Dornier Do 217
 Wersja bombowa Do 217E-2 | |
| Dane podstawowe | |
| Państwo | |
|---|---|
| Producent | |
| Typ | czteromiejscowy średni samolot bombowy i nocny samolot myśliwski |
| Konstrukcja | dwusilnikowy górnopłat o konstrukcji metalowej, kabina zakryta, podwozie chowane w locie |
| Załoga | 4 |
| Historia | |
| Data oblotu | 4 październik 1938 |
| Lata produkcji | 1939–1944 |
| Dane techniczne | |
| Napęd | dwa 14-cylindrowe silniki gwiazdowe BMW 801ML chłodzone powietrzem (wersja bombowa E-2) |
| Moc | 2 × 1162 kW (wersja bombowa E-2) |
| Wymiary | |
| Rozpiętość | 19,00 m (wersja bombowa E-2) |
| Długość | 18,20 m (wersja bombowa E-2) |
| Wysokość | 5,03 m dane dotyczą Do 217E-2 |
| Powierzchnia nośna | 57 m² (wersja bombowa E-2) |
| Masa | |
| Własna | 10 500 kg dane dotyczą Do 217E-2 |
| Startowa | 16 500 kg (wersja bombowa E-2) |
| Uzbrojenia | 6000kg |
| Osiągi | |
| Prędkość maks. | 516 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) |
| Prędkość przelotowa | 416 km/h na wys. 5500 m (wersja bombowa E-2) |
| Prędkość wznoszenia | 215 m/min (wersja bombowa E-2) |
| Pułap | 9000 m dane dotyczą Do 217E-2 |
| Zasięg | 2800km dane dotyczą Do 217E-2 |
| Dane operacyjne | |
| Uzbrojenie | |
| 1 stałe działko strzelające do przodu MG 151 kalibru 15 mm, 2 karabiny maszynowe MG 131 kalibru 13 mm (1 w wieżyczce na grzbiecie kadłuba, 1 w tylnej części gondoli pod kabiną pilota), 3 ruchome karabiny maszynowe MG 15 kalibru 7,9 mm, maksymalny ładunek bombowy 4000 kg | |
| Użytkownicy | |
| Niemcy, Włochy | |
| Rzuty | |
 | |
Dornier Do 217 – niemiecki dwusilnikowy, średni samolot bombowy i nocny myśliwiec konstrukcji niemieckiej z okresu II wojny światowej. Zbliżony układem, ale dwukrotnie cięższy następca samolotu Do 17, za którego wariant rozwojowy często bywa mylnie uważany.
Historia[edytuj | edytuj kod]
Do 217 powstał w odpowiedzi na zapotrzebowanie z 1937. Dzięki adaptacji płatowca starszego Do 17 prototyp Do 217 V-1 oblatano 4 października 1938, który rozbił się 11 października 1938 podczas próby nurkowania[1]. Jako spełniający wymagania uznano jednak dopiero prototyp Do 217v-9, oblatany w 1940. Był wyposażony w odladzania gorącym powietrzem przednich krawędzi skrzydeł. Posiadał elektrycznie chowane podwozie. Pierwszy wariant seryjny był oznaczony Do 217E i wyprodukowano ok. 800 maszyn w odmianach od E-0 do E-4, napędzany silnikami gwiaździstymi BMW 801. Do 217E-2/R-19 miały zdalnie sterowany karabin maszynowy z tyłu kadłuba. Później wyprodukowano 950 nocnych bombowców Do 217K z całkowicie przeszklonym przodem i wreszcie Do 217M z silnikami rzędowymi DB 603. Do 217R przenosiły pociski kierowane Fritz X i Henschel Hs 293. 9 września 1943 Do 217 zatopił kierowaną bombą Fritz X włoski pancernik Roma, który poddał się aliantom[2][3].
Samoloty Do 217N były silnie uzbrojonymi i wyposażonymi w radar myśliwcami nocnymi, w których dodano w środkowej części kadłuba uzbrojenie strzelające do góry pod kątem 70° (Schräge Musik)[4]. Rezygnacja z wyposażenia bombowego zmniejszyło jego ciężar[5][6].
Uczestnik "Rajdów baedekerowskich". W 1942 formalnie w odwecie za aliancki nalot na Lubekę – Luftwaffe rozpoczęła nocne naloty na znane brytyjskie miasta. Pierwszymi celami były: Bath, Norwich i York, atakowane w kwietniu przez Do 217 należące do KG-2. Miasta silnie ucierpiały wskutek użycia bomb zapalających oraz dość słabej, w odróżnieniu od Londynu, obrony przeciwlotniczej. Wysokościowe Do 217 z ciśnieniowymi kabinami dokonywały lotów rozpoznawczych nad Anglią i głębokim zapleczu frontu wschodniego prawie do końca wojny[3][7].
Ostatnie bojowe użycie Do 217 miało miejsce 12 kwietnia 1945, kiedy kilkanaście samolotów z KG 200 zaatakowało nieskutecznie bombami kierowanymi radzieckie przeprawy na Odrze[3].
.jpg)
W sumie wyprodukowano 1905 egzemplarzy, w tym[8]:
- prototypów – 18
- Do 217A – 6
- Do 217C – 10
- Do 217E – 653
- Do 217H – 3
- Do 217J – 157
- Do 217K – 393
- Do 217L – 2
- Do 217M – 445
- Do 217N – 207
- Do 217P – 6
- Do 217R – 5
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Murawski 1996 ↓, s. 121.
- ↑ Nowarra, Heinz J.: Die deutsche Luftrüstung 1933-1945. Koblenz, 1993, s. 213, ISBN 3-7637-5464-4
- ↑ a b c Dornier Do 217. www.flugrevue.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Donald 1998 ↓, s. 27.
- ↑ Dornier Do 217. www.luftarchiv.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217 N-2 Nachtjäger. www.akg-images.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Dornier Do 217. www.lexikon-der-wehrmacht.de. [dostęp 2023-01-30].
- ↑ Samoloty niezapomniane modele 2013 ↓, s. 176.
Bibliografia[edytuj | edytuj kod]
- Tomasz Murawski: Samoloty Luftwaffe 1939-1945. T. 1. Warszawa: Lampart, 1996, seria: Ilustrowana encyklopedia techniki wojskowej. ISBN 978-83-86776-00-9. OCLC 749671355.
- Dawid Donald: Samoloty Luftwaffe w II wojnie światowej. Warszawa: Wydawnictwo Amber, 1998. ISBN 83-7169-856-9. OCLC 51523992.
- Samoloty niezapomniane modele. Warszawa: Grupa Wydawn. Foksal, 2013. ISBN 978-83-280-0077-3. OCLC 881384238.
| Oznaczenia producenta przed 1933 | |
|---|---|
| Oznaczenia RLM 1933-1945 | |
| Oznaczenia producenta po 1945 | |
| Dassault-Breguet/Dornier |
| Samoloty myśliwskie | |||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Samoloty bombowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Wodnosamoloty i łodzie latające | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty rozpoznawcze | |||||||||||||||||||||||||||
| Szybowce i samoloty transportowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szkolne, łącznikowe i kurierskie | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty szturmowe | |||||||||||||||||||||||||||
| Śmigłowce i wiatrakowce | |||||||||||||||||||||||||||
| Samoloty doświadczalne i inne | |||||||||||||||||||||||||||
| Prototypy i projekty |
|
