Gutowiec (stacja kolejowa)
 Dworzec w Gutowcu | |
| Państwo | |
|---|---|
| Województwo | |
| Miejscowość | |
| Data otwarcia | 1 sierpnia 1902[1] |
| Poprzednie nazwy | Guttowitz, Gutowice i Gutenwirt[2] |
| Dane techniczne | |
| Liczba peronów | 2 |
| Liczba krawędzi peronowych | 2 |
| Kasy |
|
| Linie kolejowe | |
Położenie na mapie gminy Czersk  | |
Położenie na mapie Polski  | |
Położenie na mapie województwa pomorskiego  | |
Położenie na mapie powiatu chojnickiego  | |
 53°46′37″N 17°51′36″E/53,776944 17,860000 | |
Gutowiec – stacja kolejowa w Gutowcu w województwie pomorskim. Stacja znajduje się około 700 metrów od centrum miejscowości. Dworzec z Gutowcu powstał w 1902, 29 lat po otwarciu linii kolejowej przechodzącej przez wieś.
Ruch pasażerski[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Wymiana pasażerska na dobę |
|---|---|
| 2017[3] | 20-49 |
| 2022[4] | 20-49 |
Położenie[edytuj | edytuj kod]
Stacja kolejowa w Gutowcu znajduje się w północnej części miejscowości, około 700 metrów od centrum, pomiędzy zasadniczą częścią wsi a Gutowcem-Wybudowanie. Dworzec znajduje się przy ulicy Dworcowej 11, w pobliżu skrzyżowania z ulicą Krótką[5].
Historia[edytuj | edytuj kod]
Linia kolejowa nr 203 powstała w ramach budowy Królewskiej Kolei Wschodniej (niem. Königliche Ostbahn). Głównym zadaniem tej inwestycji było połączenie Berlina z dużymi miastami położonymi na wschodzie – Gdańskiem i Królewcem. Pobocznym zadaniem inwestycji miała być stymulacja gospodarcza tego terenu. Tereny te były biedne, pozbawione większych miast. W 1842 nadwyżki budżetowe w skarbie pruskim spowodowały, że inwestycja została rozpoczęta. Sama linia, łącząca Chojnice z Tczewem, powstała w latach 1871-1873[6].
Pomiędzy Chojnicami a Czerskiem linia została podzielona na trzy równe odcinki. Na krańcach tych odcinków powstały stacje Rytel oraz Gutowiec. Stacja w Rytlu powstała od razu w 1873[7], natomiast w Gutowcu dopiero w 1902[1].
W pierwszej dekadzie XX wieku[7], ze względu na planowe zwiększenie znaczenia roli odcinka Chojnice – Czersk[8], zdecydowano się na rozbudowę linii do czterech torów. Wybuch I wojny światowej spowodował jednak, że linia straciła na znaczeniu i plan nie został zrealizowany[7]. W dwudziestoleciu międzywojennym stacja znajdowała się na szlaku transgranicznego tranzytu uprzywilejowanego[9].
Podczas powojennej odbudowy sieci kolejowej zdjęto jedną parę torów pomiędzy Tczewem a Chojnicami. Na przełomie lat 70. i 80. drugie tory na większości trasy zostały odbudowane, jednak pomiędzy Gutowcem a Krojantami linia została jednotorowa[10].
Linia kolejowa[edytuj | edytuj kod]
Przez stację kolejową przebiega linia kolejowa nr 203. Na szlakach przyległych od strony Chojnic jest jednotorowa, natomiast od strony Czerska – dwutorowa. Dawniej cała linia była dwutorowa[11].
Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]
Budynek dworca jest piętrowy, otynkowany, trójbryłowy, pokryty dachówką[12]. Perony są niezadaszone[12]. Peron numer jeden znajduje się na wysokości 30 cm nad główką szyny, a peron drugi – na wysokości 60 cm. Nawierzchnia peronów jest utwardzona płytami chodnikowymi[13]. Na stacji funkcjonują semafory kształtowe. Oprócz budynku dworca na stacji znajdują się magazyn i toaleta[12].
Pociągi[edytuj | edytuj kod]
Przez stację przejeżdżają lokalne pociągi regionalne łączące Chojnice z Tczewem. Pociąg przyspieszony Tur relacji Chojnice – Gdynia Główna przejeżdża przez stację bez zatrzymania[14]. Relacja ta, jako jedna z ostatnich, została przejęta przez autobusy szynowe[15]. Oprócz tego przez stację przejeżdżały pociągi towarowe, obsługujące lokalny przemysł[16].
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ a b Filip Karoński, Marcin Przegiętka. O tym pisano w sierpniu... „Świat Kolei”. 8/2012, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Indeks stacji, przystanków osobowych, posterunków kolejowych z nazwami aktualnymi i wcześniejszymi. W: Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Atlas Linii Kolejowych Polski 2011. Wyd. pierwsze. Rybnik: Eurosprinter, 2011. ISBN 978-83-931006-4-4. (pol.).
- ↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
- ↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
- ↑ Gutowiec. [dostęp 2013-04-16]. (pol.).
- ↑ Michał Jerczyński. Królewska Kolej Wschodnia – jak powstała legenda. „Świat Kolei”. 7/2001, s. 18-25. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ a b c Sławomir Fedorowicz. Stacja Rytel. „Świat Kolei”. 8/2004, s. 42. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Filip Karoński, Marcin Przegiętka. O tym pisano w lipcu... „Świat Kolei”. 7/2011, s. 6. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Andrzej Massel. Pasażerski ruch kolejowy w czasach II Rzeczypospolitej (1) połączenia międzynarodowe. „Świat Kolei”. 11/2009, s. 14-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Dawid Keller (red.): Dzieje kolei w Polsce. Rybnik: Eurosprinter, 2012, s. 262. ISBN 978-83-931006-8-2.
- ↑ Ryszard Stankiewicz, Marcin Stiasny: Mały atlas linii kolejowych Polski 2011. Rybnik: Eurosprinter, 2011, s. B5. ISBN 978-83-931006-3-7.
- ↑ a b c Jarosław Woźny i Marek Potocki(red.): Gutowiec. [dostęp 2009-07-22]. (pol.).
- ↑ Wykaz peronów. 2014-07-22. [dostęp 2014-08-14]. (pol.).
- ↑ Filip Brzeziński. SP32 w Chojnicach. „Świat Kolei”. 6/2010, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Paweł Terczyński. Wagony i zespoły spalinowe w obsłudze ruchu regionalnego na PKP. „Świat Kolei”. 9/2008, s. 12-21. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
- ↑ Grzegorz Kotlarz. Nowe pociągi z gagarinami. „Świat Kolei”. 11/2007, s. 4. Łódź: Emi-press. ISSN 1234-5962.
| Gutowiec | ||
| Linia 203 Tczew – Kostrzyn (74,693 km) | ||
  odległość: 7,71 km |  | odległość: 6,075 km |
