Focke-Wulf A 16
 Replika samolotu A 16 w berlińskim Muzeum Techniki | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | |
| Konstrukcja | drewniana |
| Załoga | 1 osoba załogi, 4-8 pasażerów |
| Historia | |
| Data oblotu | |
| Lata produkcji | |
| Dane techniczne | |
| Napęd | |
| Moc | 56 kW |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 13,90 m |
| Długość | 8,50 m |
| Wysokość | 2,30 m |
| Masa | |
| Własna | 570 kg |
| Startowa | 970 kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 135 km/h |
| Pułap | 2500 m |
| Zasięg | 550 km |
| Dane operacyjne | |
| Użytkownicy | |
| Republika Weimarska | |
Focke-Wulf A 16 – niemiecki samolot pasażerski. Jednopłat zaprojektowany przez Heinricha Focke i Georga Wulfa i zbudowany przez nowo powstałą wytwórnię Focke-Wulf.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Focke-Wulf A 16 był pierwszym samolotem wyprodukowanym w wytwórni Focke-Wulf. Swój pierwszy lot odbył w 1924 roku. Był wykonany całkowicie z drewna. Zabierał na pokład 3-4 pasażerów. Samolot otrzymał nazwę A 16. Wybudowano 20 maszyn.
Opis konstrukcji[edytuj | edytuj kod]
Całkowicie wykonany z drewna górnopłat. Kokpit pilota był otwarty. Natomiast kabina dla pasażerów mieściła się poniżej kokpitu pilota. Koła umieszczone po obu stronach kadłuba.
Literatura[edytuj | edytuj kod]
- The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985), Orbis Publishing 1985, Strona 1835