Aero VIP (Portugal)

Aero VIP
Ilustracja
Dornier Do 228 202k
IATA
EM
ICAO
RVP
Znak
AEROVIP
Historia
Data założenia

2000

Rozpoczęcie działalności

2000

Lokalizacja
Państwo

 Portugalia

Baza

Portimão, Portugalia

Główne porty lotnicze

Port lotniczy Portimão

Kooperacja
Program lojalnościowy

7AIR Group

Flota
Liczba samolotów

12

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Portimão, Portugalia

Członkowie zarządu

Pedro Leal, Margarida Vaz, Miguel Jacob

Strona internetowa

Aero VIP jest regionalną linią lotniczą, mającą bazę w Portimão, która przewozi ludzi na swoich trasach, świadczy usługi dla prywatnych osób, jak również organizuje skoki spadochronowe.

Historia grupy 7Air[1][edytuj | edytuj kod]

  • – 2000 – Powstaje AERO VIP – firma świadcząca usługi lotnicze, początkowo obejmujące loty widokowe i reklamę lotniczą w Algarve;
  • – 2005 – Powstaje Crucial Sky Tecnology – firma do spraw badań i rozwoju, w partnerstwie z University of Beira Interior;
  • – 2005 – Powstaje Pilot Wings Aviation Store – sklep na lotnisku Port lotniczy Tires,w Cascais. Firma rozpoczęła swoją działalność na sprzedaży gadżetów dla pilotów, skoczków i entuzjastów, generując w pierwszych latach działalności, znaczny wzrost ze sprzedaży w Internecie;
  • – 2006 – Powstaje VIP Clean – przeznaczone do czyszczenia odrzutowców biznesowych i rekreacyjnych jednostek pływających;
  • – 2007 – SOFINARE – certyfikat firmy z organizacji projektującej (DOA), dopuszczający do projektu instalacji sprzętu elektronicznego w samolotach.
  • – 2008 – rok ten wyznacza okres transformacji w "Grupo Seven Air". Aero VIP uzyskało status regularnej, regionalnej linii lotniczej z nabycia dwóch samolotów – Dornier Do 228, Shorts SD360 i Piper Chieftain, rozpoczynając regularne funkcjonowanie regionalnego połączenia na początku 2009 roku (Lizbona – Bragança). Prowadzi to do stopniowego ujednolicenia procedur i obrazowania działania, co następnie tworzy "Grupo Seven Air";
  • – 2009 – Powstaje firma "CENFORTEC" specjalizująca się w naprawach statków powietrznych
  • – 2010 – Sprzedaż samolotów stała się częścią grupy, co czyni ją wyłącznym dystrybutorem statków powietrznych włoskiego producenta samolotów do lekkich i ultralekkich samolotów od 1948 roku TECNAM;
  • – 2011 – Najmłodszy członek zarządu – João Pedro Leal – dostrzega potrzebę dalszych restrukturyzacji w ramach grupy, w celu zwiększenia samowystarczalności w dziedzinie aeronautyki, zmniejszenia uzależnienia od dostaw zewnętrznych i wewnętrznych;
  • – 2012 – Firma zakupiła regionalne trawiaste lotnisko w Azambuja i aktualnie zarządza nim.

Kierunki lotów regionalnych[edytuj | edytuj kod]

Aero VIP oferuje loty w poniższych kierunkach;

Więcej kierunków może być operowanych na potrzebę klienta.

Flota[2][edytuj | edytuj kod]

Flota Aero VIP, stan na sierpień 2014
Typ Znaki rejestracyjne Liczba Zamówione Ładowność
Dornier Do 228-200/202k CS-TGG(200), CS-AYT(202k) 2 18 pax/1500 kg
Piper Pa-31-350 Chieftain CS-DCF 1 8 pax
Cessna 210 L Centurion CS-AOD, D-EBAM 2 6 pax
Cessna 182 M Skyline CS-AKX 1 4 pax
Cessna FR172J Reims Rocket CS-AHQ, CS-AHX, D-EGJD 3 4 pax
Socata TB-10 Tobago CS-DDT 1 4 pax
Socata TB-9 Tampico CS-DAB 1 4 pax
Tecnam P92 200Rg CS-UKR 1 2 pax

Zdarzenia i wypadki[edytuj | edytuj kod]

W dniu 02 grudnia 2010 Dornier Do 228(rejestracja CS-TGG, lot 854) na regionalnej trasie (Lizbona-Vila Real-Bragança), był na końcowym podejściu do Bragança (LPBG) około 17:20 czasu lokalnego. Nie było śniegu i mgły w tym czasie. Samolot był zbyt nisko i nosem samolotu wyciął linię zasilania. Załodze udało się opanować maszynę i wylądować bezpiecznie.Samolot nie został uszkodzony i nie wystąpiły żadne urazy.Incydent pozbawił 2000 odbiorców energii elektrycznej na dwie godziny.

Przypisy[edytuj | edytuj kod]

  1. Aero Vip – Air Transport Services & Aerial Work Operations – Seven Air Group [online], www.aerovip.pt [dostęp 2017-11-16] [zarchiwizowane z adresu 2014-09-23] (ang.).
  2. Aero Vip – Air Transport Services & Aerial Work Operations – Home [online], aerovip.pt [dostęp 2017-11-16] [zarchiwizowane z adresu 2014-09-23] (ang.).