Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej

Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej
Państwo

 Polska

Siedziba

Warszawa

Data założenia

1916

Zakończenie działalności

1946

Profil działalności

lotnictwo

Powiązania

Politechnika Warszawska

brak współrzędnych

Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej – polska organizacja lotnicza działająca przy Politechnice Warszawskiej.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Sekcja została utworzona w 1916 r. przez Ryszarda Bartla, Zygmunta Brunera i Franciszka Suchosa. W czasie I wojny światowej przerwała swą działalność, wznosiła ją w 1921 r. z inicjatywy Ryszarda Bartla[1]. W 1921 r. Sekcja wystąpiła z inicjatywą zorganizowania I Konkursu Ślizgowców, na który przygotowano szybowiec SL-1 Akar. Ten szybowiec, pilotowany przez Tadeusza Karpińskiego i Ryszarda Bartla, wygrał w tym konkursie[2]. W 1924 r. członkowie Sekcji skonstruowali szybowce SL-2 Czarny Kot oraz SL-3, które wzięły udział w II Wszechpolskim Konkursie Szybowcowym w 1925 r. na Oksywiu[3].

W 1925 r. Sekcja uzyskała pomieszczenie w podziemiach nowego gmachu laboratorium hydraulicznego Politechniki Warszawskiej, które zostało zaadaptowane na warsztat[4]. W 1926 r. w warsztatach powstał prototyp samolotu JD-2, w 1927 r. samolot WR-1 Stanisława Rogalskiego i Stanisława Wigury, w 1928 r. zbudowano w nich ślizgacz wodny konstrukcji Antoniego Kocjana oraz prototypy samolotów PS-1 Stanisława Praussa i RWD-1 Stanisława Rogalskiego, Stanisława Wigury i Jerzego Drzewieckiego[5].

W 1929 r. w warsztatach Sekcji podjęto produkcję małych serii samolotów, wykonano trzy egzemplarze JD-2, trzy RWD-2 oraz cztery RWD-4. W 1930 r. warsztaty zostały przeniesione na lotnisko Okęcie. Zbudowano tam prototyp RWD-3, trzy RWD-2 i dziesięć RWD-4[5]. W 1933 r. warsztaty stały się niezależną od Sekcji firmą i kontynuowały działalność jako Doświadczalne Warsztaty Lotnicze[6].

W następnych latach studenci-członkowie Sekcji kontynuowali działalność konstruktorską, powstały kolejne konstrukcje: motoszybowiec AMA[7], wodnoszybowiec MT-1[8], motoszybowiec MIP Smyk[9], szybowiec WJ-3[10] oraz samolot RS-III[11]. W latach 1937–1938, pod kierownictwem prof. Gustawa Mokrzyckiego zaprojektowany został samolot bezogonowy SSS, ale nie doszło do jego zbudowania[12].

Wybuch II wojny światowej przerwał działalność Sekcji. Jej wznowienie nastąpiło na przełomie lat 1945/1946. Obecnie, od roku 1991, na Politechnice Warszawskiej funkcjonuje Międzywydziałowe Studenckie Koło Naukowe SAE[13].

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. ↑ Prauss 2019 ↓, s. 103.
  2. ↑ Glass 2004 ↓, s. 135.
  3. ↑ Kulczyński 2018 ↓, s. 28.
  4. ↑ Prauss 2019 ↓, s. 141.
  5. ↑ a b Glass 2004 ↓, s. 330.
  6. ↑ Prauss 2019 ↓, s. 266.
  7. ↑ Lot Polski i 14'1935 ↓, s. 6.
  8. ↑ Glass 2008 ↓, s. 319.
  9. ↑ Skrzydlata Polska 1957 ↓, s. 16.
  10. ↑ Lot Polski i 5'1936 ↓, s. 136.
  11. ↑ Glass 2004 ↓, s. 90.
  12. ↑ Glass 1976 ↓, s. 244.
  13. ↑ Sekcja Lotnicza Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. samolotypolskie.pl. [dostęp 2023-03-19]. (pol.).

Bibliografia[edytuj | edytuj kod]

  • Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze 1893-1939. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności, 1976. OCLC 830596725.
  • Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze do 1939 r. T. 1. Sandomierz: Stratus, 2004. ISBN 83-916327-8-4. OCLC 749402398.
  • Andrzej Glass: Polskie konstrukcje lotnicze do 1939 r. T. III. Sandomierz: Stratus, 2008. ISBN 978-83-89450-84-5. OCLC 316539921.
  • Robert Kulczyński: II Wszechpolski Konkurs Szybowcowy Oksywie koło Gdyni (17 maja–14 czerwca 1925 roku). W: Bohaterowie drugiego planu: materiały zebrane i przygotowane z okazji konferencji popularnonaukowej poświęconej przeszłości lotnictwa z cyklu „Historia Skrzydłami Malowana” pod patronatem Prezydenta Koszalina, Koszalin, 8-9 czerwca 2018 r. Warszawa: Fundacja Historyczna Lotnictwa Polskiego, 2018. ISBN 978-83-64424-48-9. OCLC 1101917462.
  • Stanisław Prauss: Z Zakopanego na Stag Lane : wspomnienia konstruktora samolotów PZL-23 Karaś i PZL-46 Sum, współpracownika brytyjskich wytwórni lotniczych Westland, de Havilland i Hawker Siddeley. Warszawa-Kraków: Oficyna Wydawnicza Mireki, 2019. ISBN 978-83-65902-19-1. OCLC 1135394948.
  • AMA, pierwszy polski szybowiec motorowy. „Lot Polski i Obrona Przeciwlotniczo-Gazowa”. 14/1935, 16 sierpnia 1935. Warszawa: Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. 
  • Nowy polski szybowiec szkolny WJ-3. „Skrzydlata Polska”. 5/1936, maj 1936. Warszawa: Liga Obrony Powietrznej i Przeciwgazowej. 
  • Feliks Pawłowicz. Smyk. „Skrzydlata Polska”. 28/1957, 9 lipca 1957. Warszawa: Wydawnictwa Komunikacji i Łączności. ISSN 0137-866X. OCLC 839207783. 
Źródło: „https://pl.wikipedia.org/w/index.php?title=Sekcja_Lotnicza_Koła_Mechaników_Studentów_Politechniki_Warszawskiej&oldid=70116206”