PZL KR-03 Puchatek
 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | WSK Krosno |
| Typ | |
| Konstrukcja | Średniopłat konstrukcji metalowej |
| Załoga | 2 |
| Historia | |
| Data oblotu | 1 sierpnia 1985 |
| Dane techniczne | |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 16,40 m |
| Wydłużenie | 13,9 |
| Długość | 8,63 m |
| Wysokość | 1,65 m |
| Powierzchnia nośna | 19,44 m² |
| Profil skrzydła | FX S 02/1-158 |
| Masa | |
| Własna | 335 kg |
| Startowa | 540 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość minimalna | 69 km/h |
| Prędkość ekonomiczna | 75 km/h |
| Prędkość optymalna | 85 km/h |
| Prędkość dopuszczalna | 200 km/h |
| Prędkość holowania | 95 - 130 km/h |
| Doskonałość maks. | 27 |
| Współczynnik obciążenia konstrukcji | +5,3G -2,65G |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Polska, Australia, Korea, Jugosławia, Kanada, Anglia, USA | |
PZL KR-03 Puchatek – polski dwumiejscowy szybowiec szkolenia podstawowego konstrukcji inż. Jerzego Krawczyka. Jedyny szybowiec konstrukcji metalowej produkowany seryjnie w powojennej Polsce[1]
Historia[edytuj | edytuj kod]
W następstwie zapotrzebowania przez aerokluby na wytrzymalsze szybowce, przeznaczone do częstego użytkowania, rozważano wprowadzenie nowej konstrukcji szybowca, zastępującego wysłużone Czaple i Bociany. W 1984 przy współpracy z PZL Mielec i PDPSz PZL-Bielsko, w WSK Krosno rozpoczęto budowę metalowego szybowca nazwanego KR-03. W 1985 model KR-03 został oblatany, przy czym okazało się, że niezbędne jest wyeliminowanie kilku wad. Pod kierownictwem Eugeniusza Pelczara przedłużono kadłub, zmieniono powierzchnie sterowe, zmodyfikowano kabinę z dwu- na jednoczęściową oraz przeprowadzono korektę jeszcze kilku usterek. Model ten nazwano KR-03A i ponownie oblatano 20 listopada 1986.
19 grudnia 1987 szybowiec otrzymał certyfikat w Polsce zgodnie z przepisami JAR 22. W 1988 rozpoczęto seryjną produkcję. W sumie w WSK-Krosno wyprodukowano 50 KR-03A, w tym 21 Puchatków dla aeroklubów w Polsce, resztę sprzedano do innych krajów. Produkcję zakończono w 1992, a w 2001 sprzedano licencję i prawa do produkcji firmie Barry Aviation LLC z USA[1]. Puchatek przeznaczony jest do szkolenia podstawowego w układzie dwusteru. Przystosowany jest do holowania przez samolot, używania wyciągarki lub gumowych lin.
Konstrukcja[edytuj | edytuj kod]
Puchatek jest szkolnym, dwumiejscowym średniopłatem. Metalowy, dwudzielny, dwudźwigarowy płat o metalowej konstrukcji o prostokątny obrysie i laminarnym profilu. Część spływowa skrzydła kryta płótnem. Płat zaopatrzony w dwudzielne lotki i wysuwane po obydwu stronach płata, płytowe hamulce aerodynamiczne. Usterzenie w układzie litery T, poziome o konstrukcji metalowej, dwudzielny ster wysokości kryty płótnem podobnie jak ster kierunku. Szybowiec zaopatrzony jest w jednokołowe podwozie z tarczowym hamulcem i amortyzatorem olejowo-powietrznym. Z przodu kadłuba znajduje się drewniana płoza z tyłu płoza z gumowym krążkiem.
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b WZK PZL-Krosno S.A.. [dostęp 2009-12-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-10-02)].
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Piotr Piechowski: Modelarstwo lotnicze. PZL KR-03 Puchatek. piotrp.de, 2007-09-20. [dostęp 2009-12-11]. [zarchiwizowane z tego adresu (2009-03-02)]. (pol.).
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
