Jan Charouz
 Charouz na Nürburgringu podczas rundy Formuły Renault 3.5 w sezonie 2011 | |
| Państwo | |
|---|---|
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
| 2006: F3000 International Masters (mistrz) | |
| Strona internetowa | |
Jan Charouz (ur. 17 lipca 1987 w Pradze) – czeski kierowca wyścigowy. Kierowca testowy i rezerwowy zespołu Lotus Renault GP. Zwyciężył w klasyfikacji F3000 International Masters w 2006 roku i Le Mans Series w 2009 roku.
Przebieg kariery[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
.jpg)
.jpg)
Jan karierę kierowcy wyścigowego zaczął w wieku 7 lat na torze gokartowym (Comer 80) w którym udział brał pięć lat. W sezonie 2000 przeniósł się do klasy ICA-J i zdobył trzecie miejsce w mistrzostwach Czech, już w drugim jego sezonie startów. W sezonie 2002 Jan wziął udział w czeskim Touring Car Championships (Ford Fiesta). Wraz ze swoim kolegą z zespołu Erikiem Janisem ukończyli na pierwszym miejscu wyścig w swojej klasie i został najmłodszym zwycięzcą mistrzostw.
Rok później Jan przeniósł się do niemieckiej Formuły BMW. W sezonie 2004 zaprezentował zespół Keke Rosberga. Po dwóch latach w Formule BMW, Jan dostał okazję startu w wyścigu we włoskiej serii F3000 Championship. Był najmłodszym kierowcą w serii, jednak udało mu się zakończyć wyścig na punktowanym miejscu. Osiągnął 11. miejsce w klasyfikacji generalnej, mimo że nie było go w dwóch ostatnich wyścigach, z powodu udziału w A1GP World Cup of Motorsport. Wraz z zespołem "Czech National Team" wziął udział w pierwszym swoim wyścigu A1GP na torze Brands Hatch w Wielkiej Brytanii.
Jan Charouz w 2006 roku zdobył F3000 International Series Masters. Zdobył również nagrodę najlepszego debiutanta i pomógł swojemu zespołowi wygrać klasyfikację zespołową. W 2006 roku został członkiem czeskiego zespołu A1GP i drugim przedstawicielem Czech w A1GP World Cup of Motorsport. Jan również brał udział w innych seriach wyścigowych, w tym 24-godzinnym wyścigu w Spa oraz Megane Trophy.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
W 2010 roku pełnił rolę kierowcy testowego zespołu Renault[1]. W kolejnym zaś sezonie dzielił posadę kierowcy testowego w zespołach Lotus Renault GP i Hispania Racing Team. W bolidzie HRT wystartował nawet w pierwszym treningu przed Grand Prix Brazylii 2011.
Statystyki[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Seria | Zespół | Wyścigi | PP | Zwycięstwa | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Formuła BMW ADAC | SONAX-I.S.R.-Charouz, | 16 | 0 | 0 | 0 | NS |
| Eifelland Racing | |||||||
| 2004 | Formuła BMW ADAC | Team Rosberg | 20 | 0 | 0 | 3 | 21 |
| 2005 | Włoska Formuła 3000 | Ma-Con Engineering | 6 | 0 | 0 | 10 | 11 |
| 2005–06 | A1 Grand Prix | A1 Team Czech Republic | 2 | 0 | 0 | 56 | 12 |
| 2006 | FIA GT Championship | Zakspeed Racing | 1 | 0 | 0 | 6,5 | 28 |
| Eurocup Megane | Racing for Belgium | 2 | 0 | 0 | 3 | 28 | |
| F3000 International Masters | Charouz Racing | 15 | 0 | 2 | 75 | 1 | |
| 2006–07 | A1 Grand Prix | A1 Team Czech Republic | 2 | 0 | 0 | 27 | 12 |
| 2007 | American Le Mans Series | Charouz Racing System | 1 | 0 | 0 | 19 | 16 |
| Le Mans Series | 6 | 0 | 0 | 15 | 10 | ||
| 24h Le Mans | 1 | 0 | 0 | N/A | 8 | ||
| 2008 | Le Mans Series | Charouz Racing System | 5 | 0 | 0 | 19 | 5 |
| 24h Le Mans | 1 | 0 | 0 | N/A | 9 | ||
| 2009 | Le Mans Series | Aston Martin Racing | 5 | 0 | 2 | 39 | 1 |
| 24h Le Mans | AMR Eastern Europe | 1 | 0 | 0 | N/A | 4 | |
| 2010 | F0rmuła 1 | Renault F1 | Kieorwca testowy | ||||
| Formuła Renault 3.5 | P1 Motorsport | 15 | 0 | 0 | 16 | 18 | |
| Auto GP | Charouz-Gravity Racing | 12 | 0 | 0 | 36 | 4 | |
| 24h Le Mans | OAK Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 7 | |
| 2011 | Formuła 1 | Lotus Renault GP | Kierowca testowy | ||||
| Hispania Racing F1 Team | |||||||
| 24h Le Mans | OAK Racing | 1 | 0 | 0 | N/A | 14 | |
| Formula Renault 3.5 | Genii Capital – Charouz Racing | 17 | 0 | 0 | 10 | 25 | |
| 2012 | 24h Le Mans | ADR-Delta | 1 | 0 | 0 | N/A | 13 |
| FIA World Endurance Championship – LMP2 | ADR-Delta | 2 | 0 | 1 (w LMP2) | 6 | 23 | |
| 2013 | FIA World Endurance Championship Trophy for LMP2 Drivers | Lotus | 8 | 0 | 0 | 33 | 11 |
| FIA World Endurance Championship | 8 | 25 | |||||
| Grand American Rolex Series – DP | Starworks Motorsport | 1 | 0 | 0 | 17 | 45 | |
| 24h Le Mans – LMP2 | Lotus | 1 | 0 | 0 | N/A | NS | |
| Supercar Challenge Superlights – PR1 | Praga Racing Slovakia | 2 | 0 | 1 | 39 | 5 | |
| 2014 | European Le Mans Series – LMP2 | Sebastien Loeb Racing | 2 | 0 | 0 | 24 | 11 |
| 24h Le Mans – LMP2 | 1 | 0 | 0 | N/A | 4 | ||
Wyniki w Formule Renault 3.5[edytuj | edytuj kod]
| Legenda oznaczeń w tabelach wyników Wyświetl szablon na nowej stronie | |
|---|---|
| Oznaczenie | Wyjaśnienie |
| Złoty | Zwycięzca lub mistrzostwo |
| Srebrny | 2. miejsce lub wicemistrzostwo |
| Brązowy | 3. miejsce lub II wicemistrzostwo |
| Zielony | Ukończył, punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy zdobył co najmniej jeden punkt na przestrzeni sezonu, poza trzema powyższymi opcjami) |
| Niebieski | Ukończył, nie punktował (w klasyfikacji generalnej, gdy nie zdobył co najmniej jednego punktu na przestrzeni sezonu) |
| Czerwony | Nie zakwalifikował się (NZ) |
| Nie prekwalifikował się (NPK) | |
| Różowy | Nie ukończył (NU) |
| Niesklasyfikowany (NS) (w klasyfikacji generalnej, gdy nie został sklasyfikowany w żadnym wyścigu sezonu) | |
| Czarny | Zdyskwalifikowany (DK) |
| Wykluczony (WYK/EX) | |
| Biały | Nie wystartował (NW) |
| Kontuzjowany (K/INJ) | |
| Wyścig odwołany (OD/C) | |
| Bez koloru | Został wycofany (WYC/WD) |
| Nie przybył (NP/DNA) | |
| Nie brał udziału w treningach (NT/DNP) | |
| Nie został zgłoszony (–) | |
| Pogrubienie | Start z pole position |
| Kursywa | Najszybsze okrążenie wyścigu |
| † | Nie ukończył, ale jego rezultat został zaliczony ze względu na przejechanie więcej niż 90% dystansu wyścigu. |
| * | Sezon w trakcie |
| 1/2/3 | Punktowana pozycja w sprincie kwalifikacyjnym |
| Lista systemów punktacji Formuły 1 | |
| Rok | Zespół | Wyniki w poszczególnych eliminacjach | Punkty | Pozycja | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | P1 Motorsport |  ARA | ARA |  BEL | BEL |  MON |  CZE | CZE |  FRA | FRA |  HUN | HUN |  DEU | DEU |  GBR | GBR | CAT | CAT | 16 | 18 |
| NU | DK | 8 | 9 | 14 | 7 | 11 | 20 | 17 | 7 | 21 | NU | 15 | – | – | NU | 8 | ||||
| 2011 | Gravity-Charouz Racing | ARA | ARA | BEL | BEL |  ITA | ITA | MON | DEU | DEU | HUN | HUN | GBR | GBR | FRA | FRA | CAT | CAT | 10 | 25 |
| 17 | 22 | 8 | 20 | 12 | 12 | NU | 21 | 17 | NU | 21 | 14 | 9 | NU | NU | 8 | NU | ||||
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Rafał Pawłowski: Tung, d'Ambrosio i Charouz testerami ekipy RenaultF1. f1ultra.pl. [dostęp 2010-06-07]. [zarchiwizowane z tego adresu (2010-02-04)]. (pol.).