Estação do Cais do Sodré

Estação do Cais do Sodré
Ilustracja
Państwo

 Portugalia

Miejscowość

Lizbona

Lokalizacja

Praça Duque de Terceira

Zarządca

REFER

Data otwarcia

1895

Dane techniczne
Liczba peronów

4 + 1 metra

Liczba krawędzi
peronowych

6 + 2

Kasy

T

Linie kolejowe
Położenie na mapie Lizbony
Mapa konturowa Lizbony, na dole po prawej znajduje się punkt z opisem „Estação do Cais do Sodré”
Położenie na mapie Portugalii
Mapa konturowa Portugalii, po lewej nieco na dole znajduje się punkt z opisem „Estação do Cais do Sodré”
Ziemia38°42′19,08″N 9°08′34,01″W/38,705300 -9,142781
Strona internetowa

Estação do Cais do Sodré – stacja kolejowa w Lizbonie, w Portugalii. Została otwarta w dniu 4 września 1895[1]. Od 7 listopada 2012 budynek dworca jest obiektem zabytkowym.

Charakterystyka[edytuj | edytuj kod]

Lokalizacja[edytuj | edytuj kod]

Stacja znajduje się w pobliżu placu Praça Duque de Terceira, w Lizbonie.

Infrastruktura[edytuj | edytuj kod]

Stacja posiada 6 torów o długości 287-298; perony mają 206-220 metrów długości wszystkie 110 centymetrów wysokości[2].

Usługi[edytuj | edytuj kod]

Stacja jest jednym z najbardziej ruchliwych punktów przesiadkowych miasta, co wynika z faktu połączenia Linha de Cascais z systemami transportowymi:

Znajduje się w centrum Lizbony, 10 minut (pieszo) od Praça do Comércio.

Historia[edytuj | edytuj kod]

Inauguracja[edytuj | edytuj kod]

Linha de Cascais została otwarta 6 grudnia 1890, łącząc Cascais z Alcântara-Mar; 4 września 1895, została przedłużona do Cais do Sodré.

Wiek XX[edytuj | edytuj kod]

W 1902 roku, Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses podjęła się budowy kilku zadaszeń dla pasażerów[3].

Przez wiele lat zegar zainstalowany w pobliżu Cais do Sodre. wyznaczał prawidłowy czas dla Portugalii, pierwszy został umieszczony w 1914 roku. Został on zastąpiony w 2001 roku przez zegar cyfrowy, a oryginalny został przeniesiony do Gare Marítima da Rocha do Conde de Óbidos, w Alcântara.

W 1926 roku, w związku z modernizacją linii do Cascais, zaprojektowano nową stację, jednak prace rozpoczęto ze względu na obecność różnych budynków gminy Lizbony i wyznaczenie miejsca rok później. Nowy dworzec został zaprojektowany przez Pardal Monteiro[4]. 15 sierpnia 1926 Linha de Cascais została zelektryfikowana.

28 maja 1963, wewnętrzna osłona dworca, zbudowana pod koniec lat 50., zawaliła się na perony, w wyniku czego śmierć poniosło 49 osób i około 40 innych zostało rannych. W ciągu pierwszych lat XXI wieku, stacja została rozbudowana i zbudowano nowe perony według projektu Pedro Botelho i Nuno Teotónio Pereira.

Transport miejski[edytuj | edytuj kod]

Ponte-Bus Santa Apolónia ⇄ Cais do Sodré

Autobusy i tramwaje Carris:

Metro w Lizbonie:

Pociągi CP Urbanos de Lisboa obsługiwane z tej stacji:

Linie kolejowe[edytuj | edytuj kod]

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. TORRES, Carlos Manitto. (16 de Janeiro de 1958). "A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário". Gazeta dos Caminhos de Ferro 70 (1682): 62.
  2. (6 de Janeiro de 2011) "Directório da Rede 2012": 80. Rede Ferroviária Nacional.
  3. (16 de Abril de 1902) "Linhas Portuguezas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 15 (344): 124.
  4. (1 de Agosto de 1926) "Linhas Portuguesas". Gazeta dos Caminhos de Ferro 39 (927): 239.

Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]

Cais do Sodré
Linia Linha do Norte (0,000 km)