Cristiano da Matta
 Cristiano da Matta (2004) | |
| Imię i nazwisko | Cristiano Monteiro da Matta |
|---|---|
| Państwo | |
| Data i miejsce urodzenia | |
| Sukcesy | |
| Strona internetowa | |
Cristiano Monteiro da Matta (ur. 19 września 1973 w Belo Horizonte) – brazylijski kierowca wyścigowy. Były zawodnik serii CART i zespołu Formuły 1 Toyota.
Kariera[edytuj | edytuj kod]
Początki kariery[edytuj | edytuj kod]
Da Matta rozpoczął karierę wyścigową w wieku 16 lat od kartingu. Po sukcesach w tych wyścigach zaczął zaliczać kolejne szczeble w wyścigowej hierarchii. W 1993 roku zdobył mistrzostwo Brazylijskiej Formuły Ford, a w 1994 roku mistrzostwo Formuły 3 Sudamericana. W 1995 roku przeniósł się do Europy i rozpoczął starty w Brytyjskiej Formule 3. Rok później zaliczył pełny sezon w Formule 3000 w zespole Pacific Racing. W 1997 roku przeniósł się do USA aby startować w serii Indy Lights, którą wygrał w roku 1998.
CART[edytuj | edytuj kod]
W 1999 roku wystartował w amerykańskiej serii CART w zespole Arciero-Wells. Pierwszy sezon nie przyniósł sukcesów, jednak udało mu się zanotować kilka dobrych wyników w tym niewielkim zespole. Rok później właściciele rozeszli się i każdy z nich wystartował do nowego sezonu ze swoim zespołem. Da Matta trafił do ekipy Cala Wellsa – PPI Motorsports, a w swoim drugim sezonie udało mu się odnieść pierwsze zwycięstwo (na owalnym torze w Chicago). Nowy zespół rozpadł się już po jednym sezonie, ale da Matta trafił do jednej z najlepszych ekip w stawce – Newman/Haas Racing. Od tego momentu stał się czołowym kierowcą walczącym o najwyższe miejsca. W 2001 roku odniósł trzy zwycięstwa i zajął 5. miejsce w klasyfikacji, natomiast w 2002 roku zdominował rywalizację, odnosząc 7 zwycięstw i zdobywając tytuł mistrzowski z dużą przewagą nad całą resztą stawki.
Formuła 1[edytuj | edytuj kod]
W 2003 roku wystartował w Formule 1 w zespole Toyoty (z której silnikami startował przez cały okres występów w serii CART). Pierwszy sezon miał całkiem udany jak na debiutanta, zajął 13. miejsce z 10 zdobytymi punktami (o 4 więcej niż doświadczony kolega z zespołu Olivier Panis). Kolejny sezon nie był już tak udany – zdobył w nim tylko 3 punkty i po Grand Prix Niemiec został zastąpiony przez Ricardo Zontę. Ogółem wystartował w ciągu dwóch sezonów w 28 wyścigach i zdobył 13 punktów. Najwyższe miejsce, jakie zajął w wyścigu, to szóste (trzykrotnie). Po tym da Matta zapowiedział, że już nigdy nie wystartuje w Formule 1, gdyż uważał, że za mało jest w niej bezpośredniej rywalizacji, a zbyt duży nacisk kładzie się na osiągi pojazdu.
Champ Car[edytuj | edytuj kod]
Po zakończeniu przygody z Formułą 1 da Matta powrócił w 2005 roku do Ameryki ścigać się w serii CART, a właściwie serii Champ Car, bo taką teraz nosiła nazwę. Dla zespołu PKV Racing, w którym wystartował, odniósł pierwsze zwycięstwo i zajął na koniec w klasyfikacji 11. miejsce. Sezon 2006 rozpoczął w zespole Dale Coyne Racing, ale po czterech wyścigach pojawiła się możliwość startów w silniejszej ekipie RuSPORT, z której skorzystał. W barwach nowego zespołu zdołał wystartować jednak zaledwie w pięciu wyścigach, ponieważ jego starty przerwał poważny wypadek.
Wypadek[edytuj | edytuj kod]
3 sierpnia 2006 roku, podczas testów na torze Road America, da Matta miał groźny wypadek. Pomiędzy zakrętami numer 5 i 6 zderzył się z jeleniem przebiegającym przez tor. Zwierzę zostało uderzone prawym przednim kołem bolidu, a następnie wpadło do kokpitu uderzając w da Mattę, który stracił przytomność. Kierowca został przetransportowany helikopterem do szpitala i poddany operacji usunięcia krwiaka z mózgu, a następnie umieszczony w sztucznie wywołanej śpiączce. Jego stan poprawiał się powoli ale systematycznie i 20 sierpnia Cristiano da Matta został przeniesiony z oddziału intensywnej terapii, a 21 września ostatecznie opuścił szpital.
Starty w Formule 1[edytuj | edytuj kod]
Tablica wyników[edytuj | edytuj kod]
| Rok | Zespół | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | Zespół | Msc. | Pkt. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2003 | Toyota | AUS NS | MAL 11 | BRA 10 | SAN 12 | SPA 6 | AUT 10 | MON 9 | CAN 11 | EUR NS | FRA 11 | GBR 7 | DEU 6 | HUN 11 | ITA NS | USA 9 | JPN 7 | Toyota | 13 | 10 | ||
| 2004 | Toyota | AUS 12 | MAL 9 | BAH 10 | SAN NS | SPA 13 | MON 6 | EUR NS | CAN DSQ | USA NS | FRA 14 | GBR 13 | DEU NS | HUN | BEL | ITA | CHN | JPN | BRA | Toyota | 17 | 3 |
Starty w karierze[edytuj | edytuj kod]
| Sezon | Seria | Zespół | Starty | PP | Zwyc. | Punkty | Pozycja |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1993 | Brazylijska Formuła Ford | 1. | |||||
| 1994 | Formuła 3 Sudamericana | Augusto Cesario Team | 9 | 7 | 4 | 1. | |
| 1995 | Brytyjska Formuła 3 | West Surrey Racing | 18 | 0 | 1 | 81 | 8. |
| 1996 | Formuła 3000 | Pacific Racing | 10 | 0 | 0 | 7 | 9. |
| 1997 | Indy Lights | Brian Stewart Racing | 13 | 1 | 3 | 141 | 3. |
| 1998 | Indy Lights | Tasman Motorsports | 14 | 3 | 4 | 154 | 1. |
| 1999 | CART | Arciero-Wells Racing | 20 | 0 | 0 | 32 | 18. |
| 2000 | CART | PPI Motorsports | 20 | 0 | 1 | 112 | 10. |
| 2001 | CART | Newman/Haas Racing | 20 | 0 | 3 | 140 | 5. |
| 2002 | CART | Newman/Haas Racing | 19 | 7 | 7 | 237 | 1. |
| 2003 | Formuła 1 | Toyota F1 | 16 | 0 | 0 | 10 | 13. |
| 2004 | Formuła 1 | Toyota F1 | 12 | 0 | 0 | 3 | 17. |
| 2005 | Champ Car | PKV Racing | 13 | 0 | 1 | 139 | 11. |
| 2006 | Champ Car | Dale Coyne Racing | 4 | 0 | 0 | 134 | 15. |
| RuSPORT | 5 | 0 | 0 |