Ralf Schumacher
 Ralf Schumacher (2008) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | 30 czerwca 1975 |
| Sukcesy | |
| 1996: Formuła Nippon (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Ralf Schumacher (ur. 30 czerwca 1975 w Hürth, Nadrenia Północna-Westfalia) – niemiecki kierowca wyścigowy, młodszy brat siedmiokrotnego mistrza świata Formuły 1 – Michaela Schumachera. W październiku 2001 roku ożenił się z byłą modelką, Austriaczką Cora-Caroline Brinkmann. 23 października 2001 urodził się ich syn, David.
Życiorys[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
Ścigać zaczął się już w wieku trzech lat, na torze kartingowym w Kerpen, który należał do jego rodziców. W 1995 zajął 2. miejsce w mistrzostwach niemieckiej Formuły 3. Później wygrał w japońskiej Formule Nippon, wygrywając dwa wyścigi w 1996 r.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
Swoją przygodę z Formułą 1 rozpoczął w sezonie 1997, jeżdżąc w zespole Jordan, a już w Grand Prix Argentyny – swoim trzecim wyścigu, stanął na podium. W trakcie sezonu wycofał się z ponad połowy wyścigów i ukończył go za swoim partnerem z zespołu – Giancarlo Fisichellą. Rok później silniki dla Jordana dostarczała Honda, co Ralf i Damon Hill wykorzystali do zajęcia dwóch najwyższych stopni podium podczas Grand Prix Belgii. Młodszy z braci Schumacherów musiał zadowolić się jednak drugą lokatą.
Począwszy od sezonu 1999 przeszedł do zespołu Williams. Decyzja ta podyktowana była głównie tym, że zespół miał być już rok później zaopatrywany w jednostki napędowe BMW. Ralf trzykrotnie stanął na podium i ukończył mistrzostwa na szóstym miejscu, walcząc ze słabymi jednostkami Supertec. Tymczasem Heinz-Harald Frentzen, który zastąpił swojego rodaka w Jordanie, wygrał w dwóch Grand Prix, czterokrotnie stając na podium.
Sezon 2000 był raczej nieudany dla Ralfa, pomimo dysponowania bardzo mocnymi silnikami BMW i tylko czterema awariami, zdołał jedynie powtórzyć osiągnięcia z poprzedniego sezonu. Mimo tego zajął najlepszą w tamtym czasie pozycję w klasyfikacji generalnej – piąte miejsce. W sezonie 2001 udało mu się w końcu przełamać i wygrać trzy wyścigi (Grand Prix San Marino, Kanady i Niemiec). W sezonie 2002 wygrał w Grand Prix Malezji, ostatecznie lepszy okazał się jego partner – Juan Pablo Montoya. Rok później wygrał jeszcze w Grand Prix Europy i we Francji. Schumacher i Montoya wypracowali dla Williamsa dwukrotnie drugą pozycję w klasyfikacji konstruktorów (w sezonach 2002 i 2003).
20 czerwca 2004 odniósł poważne obrażenia w wypadku podczas Grand Prix Stanów Zjednoczonych, w trakcie którego przyspieszenie osiągnęło wartość 78 g. W rezultacie postanowił zakończyć współpracę z Williamsem.
W sezonie 2005 przeszedł do zespołu Toyoty. W pierwszych 12 wyścigach występował gorzej od drugiego kierowcy zespołu Jarno Trulliego, ale już w Spa walczył z czołówką kończąc wyścig z najszybszym okrążeniem. Po wprowadzeniu specyfikacji "b" bolidu TF106 na ostatnie trzy wyścigi sezonu, Schumacher zdobył pole position w Grand Prix Japonii, a tydzień później zajął trzecią pozycję w Grand Prix Chin. W zmodyfikowanej wersji samochodu zdobył 6 punktów, kończąc sezon z przewagą dwóch punktów nad Trullim. Współpracę z japońskim zespołem kontynuował w sezonach 2006 oraz 2007. Po nieudanych sezonach 2006 i 2007 Toyota nie przedłużyła kontraktu z Niemcem. Ralf był kandydatem na kierowcę zespołu Force India, ale ostatecznie owo miejsce zajął Giancarlo Fisichella.
W latach 2008-2012 ścigał się w niemieckiej serii DTM. Na początku 2013 roku ogłosił zakończenie kariery kierowcy wyścigowego.
Wyniki[edytuj | edytuj kod]
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | Samochód | Silnik | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Pkt. | Msc. | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | 13 | 11 | |||||
| B&H Jordan Peugeot | Jordan 197 | Peugeot 3.0 V10 | NU | NU | 3 | NU | NU | NU | NU | 6 | 5 | 5 | 5 | NU | NU | 5 | NU | 9 | NU | |||||
| 1998 | | | | | | | | | | | | | | | | | 14 | 10 | ||||||
| B&H Jordan Mugen Honda | Jordan 198 | Mugen Honda MF-301HC 3.0 V10 | NU | NU | NU | 7 | 11 | NU | NU | 16 | 6 | 5 | 6 | 9 | 2 | 3 | NU | NU | ||||||
| 1999 | | | | | | | | | | | | | | |  | | 35 | 6 | ||||||
| Winfield Williams Supertec | Williams FW21 | Supertec FB01 3.0 V10 | 3 | 4 | NU | NU | 5 | 4 | 4 | 3 | NU | 4 | 9 | 5 | 2 | 4 | NU | 5 | ||||||
| 2000 | | | | | | | | | | | | | | |  | | | 24 | 5 | |||||
| BMW.Williams F1 Team | Williams FW22 | BMW E41 3.0 V10 | 3 | 5 | NU | 4 | 4 | NU | NU | 14 | 5 | NU | 7 | 5 | 3 | 3 | NU | NU | NU | |||||
| 2001 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 49 | 4 | |||||
| BMW.Williams F1 Team | Williams FW23 | BMW P80 3.0 V10 | NU | 5 | NU | 1 | NU | NU | NU | 1 | 4 | 2 | NU | 1 | 4 | 7 | 3 | NU | 6 | |||||
| 2002 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 42 | 4 | |||||
| BMW.Williams F1 Team | Williams FW24 | BMW P82 3.0 V10 | NU | 1 | 2 | 3 | 11 | 4 | 3 | 7 | 4 | 8 | 5 | 3 | 3 | 5 | NU | 16 | 11 | |||||
| 2003 | | | | | | | | | | | | | | | | | 58 | 5 | ||||||
| BMW.Williams F1 Team | Williams FW25 | BMW P83 3.0 V10 | 8 | 4 | 7 | 4 | 5 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 | 9 | NU | 4 | NW | NU | 12 | ||||||
| 2004 | | |  | | | | | | | | | | | | |  | | | 24 | 9 | ||||
| BMW.Williams F1 Team | Williams FW26 | BMW P84 3.0 V10 | 4 | NU | 7 | 7 | 6 | 10 | NU | DK | NU | - | - | - | - | - | - | NU | 2 | 5 | ||||
| 2005 | | | | | | | | | | | | | |  | | | | | | 45 | 6 | |||
| Panasonic Toyota Racing | Toyota TF105 | Toyota RVX-05 3.0 V10 | 12 | 5 | 4 | 9 | 4 | 6 | NU | 6 | NW | 7 | 8 | 6 | 3 | 12 | 6 | 7 | 8 | 8 | 3 | |||
| 2006 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 20 | 10 | ||||
| Panasonic Toyota Racing | Toyota TF106 | Toyota RVX-06 2.4 V8 | 14 | 8 | 3 | 9 | NU | NU | 8 | NU | NU | NU | 4 | 9 | 6 | 7 | 15 | NU | 7 | NU | ||||
| 2007 | | | | | | | | | | | | | | | | | | 6 | 16 | |||||
| Panasonic Toyota Racing | Toyota TF107 | Toyota RVX-07 2.4 V8 | 8 | 15 | 12 | NU | 16 | 8 | NU | 10 | NU | NU | 6 | 12 | 15 | 10 | NU | NU | 11 | |||||
Podsumowanie[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1997 | B&H Total Jordan Peugeot | Jordan-Peugeot | 17 | 13 | 11 | - | - | 1 | 6 | - | - | 10 | - | - | ||||
| 1998 | B&H Jordan | Jordan-Mugen-Honda | 16 | 14 | 10 | - | 1 | 1 | 5 | - | - | 7 | - | - | ||||
| 1999 | Winfield Williams | Williams-Supertec | 16 | 35 | 6 | - | 1 | 2 | 11 | - | 1 | 4 | - | - | ||||
| 2000 | BMW.WilliamsF1 Team | Williams-BMW | 17 | 24 | 5 | - | - | 3 | 8 | - | - | 7 | - | - | ||||
| 2001 | BMW.WilliamsF1 Team | Williams-BMW | 17 | 49 | 4 | 3 | 1 | 1 | 9 | 1 | 5 | 7 | - | - | ||||
| 2002 | BMW.WilliamsF1 Team | Williams-BMW | 17 | 42 | 4 | 1 | 1 | 4 | 10 | - | - | 2 | - | - | ||||
| 2003 | BMW.WilliamsF1 Team | Williams-BMW | 15 | 58 | 5 | 2 | 1 | - | 11 | 3 | 1 | 2 | - | - | ||||
| 2004 | BMW.WilliamsF1 Team | Williams-BMW | 12 | 24 | 9 | - | 1 | - | 6 | 1 | - | 5 | 1 | - | ||||
| 2005 | Panasonic Toyota Racing | Toyota | 18 | 45 | 6 | - | - | 2 | 14 | 1 | 1 | 1 | - | - | ||||
| 2006 | Panasonic Toyota Racing | Toyota | 18 | 20 | 10 | - | - | 1 | 7 | - | - | 7 | - | - | ||||
| 2007 | Panasonic Toyota Racing | Toyota | 17 | 5 | 16 | - | - | - | 3 | - | - | 6 | - | - | ||||
| Razem | 5 | 5 | 180 | 329 | 2x4 | 6 | 6 | 15 | 90 | 6 | 8 | 58 | 1 | - | ||||
| Sezon | Zespół | Konstruktor | Zgł. | PKT | P. | P1 | P2 | P3 | Punkt. | PP | NO | NS | DK | NZ | ||||
| ||||||||||||||||||
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Ralf Schumacher. f1ultra.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2016-04-19)]. (pol. • ang.)
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Oficjalna strona Ralfa Schumachera (niem. • ang.)