Mi-46
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Konstruktor | Biuro konstrukcyjne Michaiła Mila |
| Typ | śmigłowiec transportowy |
| Konstrukcja | metalowa |
| Dane techniczne | |
| Napęd | 2 x Awiadwigatiel D-215W |
| Moc | 7600 KM (każdy) |
| Wymiary | |
| Średnica wirnika | 27,6 m |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 300 km/h |
| Pułap zawisu bez wpływu ziemi | 2300 m |
| Zasięg | 400 km (z ładunkiem 10 ton) |
| Dane operacyjne | |
Mi-46 (ros. Ми-46) – niezrealizowany projekt radzieckiego, a następnie rosyjskiego śmigłowca transportowego konstrukcji biura Michaiła Mila.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Początki programu budowy śmigłowca transportowego o udźwigu mniejszym niż ciężki Mi-26, sięgają 1990 roku. Projekt nie miał najwyższego priorytetu, więc w swojej historii był kilka razy zawieszany i ponownie wznawiany. Brak presji ze strony potencjalnych odbiorców spowodował braki w finansowaniu całego projektu. Remedium miało być wciągnięcie do współpracy partnera zagranicznego – Chin. Efektem owej współpracy miał zostać śmigłowiec transportowy, określany jako AHL (Advanced Heavy Lift) lub PTW-30, PTW-35 (Perspektiwnyj Tiażołyj Wiertolot), zdolny do udźwigu rzędu 10 - 12 ton. Rozmowy prowadzone na temat wspólnego przedsięwzięci nie przyniosły rezultatu i cały projekt pozostał na deskach kreślarskich.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Piotr Butowski, Mi-26 – stare i nowe w jednym, "Lotnictwo", nr 2 (2014), s. 70-75, ISSN 1732-5323.
| Samoloty myśliwskie | |
|---|---|
| Samoloty bombowe | |
| Samoloty obserwacyjne rozpoznawcze i dowodzenia | |
| Samoloty szturmowe | |
| Samoloty szkolno-treningowe | |
| Samoloty transportowe i szybowce desantowe | |
| Śmigłowce | |
| Prototypy i konstrukcje doświadczalne |
|
