  18. Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 3 z 11 stycznia 1923, s. 32.
  19. Księga Jazdy Polskiej 1938 ↓, s. 417.
  20. M.P. z 1931 r. nr 218, poz. 296.
  21. Dz. Pers. MSWojsk. ↓, Nr 15 z 11 listopada 1928 roku, s. 436-437.

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]