DAF MB200
Dane ogólne | |
Producent | |
---|---|
Lata produkcji | |
Miejsce produkcji | |
Dane techniczne | |
Typy nadwozia | Wysokopodłogowy autobus miejski klasy maxi |
Układ drzwi | 2-2 |
Liczba drzwi | 2 |
Silniki | DAF DKDL1160 |
Moc silników | 170 KM |
Długość | 12000 mm |
Szerokość | 2500 mm |
Wysokość | 3300 mm |
Masa całkowita | 16560 kg |
Wnętrze | |
Liczba miejsc ogółem | 82 |
Liczba miejsc siedzących | 40 |
DAF MB200 – autobus miejski wysokopodłogowy produkowany przez firmę DAF w latach 1967-1988.
Ogólnie[edytuj | edytuj kod]
DAF MB200 to dwunastometrowy autobus wyprodukowany w Holandii. Podwozie wykonał DAF (van Doorne's Automobiel Fabriek) a karoserię z tworzywa sztucznego dostarczyła firma Den Oudsten und Zonen. Autobus wyposażony jest w sześciocylindrowy, dieslowski silnik DAF DKDL1160 umieszczony pomiędzy osiami, skrzynię biegów półautomatyczną 4-biegową przekładniową Wilson Leyland lub automatyczną Alisson, połączoną z silnikiem poprzez hydrokinetyczne sprzęgło olejowe i posiada dwie pary drzwi odskokowo-uchylnych. W latach 1967-1988 zbudowano ponad 3000 autobusów dla holenderskiej komunikacji.
W Polsce eksploatowane były m.in. w MPK Poznań ze skrzynią półautomatyczną oraz w MPK Gniezno ze skrzynią automatyczną.
Historia modelu[edytuj | edytuj kod]
W latach 60. XX w. tabor holenderskich autobusów był mieszanką różnych typów. Nie pozwalało to na sprawne zarządzenie komunikacją. Dlatego holenderska unia przewoźników, w celu ujednolicenia taboru komunikacyjnego, opracowała projekt autobusu standardowego (stardaardstreekbus). Produkcję zgodną z wytycznymi rozpoczęła m.in. firma DAF, która we współpracy z dwoma rodzimymi firmami nadwoziowymi - Den Oudsten i Hainje zbudowała na podwoziu DAF MB200 autobus, który stał się na wiele lat znakiem rozpoznawczym holenderskiego transportu[1].
Linki zewnętrzne[edytuj | edytuj kod]
Przypisy[edytuj | edytuj kod]
- ↑ Marcin Stiasny: Atlas autobusów. Poznań: Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, 2008. ISBN 978-83-920757-4-5.