Katastrofa lotu LAPA 3142
 | Ten artykuł od 2022-07 wymaga zweryfikowania podanych informacji. |
.jpg) Zdjęcie samolotu, który uległ katastrofie (nr rej. LV-WRZ), wykonane w maju 1998 roku na lotnisku w Buenos Aires. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Miejsce | |
| Data | 31 sierpnia 1999 |
| Godzina | 20:55 czasu lokalnego |
| Rodzaj | Zderzenie z ziemią |
| Przyczyna | Błąd pilota |
| Ofiary śmiertelne | 65 osób |
| Ranni | 37 osób |
| Statek powietrzny | |
| Typ | |
| Użytkownik | |
| Numer | LV-WRZ |
| Start | |
| Cel lotu | |
| Numer lotu | 3142 |
| Liczba pasażerów | 95 osób |
| Liczba załogi | 5 osób |
Położenie na mapie prowincji Buenos Aires  | |
Położenie na mapie Argentyny  | |
 34°35′S 58°55′W/-34,583333 -58,916667 | |
Katastrofa lotu LAPA 3142 – 31 sierpnia 1999 roku, Boeing 737-204C, należący do argentyńskich linii Líneas Aéreas Privadas Argentinas, lecący z Buenos Aires do Córdoby, rozbił się kilka minut po starcie, uderzając w pole golfowe. W wypadku zginęło 65 osób (w tym 2 osoby na ziemi), a 37 osób zostało rannych.
Samolot[edytuj | edytuj kod]
Boeing 737-204C, który się rozbił został wyprodukowany w 1970 roku i miał wylatane ok. 67864 godzin. Linie LAPA kupiły samolot w grudniu 1996 roku od francuskich linii lotniczych TAT European Airlines.
Załoga lotu 3142[edytuj | edytuj kod]
Kapitanem samolotu był 45-letni Gustavo Weigel, a drugim pilotem 31-letni Louis Etcheverry. Jak wykazało późniejsze śledztwo, linie LAPA wcale nie powinny były go zatrudnić.
Przebieg lotu[edytuj | edytuj kod]
Lot 3142 do Córdoby miał trwać 75 minut, a start został zaplanowany na 20:36. Maszyna wystartowała z opóźnieniem o 20:55. Problemy z maszyną rozpoczęły się w momencie startu. Samolot przeleciał nad ulicą Avenida Costanera Rafael Obligado i rozbił się na polu golfowym Costa Salguero Convetion Center & Golf. 63 osoby poniosły śmierć w samolocie, a 2 osoby na ziemi. Spośród pasażerów i członków załogi lotu 3142 ocalało 37 osób.
Przyczyny[edytuj | edytuj kod]
Przyczyną był błąd pilotów. Piloci rozpoczęli start bez wysuniętych klap na skrzydłach. W efekcie samolot nie uzyskał dostatecznej siły nośnej umożliwiającej wznoszenie po uzyskaniu prędkości wznoszenia. W efekcie doszło do przeciągnięcia i uderzenia w ziemię.