Mińsk Mazowiecki (stacja kolejowa)
 Peron I dworca kolejowego w Mińsku Mazowieckim (2017) | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia | 9 października 1866 |
| Poprzednie nazwy | Mińsk, Nowo-Mińsk |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 3 |
| Liczba krawędzi peronowych | 5[1] |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie Mińska Mazowieckiego  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa mazowieckiego  | |
Położenie na mapie powiatu mińskiego  | |
 52°10′32″N 21°33′15″E/52,175556 21,554167 | |
Mińsk Mazowiecki (skrót MMz) – stacja kolejowa w Mińsku Mazowieckim, w województwie mazowieckim w Polsce. Według klasyfikacji PKP ma kategorię dworca aglomeracyjnego[2].
Jest to stacja wielofunkcyjna (pasażerska, rozrządowa, towarowa, manewrowa i w ograniczonym stopniu węzłowa) z dworcem przelotowo-czołowym.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana roczna | Wymiana pasażerska na dobę | miejsce w Polsce |
|---|---|---|---|
| 2017[3] | 2 560 000 | 7 000 | 33 |
| 2018[4] | 2 770 000 | 7 600 | 30 |
| 2019[3] | 2 370 000 | 6 500 | 40 |
| 2020[3] | 2 850 000 | 7 800 | 18 |
| 2021[3] | 2 850 000 | 8 900 | 18 |
| 2022[5] | 11 300 | 22 |
Historia[edytuj | edytuj kod]
- lata 60. XIX wieku – budowa kolei z Warszawy do Brześcia
- 9 października 1866 roku – otwarcie stacji
- koniec XIX wieku – budowy kolei z Pilawy do Tłuszcza
- 15 grudnia 1937 roku – uruchomienie kolei elektrycznej z Warszawy do Mińska Mazowieckiego
- 1979 – otwarcie obecnego dworca
- 1998–2000 – renowacja torowiska, peronów oraz przejść nadziemnych współfinansowana ze środków Unii Europejskiej
- 2006–2007 – budowa przejścia podziemnego również współfinansowana ze środków Unii Europejskiej
- 2 czerwca 2007 – oddanie do użytku
Lokalne centrum sterowania[edytuj | edytuj kod]
Przy zachodniej głowicy stacji znajduje się Lokalne Centrum Sterowania. Poza stacją Mińsk Mazowiecki steruje ono również stacjami Sulejówek Miłosna i Mrozy oraz posterunkiem odgałęźnym Stojadła, a także ruchem pociągów na szlaku z Warszawy Rembertowa do Siedlec.
Dworzec kolejowy[edytuj | edytuj kod]
Budynek dworca[edytuj | edytuj kod]
Duży dworzec z poczekalnią wybudowany za czasów PRL (przedwojenny został zniszczony) stanowi główną część Placu Dworcowego.
Przejścia przez tory[edytuj | edytuj kod]
Przejście podziemne[edytuj | edytuj kod]
Nowoczesne przejście podziemne powstało w latach 2006–2007. Oficjalne otwarcie nastąpiło 2 czerwca 2007 roku.
Poza niewielką zmianą dla pieszych i poprawą estetyki (likwidacja żelaznej kładki) wprowadza następujące udogodnienia:
- możliwość przejazdu wózkiem inwalidzkim między dwiema częściami miasta
- możliwość dostania się osobom niepełnosprawnym na perony drugi i trzeci (pierwszy znajduje się przy budynku dworca) oraz na obie strony miasta bez konieczności korzystania z podjazdów dzięki kompletowi czterech wind
Przejścia nadziemne[edytuj | edytuj kod]
Główna kładka została rozebrana pod koniec 2006 roku. Mniejsza jest w dobrym stanie technicznym.
Przejście po torach[edytuj | edytuj kod]
Przez kilka lat przed wybudowaniem przejścia podziemnego istniało przejście po torach przeznaczone dla osób niepełnosprawnych. Nie obejmowało ono jednak południowej części miasta. Znajdowało się dokładnie w miejscu nowego tunelu.
Perony[edytuj | edytuj kod]
Perony powstały na przełomie XX i XXI wieku w ramach przebudowy linii kolejowej Warszawa Rembertów – Siedlce – Terespol. Mają standardową wysokość (wysokie), są wykończone elementami betonowymi i posiadają wiaty przystankowe.
Połączenia pasażerskie[edytuj | edytuj kod]
- Czeremcha
- Łuków
- Mińsk Osobowy
- Moskwa
- Mrozy
- Radom
- Siedlce
- Szczecin Główny (przez Poznań Główny, do pociągu przyłączane są także wagony do Świnoujścia)
- Terespol
- Hajnówka
- Warszawa Zachodnia
Stacja towarowa[edytuj | edytuj kod]
Na wschód od dworca kolejowego znajduje się część towarowa stacji wykorzystywana do wyładunku kruszyw.
Układ torów[edytuj | edytuj kod]
Stacja posiada 8 torów głównych na linii kolejowej nr 2 (magistrali Warszawa – Terespol), a także liczne tory boczne (m.in. do ZNTK).
Najbliższe obiekty infrastruktury kolejowej[edytuj | edytuj kod]
Najbliższymi obiektami kolejowymi, nie wchodzącymi bezpośrednio w skład stacji są:
ZNTK „Mińsk Mazowiecki” S.A.[edytuj | edytuj kod]
Jest to firma należąca do grupy Pesa. Zajmuje się naprawą i modernizacją elektrycznych pojazdów szynowych. W ostatnich latach jej klientami byli najbardziej znaczący na polskim rynku przewoźnicy kolejowi: PKP Intercity, Polregio, Koleje Mazowieckie.
Posterunek odgałęźny Stojadła[edytuj | edytuj kod]
Stojadła to posterunek odgałęźny na linii kolejowej nr 2, obsługujący łącznicę nr 521. Znajduje się na pograniczu Stojadeł i Mińska Mazowieckiego, na zachód od stacji. Sterowany zdalnie, pozwala ominąć stację Mińsk Mazowiecki pociągom jadącym trasą Warszawa – Stacja Sulejówek Miłosna – Stacja Grzebowilk – Stacja Pilawa.
Posterunek odgałęźny Mińsk Mazowiecki R101[edytuj | edytuj kod]
Mińsk Mazowiecki R101 to posterunek odgałęźny na linii kolejowej nr 13, obsługujący łącznice nr 521 i 522. Znajduje się na Kędzieraku, na południowy zachód od stacji. Pozwala zjechać z linii kolejowej nr 13 pociągom jadącym od stacji Pilawa i Grzebowilk na linię kolejową nr 2 w obu kierunkach (na stacje Sulejówek Miłosna lub Mińsk Mazowiecki).
Mińsk Mazowiecki Anielina[edytuj | edytuj kod]
Mińsk Mazowiecki Anielina to przystanek osobowy na linii kolejowej nr 2. Znajduje się na Anielinie, na wschód od stacji.
Inne[edytuj | edytuj kod]
- bocznice na terenie Fabryki Urządzeń Dźwigowych
- przejazd kolejowo-drogowy z dróżnikiem na drodze wojewódzkiej nr 802
Galeria[edytuj | edytuj kod]
-
Bocznice -
Stacja nocą -
Bocznica – rampa -
Krzyż upamiętniający uczestników Drugiej Wojny Światowej -
Hala dworca -
Wejście do podziemia od strony Zatorza -
Widok na perony z ulicy -
Budynek dworcowy -
Kładka
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Tor nr 6 obsługuje dwie krawędzie peronowe.
- ↑ Wykaz stacji pasażerskich wraz z ich kategoryzacją oraz określeniem dostępności do obiektu, l.p. 261.
- ↑ a b c d Urząd Transportu Kolejowego, Przewozy pasażerskie [online], Portal statystyczny UTK [dostęp 2023-02-20] (pol.).
- ↑ Wymiana pasażerska na stacjach w Polsce w 2018 r. [online], Urząd Transportu Kolejowego [dostęp 2020-01-30].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
- Mińsk Mazowiecki w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
- Stacja – widok z Satelity (jeszcze przed rozebraniem wschodniej kładki)
- Zarys historii kolei w Mińsku Mazowieckim w latach 1866–1941
| Mińsk Mazowiecki | ||
| Linia 2 Warszawa Zachodnia – Terespol (40,595 km) | ||
  odległość: 1,580 km |  | odległość: 2,492 km |
| Linia 522 Mińsk Mazowiecki R45 – Mińsk Mazowiecki R102 (Podg.) | ||
|  | |
