Ford Granada (Europa)
Ford Granada – samochód osobowy klasy wyższej produkowany pod amerykańską marką Ford w latach 1972 – 1994.
Pierwsza generacja[edytuj | edytuj kod]
.jpg) Ford Granada I | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany | Marzec 1972 |
| Okres produkcji | 1972 – 1977 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | |
| Następca | Ford Granada II |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4572 mm |
| Szerokość | 1791 mm |
| Wysokość | 1369 mm |
| Rozstaw osi | 2718 mm |
| Masa własna | 1190-1430 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Ford Granada I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1972 roku.
Granada pojawiła się europejskiej ofercie Forda jako nowy model klasy wyższej, który zastąpił produkowane dotychczas niezależnie od siebie modele brytyjskiego (Ford of Britain) i niemieckiego (Ford-Werke) oddziału Forda – Zephyr, Zodiac i Executive oraz Taunus 17/20/26M[1].
Pierwsza generacja Granady wyróżniała się obłą sylwetką z wyraźnie zaznaczonymi nadkolami, a także nisko osadzonym pasem przednim. Zdobiły go prostokątne reflektory, a także otoczona chromowaną obwódką atrapa chłodnicy. Z kolei z tyłu znalazły się podłużne, prostokątne lampy, między którymi znalazło się czarne wypełnienie odróżniające się barwą od lakieru nadwozia[2].
Consul[edytuj | edytuj kod]
Równolegle z Granadą pierwszej generacji, ofertę uzupełniła także podstawowa, tańsza odmiana, dla której przywrócono do użytku wielokrotnie stosowaną już nazwę Ford Consul. Odróżniała się ona uboższym wyposażeniem, mniejszą liczbą chromowanych ozdobników i niższą ceną[3].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 2.0l Pinto
- V4 1.7l Taunus
- V4 2.0l Essex
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.5l Essex
- V6 2.6l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- V6 3.0l Essex
- V8 5.0l Windsor
Druga generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Granada II przed liftingiem | |
| Inne nazwy | Hyundai-Ford Granada |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Sierpień 1977 |
| Okres produkcji | 1977 – 1985 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Granada I |
| Następca | Ford Granada III |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4720-4824 mm |
| Szerokość | 1791 mm |
| Wysokość | 1416-1422 mm |
| Rozstaw osi | 2769 mm |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Ford Granada II został zaprezentowany po raz pierwszy w 1977 roku.
Druga generacja Forda Granady powstała według zupełnie nowej koncepcji stylistycznej, aczkolwiek opartej na starej - wydłużonej jedynie o 51 mm - platformie. Dzięki niej sztandarowa limuzyna Forda na rynku europejskim i południowoafrykańskim stała się dłuższa, a w ramach nowego kierunku stylistycznego marki zastosowanego już w przypadku mniejszych modeli, zyskała smuklejsze, ostrzejsze kształty[4]. Z przodu pojawiły się dwukloszowe reflektory z trójkątnymi kierunkowskazami zachodzącymi na błotnik, a także duża prostokątna atrapa chłodnicy. Z tyłu z kolei znalazły się duże, podłużne lampy również zachodzące na narożniki błotników[5].
W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1978 Granada II zajęła 3. pozycję (za Porsche 928 i BMW E23)[6].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W 1981 roku Ford Granada II przeszedł drobną restylizację, w ramach której pojawiły się zmiany w wyposażeniu standardowym oraz inna atrapa chłodnicy. Odtąd była ona malowana w kolorze nadwozia, mając poziome poprzeczki. Produkcja modelu zakończyła się w 1985 roku, kiedy to na rynku Europy kontynentalnej zastąpił go nowy model o nazwie Scorpio[2].
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.6l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- V4 1.7l Taunus
- V6 2.0l Cologne
- V6 2.3l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- L4 1.9l Peugeot D
- L4 2.1l Peugeot D
- L4 2.5l Peugeot D
Trzecia generacja[edytuj | edytuj kod]
 Ford Granada III przed liftingiem | |
| Inne nazwy | |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | Kwiecień 1985 |
| Okres produkcji | 1985 – 1994 |
| Miejsce produkcji | |
| Poprzednik | Ford Granada II |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | |
| Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4673-4744 mm |
| Szerokość | 1760 mm |
| Wysokość | 1440 mm |
| Rozstaw osi | 2769 mm |
| Masa własna | 1380 kg |
| Liczba miejsc | 5 |
| Dane dodatkowe | |
| Pokrewne | |
| Konkurencja | |
.jpg)
Ford Granada III został zaprezentowany po raz pierwszy w 1985 roku.
W czasie, gdy na rynku Europy kontynentalnej Granadę drugiej generacji zastąpił zupełnie nowy model o nazwie Scorpio, brytyjski oddział Forda zdecydował się zachować nazwę Granada dla tego modelu, oferując go jaką trzecią generację tej serii[7]. Brytyjska Granada III była identyczna względem niemieckiego odpowiednika, wyróżniając się masywną kanciastą sylwetką, dużymi szybami pokrywającymi także słupki, a także dużymi, podłużnymi reflektorami[8].
W przeciwieństwie jednak do pozostałych rynków Europy, w Wielkiej Brytanii i Irlandii Granadę III oferowano tylko jako liftbacka i sedana, bez wersji kombi znanej z gamy Scorpio[9].
Lifting[edytuj | edytuj kod]
W marcu 1992 roku razem z bliźniaczym Scorpio, brytyjski Ford Granada trzeciej generacji przeszedł obszerną modernizację wyglądu zewnętrznego. Pojawiła się atrapa chłodnicy z logo producenta, bardziej zaokrąglone kanty reflektorów, a także nowe, przyciemnione klosze tylnych lamp z mniejszym emblematem modelu[10].
Koniec produkcji i następca[edytuj | edytuj kod]
Trwająca 9 lat produkcja trzeciej generacji Forda Granady zakończyła się w 1994 roku, kiedy to europejski oddział Forda przedstawił nową, drugą generację modelu Scorpio. Tym razem zdecydowano się oferować ją także na Wyspach Brytyjskich pod tą nazwą[11], rezygnując z emblematu Granada po 22 latach rynkowej obecności.
Silniki[edytuj | edytuj kod]
- L4 1.8l Pinto
- L4 2.0l Pinto
- L4 2.0l DOHC
- V6 2.4l Cologne
- V6 2.8l Cologne
- V6 2.9l Cologne
- V6 2.9l Cosworth
- L4 2.5l Peugeot Diesel
- L4 2.5l Peugeot Turbo Diesel
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Consul and Granada Mk1 1972 to 1977. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ a b Ford Granada (1972-1985). [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ 1972 Ford Consul 1700 (man. 4. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ Opinion: the bumpy road on the way to becoming a classic. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ Ford Granada Mk2 (1977 - 1985). [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ Previous winners - Car of the Year 1978. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-16)]. (ang.).
- ↑ Ford Granada (1985 - 1994) used car review. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ Ford Granada Mk3/Scorpio - Classic Car Review | Honest John. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ AFFORDABLE CLASSIC OF THE WEEK: FORD GRANADA MARK 3. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ Ford Granada: the executive saloon gamechanger. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).
- ↑ A Grand Monday: Ford Scorpio Ultima. [dostęp 2020-04-11]. (ang.).